Do Česka se sice na chvíli vrátilo chladné počasí, to ale neznamená, že nezačala sezóna aut bez střechy. První teplý vítr vyzve spoustu rošťáků k tomu, aby se plácli přes kapsu, koupili si kabriolet a jezdili se svojí holkou na piknik na louku za barákem s větrem ve vlasech. Jak to ale teď s kabriolety vůbec vypadá? Spousta jich už zaniklo, ale stále se jich dá spousta bez problémů koupit. Sepsali jsme proto pro vás seznam kabrioletů, roadsterů a targ na českém trhu.
Abarth 595C a 695C/Fiat 500C
Ciao Fiat! Ostrý hatchback založený na Fiatu 500 je na trhu už pěkných pár let. Budete ho milovat, to vám garantuji. Je však třeba mít na paměti, že má plné dveře, stahuje se tedy skutečně jen střecha. Tahle značka funguje i v Česku, nicméně konfigurátor je neúplný. Pár kousků kabrioletu najdete u prodejce Imofa, ale nejlevnější Céčko 695C tu stojí 868.800 Kč, což je hodně peněz. Nicméně základní cena za 595C je v Itálii v přepočtu 731 tisíc korun a 695 C vyjde na 814 tisíc.
Abarthy jsou u nás prostě drahé, přitom na západě a na jihu jich jezdí spousta. Končící Fiat 500C jde samozřejmě sehnat levněji, ale už nemáte moc času. Na stránkách Fiatu je jedna skladovka za 454.400 Kč s litrovým hybridem. Za to elektrická pětistovka tady s námi bude ještě dlouho, jen už stojí skoro jako ten Abarth - základ 796.900 Kč, se silnějším elektromotorem a větším akumulátorem dokonce 894.900 Kč.
Audi A5 a S5
Za 1.480.900 Kč si v Česku můžete koupit Audi A5 Cabriolet s benzinovým motorem o výkonu 110 kW (150 koní). Už je to plnohodnotný kabriolet a hlavně prémiovka. Nabídka motorizací je bohatá, dokonce nechybí ani diesel a pohon všech kol quattro. V případě, že chcete i něco skutečně na parádu a dynamického, je tu ještě verze S5. To je aktuálně jediná cesta, jak do kabrioletu Audi dostat šestiválec. Je to třílitr o výkonu 260 kW (354 koní) a vyjde vás na 2.254.900 Kč. Audi TT už je fuč, stejně jako Audi R8.
BMW
Nejvíce vozů s otevřenou střechou v modelové nabídce má automobilka BMW. Z4 roadster za 1.212.900 Kč nabídne dvoulitr o výkonu 197 koní a dokonce i s manuální převodovkou a volitelným automatem. K mání je pak i silnější dvoulitr výhradně s automatem nebo šestiválec M40i o výkonu 340 koní, kde lze nově také zvolit manuální převodovku.
Řada 4 Cabrio je konkurentem Audi A5. Ve své nabídce má taktéž zážehové a vznětové dvoulitry možné kombinovat s pohonem všech kol. V nabídce je dokonce šestiválcový diesel o výkonu 286 koní za 1.788.800 Kč. Benzinový šestiválec M440i s pohonem všech kol xDrive vyjde na 2.068.300 Kč, tedy levněji než Audi S5 TFSI. Z řady 4 pak vychází ještě varianta M4 Cabriolet. Za 2.848.300 Kč nabídne čtyřkolku a výkon 530 koní.
Na piedestalu pak stojí BMW řady 8, které jako kabriolet vyjde na 3.019.900 Kč s šestiválcem o výkonu 333 koní. Stejný motor můžete mít s pohonem všech kol. Dále je k mání šestiválcový diesel čtyřkolka a samozřejmě osmiválec M850i xDrive, jen ten už stojí 3.811.600 Kč. Pokud jdete vždy po tom nejlepším, určitě se vám bude zamlouvat M8 Cabrio, s osmiválcem o výkonu 600 koní za 4.533.100 Kč.
Exotické kabriolety
Přes BMW M8 za 4,5 milionu se dostáváme k autům exotickým. To jsou vozy, kde je počáteční cena někde okolo dvou set tisíc eur i výš. Jejich konfigurátor vám většinou neprozradí přesnou částku, ale byla by škoda je nezmínit. Abecedně jsou to Aston Martin DB12 Volante, Bentley Continental GTC, od Ferrari Roma Spider, Portofino M, 812 GTS, 296 GTS a SF90 Spider, dále pak Lamborghini Huracán Evo Spyder nebo Maserati Grancabrio.
Ford Mustang Convertible
Osmiválcový motor bez přeplňování, manuální převodovka, pohon zadních kol se samosvorným diferenciálem. To není pohádka, ale realita českého trhu v roce 2024. Můžete si totiž koupit nový Ford Mustang, a to za 1.701.900 Kč. K mání je i desetistupňový automat za 1.776.900 Kč. Ford Mustang je na českém trhu unikátní nabídkou a není pochyb, že bude jako předchozí generace extrémně populární.
Jaguar F-Type
Tohle skvělé auto také končí, respektive očekává se, že bude nahrazeno jedním ze zástupce nové vlny elektrických modelů. V české nabídce ještě najdete pár skladovek a na webu visí i ceny od 2.098.630 Kč se čtyřválcem, ale třeba konfigurátor už aktivní není. Situace je podobná i v Německu, kde je ale mnohem více skladových vozů.
Pokračování 2 / 2
Lexus LC Convertible
Když hned teď poběžíte s 3.528.000 Kč v kapse, možná ještě stihnete koupit elegantní japonský kabriolet s brilantním atmosférickým osmiválcem, ale spíš ne. Tohle auto omámilo odbornou i neodbornou veřejnost spojením dvou charakterů, kdy na první pohled šlo o elegantní objekt, který motoristické novináře nutil ke klišé „jachta na kolech“ a podobně. Na druhý pohled šlo o lehkonohé a dravé auto, které umělo neskutečně pobavit. Škoda ho...
Mazda MX-5
Ikonický japonský roadster startuje na cenovce 884.750 Kč s plátěnou střechu a na 966.750 Kč jako hardtop. Pod kapotou je čtyřválcový motor o objemu 1,5 litru, který disponuje výkonem 132 koní a je spojený s manuální převodovkou. Od druhé výbavy Exclusive-Line je možné zvolit také dvoulitr o výkonu 184 koní, cena už ale přehoupne milion - 1.019.750 Kč.
Mercedes-Benz
U této značky už to také celkem prořídlo, ale ještě stále tu něco je. Zaprvé je nutné kontrolovat BMW řady 4 a Audi A5, na to má Mercedes model CLE cabrio za cenu od 1.697.630 Kč. Základem je čtyřválec CLE 200 o výkonu 204 koní. K mání je i diesel 220 d nebo čtyřkolka 200 či 300 4Matic. Nabídku završuje CLE 450 4Matic, šestiválec s výkonem 280 kW (381 koní), který vyjde na 2.198.570 Kč.
No a pak je tu samozřejmě Mercedes-AMG SL, který už se nabízí ve čtyřech motorizacích. Pokud si vystačíte se čtyřválcem o výkonu 280 kW, potřebujete „jen“ 3.409.780 Kč. Motor V8 startuje na ceně 4.583.480 Kč, vrcholem je ale verze SL 63 S E Performance. Za trochu krkolomným názvem se skrývá kombinovaný výkon 450 kW ze spalovacího motoru a 150 kW z elektromotoru. Tento plug-in hybrid vyjde na 5.939.890 Kč.
Mini
V nabídce českého zastoupení jsou skladovky předchozího provedení Mini s cenou okolo milionu korun. Pod kapotou může být 1,5litrový tříválec o výkonu 136 koní, ale i 231koňový dvoulitr. Mini je aktuálně ve fázi přechodu na novou generaci, která se postupně propisuje do jednotlivých karosářských variant. Uvidíme tedy, co na nás chystá do budoucna.
Porsche
Modelová řada 718 končí, Boxster se čtyřválcem je ještě stále v konfigurátoru za cenu 1.740.131 Kč, s šestiválcem S to dělá 2.090.426 Kč a GTS 4.0 je za 2.458.750 Kč. Můžete zkusit štěstí a říct si o Spyder RS za 4.285.245 Kč, ale to asi sami tušíte, jak to dopadne, když si o to přijdete říct jen tak z ulice.
No a pak je tu model 911, který má osm verzí kabrioletu a tři targy. Nejlevnější je za 3.617.688 Kč a nabídne šestiválec o výkonu 385 koní s převodovkou PDK. Na druhé straně spektra je Turbo S Cabriolet, které stojí 6.891.343 Kč bez příplatků, přičemž si z toho můžete vymačkat v konfigurátoru klidně 7,5 milionu. Vlastně to jde dost snadno. Na druhou stranu budete mít za zády 650 koní a skutečně už dynamiku supersportu.
A co dál?
No, pokud zazdíme různé limitky a malosériové výrobce, je to z mainstreamu vlastně všechno. Značky jako Citroën, Honda, Opel, Peugeot, Volkswagen nebo Volvo kabriolet v nabídce měly, ale už nemají. Prostě už to není, co to bývalo. Kabriolety ustoupily něčemu, co se prodává ve větších počtech, takže různým pakoňům ve stylu crossoverů.