Lotus Omega zmizí policejnímu vozu v několika vteřinách

Dvacet let staré vozy Lotus Carlton/Omega do starého železa nepatří. Přesvědčila se o tom také policejní hlídka ve Švédsku…

V diskusi k nedělnímu článku o modelu Lotus Carlton, v kontinentální Evropě prodávaném svého času jako Lotus Omega, připojil náš čtenář Riwal zajímavé video, které jistě stojí za širší připomenutí. O žádnou horkou novinku nejde, toto video bylo nahráno již před třemi lety a někteří z našich čtenářů je již jistě viděli, přesto může být docela poučné. Sekvenci dlouhou 2:22 podle všeho zachytila kamera v policejním voze.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Model Carlton/Omega z dílen britského Lotusu patřil k nejrychlejším sedanům světa

Tento policejní vůz, podle vkladatele videa šlo o Saab 9-3 2,0t, byl zřejmě civilně zbarveným vozem s instalovaným radarem, jehož posádka se rozhodla zastavit rychle jedoucí vůz. Nejprve dojede rychlostí okolo 120 km/h automobil Lotus Omega, jehož řidič však po krátkém váhání (zřejmě ve zpětném zrcátku analyzoval riziko hrozby) prošlápne plynový pedál k podlaze.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Lotus Carlton/Omega dosahoval výkonu 382 koní (281 kW) a jezdil 283 km/h

Zrychlovat v tu chvíli začíná také policejní vůz, ovšem sedan Lotus Omega v pouhých několika vteřinách mizí z dohledu, čímž prakticky celé pronásledování končí. Policejní Saab se pak pokouší v honičce pokračovat, přičemž jeho rychlost na rovném přehledném úseku jen na několik okamžiků překročí hranici 200 km/h.

Lotus Carlton (1990): (takřka) nejrychlejší sedan světa jezdil 283 km/h

Lotus Carlton (1990): (takřka) nejrychlejší sedan světa jezdil 283 km/h

Zarážejících je zde ale hned několik skutečností. I podle reakcí řidičů ostatních zúčastněných automobilů se zdá, že šlo skutečně o civilně zbarvený policejní automobil (jeho příslušnost nebyla tedy zřetelná), který navíc zřejmě neměl zapnuto výstražné osvětlení (bylo by vidět v odrazech) ani sirénu (byla by slyšet ve zvukové stopě), přesto se jeho řidič v běžném provozu odvážil porušovat dopravní předpisy.

Nelze samozřejmě omlouvat rychlou jízdu řidiče Lotusu, ani to, že při změnách směru jízdy nepoužíval blinkry. Na druhou stranu: alespoň z toho, co v tomto záznamu můžeme sledovat, je dobře patrné, že Lotus předjížděl ostatní auta pouze v přehledných úsecích silnice a na rozdíl od policejního vozu nejezdil přes plnou čáru...
 

Děkujeme za tip Riwale! 

TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

včera | Jan Mička | 2 příspěvky
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků
Minitest Mazda MX-5 RF: Řidičská bohyně s kovovou čepicí

Mazda MX-5 RF (minitest)

Není to zdaleka poprvé, co Mazda pro legendární roadster MX-5 nabízí alternativu s pevnou střechou. Aktuální generace na to jde dost odlišně než předchůdci.

12.  7.  2018 | Milan Lažanský | 21 příspěvků