Legendární 24 h Le Mans startuje o víkendu, pojede Porsche i Charouz

Slavná čtyřiadvacetihodinovka v Le Mans se jede už tuto sobotu. Na start se po delší pauze vrací do nejvyšší kategorie Porsche a uvidíme i jednoho českého zástupce.
Legendární 24 h Le Mans startuje o víkendu, pojede Porsche i Charouz

V sobotu 14. června ve tři hodiny odpoledne bude odstartován jeden z nejtěžších okruhových závodů na světě. V Le Mans se proti sobě ve vrcholné kategorii LMP1 postaví Audi, Porsche a Toyota. Vítěze maratonu budeme znát až po dlouhých dvaceti čtyřech hodinách.

Porsche 919 míří do Le Mans

Porsche 919 míří do Le Mans

Letos bude zajímavé sledovat, kterému z výrobců nejlépe vyšlo ladění hybridního systému. Pravidla se omezují na množství paliva a objem akumulované energie. Jinak jsou celkem volná, a tak můžeme být svědky soupeření turbodieselu (Audi), přeplňovaného benzínového motoru (Porsche) a atmosférické jednotky (Toyota).

Audi nasadí tři vozy, za Toyotu budou bojovat čtyři auta (dvě tovární a dvě soukromá) a Porsche má k dispozici dva týmy. V jednom startuje i Mark Webber. Uvidíme i nejméně jednoho českého zástupce. V kategorii LMP2 v týmu Sebastien Loeb Racing se bude o sedačku ve voze Oreca Nissan 03R dělit Jan Charouz.

Nissan pošle do Le Mans tříválec 1,5 l. Výkon? 400 koní

Nissan pošle do Le Mans tříválec 1,5 l. Výkon? 400 koní

Závod 24 h v Le Mans se jede pod patronací ACO, je ale součástí Světového vytrvalostního šampionátu FIA WEC, ve kterém je nejdelší vůbec. Ostatní závody WEC jsou šestihodinové.

Závodí se na běžné silnici

V Le Mans se jezdí od roku 1923 a profil tratě, kterou tvoří z velké části uzavřená veřejná silnice, se během posledních let příliš nezměnil. Slavná rovinka Mulsanne byla sice přetnuta dvojicí šikan, ale to bylo hlavně kvůli bezpečnosti, protože na konci rovinky nejsilnější vozy atakovaly hranici 400 km/h.

Podívejte se, jak vypadala trať v Le Mans před závodem v roce 1956

Na prvním místě nejčastěji stanul pilot Tom Kristensen, který vyhrál už devětkrát. Jacky Ickx má ve sbírce šest titulů a Derek Bell, Frank Biella a Emanuele Pirro po pěti. Nejúspěšnějšími národy jsou Britové a Francouzi, kteří drží shodně 41 vítězství ve všech třídách, Němci tu vyhráli sedmadvacetkrát.

Rekord drží Porsche

Nejúspěšnější značkou v Le Mans je Porsche, které tu zvítězilo hned šestnáctkrát. Audi si odvezlo už dvanáct zlatých trofejí, Ferrari devět, Jaguar sedm a Bentley šest. Za zmínku stojí i šňůra čtyř vítězství Fordu GT40 v letech 1966 až 1969.

Po konci skupiny C byla nejatraktivnější podíváná na vozy kategorie GT1, kde si to rozdával třeba slavný McLaren F1 s Ferrari F40

A ještě jedna ochutnávka... Letos toho asi moc neuslyšíme, protože všechny ty přeplňované hybridy spíše jen syčí a šumí než řvou. To legendární Mazda 787B vydávala poctivý závodnický kravál.

Johnny Herbert dal Mazdě 787B při demonstrační jízdě pěkně za uši!

Tak co? Navnadili jsme vás? Závod budete moci sledovat také online prostřednictvím Le Mans TV na webu pořadatele včetně aktualizovaného zpravodajství a livetimingu.

Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

21.  10.  2017 | David Rusol | 3 příspěvky
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků