Lepšímu začlenění cyklistů do provozu brání špatná legislativa

Lepšímu začlenění cyklistů do provozu brání špatná legislativa

S cyklisty se na komunikacích setkáváme na každém kilometru. Někdy na ně nadáváme, jindy si vyslechneme ostřejší slovo od nich. Často by z obou stran stačila větší míra tolerance, aby život na silnicích plynul ve větší pohodě. Pravdou je, že v minulosti se s cyklisty třeba v místech křížení moc nepočítalo.

V tomto případě nejde o klasické křižovatky, ale o místa, kde cyklista vjíždí na silnici. Prvním příkladem může být klasický přechod pro chodce. Jenže na něm by jedoucí cyklista neměl vůbec co pohledávat.

„Cyklista nesmí přechod přejíždět, musí ho pouze přecházet. Správně by neměl vůbec jezdit po chodníku. Už po něm by měl vést kolo vedle sebe, jenže situace je taková, že 99 cyklistů ze sta přechod přejede,“ řekl AutoRevue.cz dopravní projektant Květoslav Syrový, který je členem komise při Ministerstvu dopravy zabývající se začleněním cyklistické dopravy do silničního provozu.

Klepněte pro větší obrázek
Správné chování cyklistů na přechodu

Odborník na dopravní problematiku se v této souvislosti vrátil ke špatně pochopené informaci, že chodec má na přechodu přednost. „Když se ustanovovala větší preference chodce, média změnu interpretovala tak, že je chodec na přechodu pán. Má prioritu, ale musí se pochopitelně rozhlédnout. Navázat při tom oční kontakt s řidičem a vzájemně se tolerovat, aby jeden druhého neomezil a neohrozil,“ pokračoval Syrový.

„Na cyklostezce ústící do silnice je situace odlišná. Cyklista narozdíl od chodce na přechodu žádnou prioritu nemá. Před křížením se musí rozhlédnout a může pokračovat dál až přejedou všechna vozidla, která by mohl omezit nebo ohrozit,“ popsal situaci.

Problematická je ovšem společná stezka pro cyklisty a pro chodce. Pokud by se jednalo o stezku s odděleným provozem, měl by být správně každý pruh tři metry široký, jenže ve městech se obvykle takový prostor nenajde. Proto se stezky smršťují na polovinu. Na takovéto stezce se smíšeným provozem pak už nelze vyznačit, aby chodec šel a cyklista jel.

„Každý úředník, který bude tento úsek schvalovat, jednoznačně řekne, že to bude přechod. Cyklista má smůlu, protože má před sebou „zebru“ a stává se z něj chodec. Je to nevhodné, ale pro jednou by to nebyla zase taková tragedie. Jenže existují stezky, kde jsou taková přerušení za sebou rozeseta po třiceti metrech. Asi žádný cyklista nebude z kola v takovém případě pokaždé slézat, a to je stav, který ho nutí nechat stezku stezkou a raději jet po silnici. To ovšem podle zákona v místech, kudy vede stezka, nesmí. Právě takové okamžiky chce komise napravovat,“ poznamenal dopravní expert.

Inspirace na zlepšení přichází třeba ze Švýcarska nebo z Rakouska, kde jsou přejezdy pro cyklisty vsazené do přechodu pro chodce. „Důležitější je však moment, že práva a povinnosti chodců a cyklistů jsou v tomto koridoru sjednocené a řidiči automobilů musejí stejným způsobem respektovat nejen chodce, ale i cyklisty. Obě skupiny mají prioritu, i když i od nich se samozřejmě očekává ohleduplné používání tohoto prostoru,“ vysvětlil.

Klepněte pro větší obrázek
Příklad společného „přechodu-přejezdu“ v Rakousku

K takovému stavu by se podle Syrového mělo dospět i v Česku. „U nás se o tom zatím jen debatuje. Není to ve fázi, že by se něco takového připravovalo. Jde o nejzákladnější moment týkající se cyklistické problematiky, který by se měl legislativně změnit, ale zároveň být na všech stranách správně pochopený,“ dodal.

bazar

MINI Mini 1,6
Rok výroby: 2009
Stav: 66 564 km
Cena: 163 000 Kč
MINI Mini 1,6
Rok výroby: 2007
Stav: 97 288 km
Cena: 250 000 Kč
MINI Countryman 1,6
Rok výroby: 2013
Stav: 47 983 km
Cena: 378 000 Kč
MINI Mini 1,4
Rok výroby: 2009
Stav: 156 911 km
Cena: 130 000 Kč
MINI Mini 1,6
Rok výroby: 2010
Stav: 83 187 km
Cena: 316 000 Kč
MINI Mini 1,6
Rok výroby: 2009
Stav: 110 855 km
Cena: 250 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků