Lexus si troufá na BMW a Mercedes

bmw7er - pruser na pruser, elektroinstalacia najma
S - velmi podobna storypozri si relevantne zdroje a la TUV atd

Proboha snad nehodnotíte spolehlivost dle TUV, nedej bože ADAC reportu?

A proc ne? vim, ze o objektivite TUV by se dalo diskutovat, ale to o vsem a neznam zadnou jinou, lepsi statistiku poruchovosti nez jsou tyto dve. Mimochodem statistika JD power dopada podobne ... A ja par lidi vlastnici tyto premiove znacky taky znam a musim s Vami souhlasit, poruchovost se nevymyka prumeru, coz je ale vzhledem k cene a prestizi trosku malo, nemyslite? Napr.srovnani Mercedes S za 2,5 mega vs. Toyota Corolla za pul mega...A me osobne argumenty o mnozstvi elektroniky atd. proste nezajimaji, auto za dve mega je auto za dve mega..

Takže když nemámě něco lepšího, budeme brát za bernou minci něco, co je špatné a téměř nic neříkající? To myslíte vážně? Prostě pokud nemám informace o které se mohu opřít a které reálně reflektují spolehlivost, tak o ni nebudu mluvit, protože údaje nejsou. Nebudu přece stavět nějakou spolehlivost na údajích, které hovoří o něčem zcela jiném.

A o co tedy opirate sve nazory Vy? Jste redaktor mot. int. magazinu a tudiz by jste mel vedet, ze nazor Vasich znamych-majitelu techto aut je subjektivni a Vase zhodnoceni a "prebrani" techto nazoru je subjektivni taktez, v dusledku to lze tedy povazovat za zcela neobjektivni hodnoceni. Ja vychazim ze tri, vzajemne nezavislych statistik a ty povazuji za rozhodne vic bernou minci, nez to, ze "Karel" rikal, ze jeho "petka" se nekazi. Koneckoncu Vase "bych si taky nedělal žádné iluze" to jen dokazuje.
Zkratka, nechci se s Vami prit pane Ondrasiku, kazdy mame jiste tu svou pravdu, ale trosku me zarazi, ze Vy jako redaktor odmitate vzit alespon trochu v potaz tyto relativne prokazatelna fakta. Tot vse.
Na zaver mi dovolte poznamku, aby jste si nemyslel, ze chci za kazdou cenu kritizovat kvalitu techto aut, ze ja sam jsem fanousek techto nemeckych premiovych znacek, "japonce" moc nemusim, ale o to vic me mrzi, kdyz si prectu takovy clanek, kvuli kteremu tato diskuze vznikla.

Já právě tu spolehlivost nijak nehodnotím, protože k tomu nemám potřebné informace. Reálně je jediná relevantní informace počet servisních zásahů na počet provozovaných vozů. Ovšem nic takového neexistuje a nikdy existovat nebude, proto nikdy nepůjde hodnotit reálná spolehlivost, ale bude to stavěno na "jedna paní povídala" což jsou zkušenosti malého počtu lidí, nebo statistik, které ovšem o spolehlivosti vůbec nic neříkají.Víte vůbec co TUV, ADAC a zmíněný JD Power znázorňují za informace? Ty statistiky mají vypovídací hodnotu, ale zcela jinou, než je spolehlivost, jelikož žádná z nich se tímto výzkumem nezajímá. Takže já nepopírám závěry těchto statistik, pouze říkám, že nic nehovoří o spolehlivosti, protože ani nemohou, jelikož tyto statistiky nemají za úkol získávat tyto údaje.Takže já údaje těchto statistik beru v potaz a vážně, ale pouze do té míry, do jaké znázorňují informace a nepřikládám jim infomační hodnotu něčeho, co nemají. Nevím bohužel, kde se vzala ta mystifikace lidí, že tyto statistiky hovoří o spolehlivosti. Je to jedna ze zásadních chyb, které kolují mezi laickou i "odbornou" veřejností a nevím kdo ji začal a nevím proč se ji tak slepě drží, když je to nesmysl.Mi osobně jsou zmíněné vozy také volné, nejsem jejich fanoušek a nijak se mne to nedotýká. Můj osobní názor je ten, že v současnosti jsou pouze dobrá auta, jelikož unifikovanost globálního vývoje a výroby to ani jinak neumožňuje. Takže jsou jen dobrá auta a pak je smůla na špatný kus.

To je fajn, ja som si uz myslel, ze Francuzske auta su nekvalitne ... ;-))