Lynk & Co má těžký úkol. Chce nabízet auta lidem, kteří je vlastně nechtějí

Čínská společnost Lynk & Co se chystá oslovit mladé městské publikum. Zároveň jde o lidi, kteří auta nechtějí přímo vlastnit.

Přestože společnost Lynk & Co bude produkovat vlastní modely osobních vozů, ve skutečnosti se nehodlá poměřovat s ostatními výrobci automobilů. Během odhalení nového typu crossoveru 02 uvedl pro Autocar generální ředitel této firmy Allain Visser, že jejich cílovou skupinou jsou lidé, kteří nechtějí vlastnit auta.

"Spousta lidí sice auta milují, ale nepotřebují mít nějaké doma," řekl doslova. "Naší konkurenci tedy není Toyota, Volkswagen, či Audi, ale spíše společnosti typu Uber," dodal.

Policie uvolnila video nehody autonomního vozu Uberu. Na čí straně je vina?

Policie uvolnila video nehody autonomního vozu Uberu. Na čí straně je vina?

Přestože si je Visser vědom toho, že nabízet jízdu autem někomu, kdo ho nechce vlastnit, je docela obtížný úkol, přesto ale věří, že se jim to podaří. "Udělali jsme řadu výzkumů a ujistili se, že to fungovat bude," sdělil. Lidé podle něho budou Lynk & Co používat každý den, aby se dopravili do práce a zase zpět.

Lynk & Co bude nabízet předplatné na využívání vozů od jednoho roku do tří let za fixní poplatek. Až toto předplatné skončí, budou vozy upraveny a poté znovu nabízeny k využití za nižší ceny. Účastníci budou moci sdílet své vozidlo s dalšími předplatiteli služby Lync&Co buď pomocí mobilní aplikace nebo  prostřednictvím speciálního tlačítka v autě.

Klíčem, který předplatitel obdrží, bude možné odemknout i jiné vozy Lynk & Co. To znamená, že budou moci jezdit automobily Lynk & Co i tehdy, když budou na služební cestě nebo na dovolené.

Autonomní Volva projela ve službách Uberu minimálně šest červených

Autonomní Volva projela ve službách Uberu minimálně šest červených

Prodej modelů Lynk & Co již začal v Číně. Následovat by do roku 2020 měla Evropa a nakonec se dočkají zájemci v USA. Kompletní řada modelů značky bude připravena do roku 2023. 

Přestože se značka po stránce svého fungování nehodlá poměřovat s jinými automobilovými značkami, po stránce použitých technologií už ale samozřejmě ano. "Pokud se zeptáte našich inženýrů, řeknou vám, že našimi konkurenty z hlediska technologií jsou Lexus a Audi," uzavřel Visser.

TEST Volkswagen T-Cross 1.0 TSI DSG R-Line: Důležitá módní záležitost

VW T-Cross 1.0 TSI DSG

Volkswagen rozštěpil Polo na dva samostatné modely. Oplastované CrossPolo je minulostí a jeho pozici zastoupila novinka jménem T-Cross. Nabízí kromě zvýšené stavby karoserie ještě něco?

včera | Miro Mihálik | 38 příspěvků
První svezení se Seatem Leon TGI 1.5 TSI. Pod 1 Kč/km i s větším motorem?

Seat Leon TGI (první svezení)

České ceny Seatu Leon TGI po modernizaci pohonného ústrojí známe už od ledna letošního roku. Nyní došlo i na první kilometry za volantem a zdá se, že na dosavadních výhodách se vůbec nic nezměnilo.

11.  6.  2019 | Jan Mička | 15 příspěvků
První jízda: Range Rover Velar SVA. Pětilitrový V8 jako střed vašeho vesmíru

Range Rover Velar SVA (první svezení)

Do vymazleného Range Roveru Velar nacpali inženýři divize SVO svůj klasický osmiválec a na silnicích nad Barcelonou se nás snažili přesvědčit, proč tento recept dává smysl. Dobrá, přesvědčovat nás zrovna nemuseli…

10.  6.  2019 | Daniel Fuglevič | 11 příspěvků