Lopraisovi pomohla k výhře příliš velká rychlost soupeře

Lopraisovi pomohla k výhře příliš velká rychlost soupeře

Trochu kuriózním způsobem získal Aleš Loprais s tatrou své první vítězství vítězství v Silk Way Rally. Nicméně vítězství to je a je o to cennější, že dokázal vyhrát v Rusku, kde proti němu na moskevském startu nastoupila domácí přesila na sedmi kamazech. Jenže Eduard Nikolajev, považovaný za nástupce „cara“ Vladimira Čagina, musel už ve druhé etapě odstoupit kvůli technickým potížím svého kamionu, a od té doby vedoucí Firdaus Kabirov doplatil na nedodržování dopravních předpisů soutěže.

Loprais bojoval s kamazy o čelo od začátku soutěže a čtvrtou etapu dokonce vyhrál. Figuroval na druhém místě, ale dvaapadesátiminutová ztráta na Kabirova se už zdála nepřekonatelná. Jenže pak přišla šestá etapa ze Stavropolu do Majkopu. Tam Kabirov při opuštění bivaku ve Stavropolu překročil povolenou rychlost, z čehož ho usvědčilo zařízení GPS, které po každé etapě komisaři kontrolují.

Klepněte pro větší obrázek
Aleš Loprais, Milan Holáň a Vojtěch Štajf (zleva) slaví vítězství                           Foto loprais.cz

I když se ruský matador snažil všemožně protestovat, dostal hodinovou penalizaci, která ho srazila na druhé místo o sedmnáct minut za Lopraise. Tím bylo o osudu Silk Way Rally rozhodnuto, protože rychlostní zkouška v závěrečné etapě do Soči byla kvůli rozvodněnému říčnímu korytu zrušená.

Důvod penalizace, která není v maratonských motoristických soutěžích ničím neobvyklým, byl ovšem svým způsobem docela kuriózní. Na Lopraisově tatře totiž došlo v průběhu šesté etapy k poruše centrálního dohušťování pneumatik. Kamion musel zastavit a posádka se snažila závadu opravit, čímž ztratila drahocenný čas a do cíle pak navíc nedojížděla v plném tempu, aby pneumatiky vydržely.

Kabirov byl naopak naprosto přesvědčený o svém vítězství. Dokonce pomáhal svému krajanovi Alexandru Mironěnkovi s vyprošťováním zapadlého terénního vozu BMW. Ani pak do cíle nijak nespěchal, což ho později muselo mrzet. V první verzi výsledků se jeho náskok zmenšil na třiačtyřicet minut, takže kdyby v etapě normálně závodil, nejspíš by si vypracoval hodinový náskok a vyhrál by i navzdory penalizaci…

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Nová tatra se na Silk Way osvědčila

„Vítězství si velice cením, i když k němu došlo poněkud zvláštním způsobem. Jenže všichni musíme řády a ustanovení soutěže dodržovat. Výsledek je vždy souhrnem celého souboru okolností, do nichž patří i dodržování dopravních pravidel,“ uvedl ke způsobu svého triumfu Loprais, který za vítězství od pořadatelů inkasoval prémii tisíc eur.

Nezapomněl pochopitelně vyzdvihnout přednosti nového kamionu Tatra. „Vůz ukázal velký potenciál. Víme, jak ho dál rozvíjet. Auto jsme stavěli pečlivě a velmi dlouho a dali do něj nejlepší ze svých poznatků. Vyjelo vlastně nedávno před soutěží a takový úspěch je pro něj tou pravou třešničkou na dortu. Budeme s ním startovat i v zimě na Rallye Dakar a i tam pochopitelně chceme uspět proti silným továrním týmům,“ dodal Loprais v souvislosti s tím, že v lednu v Jižní Americe budou mezi soupeře s tovární podporou kromě tradičního Kamazu patřit i stáje Veka MAN či Iveco de Rooy.

bazar

BMW 1 2
Rok výroby: 2005
Stav: 148 656 km
Cena: 160 000 Kč
BMW 5 2
Rok výroby: 2008
Stav: 223 602 km
Cena: 193 000 Kč
BMW 5 3
Rok výroby: 2004
Stav: 200 675 km
Cena: 166 000 Kč
BMW 5 3
Rok výroby: 2012
Stav: 101 194 km
Cena: 720 000 Kč
BMW X3 2
Rok výroby: 2008
Stav: 225 626 km
Cena: 219 000 Kč
BMW X5 3
Rok výroby: 2011
Stav: 86 313 km
Cena: 780 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

včera | Milan Lažanský | 3 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků