Legendární BMW M1 v akci (video)

Vyladěná BMW s přídomkem M se za poslední desetiletí stala synonymem propracovaných německých sportovních sedanů a kupé s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Auto, které tradici eMkových modelů odstartovalo, ale paradoxně stálo na úplně jiných základech. Šlo o malé kupé s motorem uprostřed (jediné kdy vyráběné BMW této koncepce), s naladěním vzešlým ze spolupráce s Lambroghini a designem od Giugiara. Ano, mluvíme o BMW M1, které dnešní generace obvykle zná jen jako zdůvodnění toho, proč BMW nechce postavit eMkový model na základech jedničkové řady. M1 je ale synonymem legendy.

Upřímně řečeno, M1 se nestalo legendou ani tak kvůli svým sportovním či prodejním úspěchům, jako spíše kvůli nízkému počtu vyrobených kusů a především výše zmíněnému. Je zkrátka zakladatelem celé tradice písmene M a to je silná značka.

Připomeňme jen, že M1 se vyrábělo v letech 1978 - 1981 jako homologační série pro supersportovní speciál s výkonem až 850 koní. Produkční verze měla „jen” 277 koní, které dával 3,5litrový šestiválec s atmosférickým plněním, který se později proslavil i v 635CSi a M5. Při 1450 kg pohotovostní hmotnosti to stačilo na zrychlení na 200 km/h za 21,8 s a maximální rychlost 265 km/h. Vyrobeno bylo 456 kusů, které jsou dnes cennými sběratelskými kousky. Původní cena v roce 1981 činila nehorázných 113 000 marek. Dnes si jej můžete pořídit v solidním stavu kolem 140 000 euro, odvozený závodní speciál série Procar, kterou s ním v roce 1979 ovládl Niki Lauda, pak přijde až na 400 000 euro.

A o čem je řeč vám přiblíží dnešní video.

Minitest Nissan Qashqai 1,6 DIG-T: Po faceliftu s hezčí tváří

Nissan Qashqai DIG-T 160 (minitest)

Co nabízí populární crossover po faceliftu a jaká je kombinace vbrcholné benzinové motorizace s manuální převodovkou a pohonem předních kol.

16.  12.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
TEST Jeep Compass 2,0 MultiJet: Horal mezi praktičtějšími crossovery

Jeep Compass 2,0 MultiJet

Nový Jeep Compass chce na rozdíl od hranatého předchůdce více cílit na městské zákazníky a bodovat svým stylem. Přesto mezi konkurenty zůstává drsnější variantou.

12.  12.  2017 | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

10.  12.  2017 | David Rusol | 32 příspěvků