Lotus Elise 2015: sporťáček přibere (první foto, info a video)

Již dávno bylo jasné, že Lotus letos v Paříži zazáří s něčím velkým. V srpnu jsme si říkali, že nová Evora S to asi nebude, v září jsme už ale mysleli, že nový Elite pro rok 2014 je „to ono”, i když jsme čekali spíše nástupce slavného Espritu. Skutečnost? Lotus do Paříže přivezl tolik nových modelů a konceptů, že je obtížné je vůbec vyčerpávajícím způsobem vyjmenovat. Všechny vám samozřejmě postupně představíme, dopředu prozradíme jen to, že nakonec došlo dokonce i na nový Esprit.

Pozoruhodné je, že podobně jako výše odkazovaný nový Elite jsou všechny novinka plánovány pro hodně vzdálenou budoucnost a je otázkou, zda se nakonec skutečně objeví na trhu. Lotus přece jen není největší firma a čtyři nebo pět let nejsou krátká doba. Nemalujme však čerta na zeď a podívejme se na zoubek budoucímu nástupci jedné ze současných hvězd nabídky Lotusu, modelu Elise.

Ten by se na trhu ukázat v roce 2015, již nyní ale víme, jak bude vypadat a čím se pokusí zaujmout zákazníky. Nabízet se bude, stejně jako současný model, v provedení kupé i roadster a nabídne sympatićtější dynamický vzhled i poněkud méně spartánský interiér. Pod jeho kapotou pak najdeme dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec s výkonem 320 koní.

Luxusnější provedení i nabízený výkon naznačují, že Elise již nebude tak lehký jako dosud a také nikoli - s robotizovanou manuální převodovkou bude vážit 1 095 kg. To jistě není na dnešní poměry vysoké číslo, na poměry Lotusu ale ano. Šéf firmy Dany Bahar přesto tvrdí, že automobilka zůstane i nadále věrná prncipům lehkosti a jednoduchosti, na nichž vznikla pod vedením legendárního konstruktéra Colina Chapmana.

Minimálně dynamika a předpokládaná cena vozu toto tvrzení nepopírá. Nový Elise má zrychlit na stovku za 4,3 sekundy a přijít na nějakých 40 tisíc liber, tedy něco málo přes 1 milion Kč. Uvidíme, jak to všechno nakonec dopadne.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Lotus Elise 2015 bude těžší, ale žřejmě též využitelný i jinde než na okruhu
Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

včera | David Rusol
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků