Legendární BMW M1 v akci (video)

Vyladěná BMW s přídomkem M se za poslední desetiletí stala synonymem propracovaných německých sportovních sedanů a kupé s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Auto, které tradici eMkových modelů odstartovalo, ale paradoxně stálo na úplně jiných základech. Šlo o malé kupé s motorem uprostřed (jediné kdy vyráběné BMW této koncepce), s naladěním vzešlým ze spolupráce s Lambroghini a designem od Giugiara. Ano, mluvíme o BMW M1, které dnešní generace obvykle zná jen jako zdůvodnění toho, proč BMW nechce postavit eMkový model na základech jedničkové řady. M1 je ale synonymem legendy.

Upřímně řečeno, M1 se nestalo legendou ani tak kvůli svým sportovním či prodejním úspěchům, jako spíše kvůli nízkému počtu vyrobených kusů a především výše zmíněnému. Je zkrátka zakladatelem celé tradice písmene M a to je silná značka.

Připomeňme jen, že M1 se vyrábělo v letech 1978 - 1981 jako homologační série pro supersportovní speciál s výkonem až 850 koní. Produkční verze měla „jen” 277 koní, které dával 3,5litrový šestiválec s atmosférickým plněním, který se později proslavil i v 635CSi a M5. Při 1450 kg pohotovostní hmotnosti to stačilo na zrychlení na 200 km/h za 21,8 s a maximální rychlost 265 km/h. Vyrobeno bylo 456 kusů, které jsou dnes cennými sběratelskými kousky. Původní cena v roce 1981 činila nehorázných 113 000 marek. Dnes si jej můžete pořídit v solidním stavu kolem 140 000 euro, odvozený závodní speciál série Procar, kterou s ním v roce 1979 ovládl Niki Lauda, pak přijde až na 400 000 euro.

A o čem je řeč vám přiblíží dnešní video.

Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 17 příspěvků