Led a brzdy: co ovlivňuje délku brzdné dráhy?

Namrzlé silnice ještě nějakou dobu potrvají. Ba dokonce v okamžicích, kdy přes den led roztaje a večer nebo v noci se znovu vytvoří, je situace v pozdních zimních měsících nebezpečnější než jindy. Co všechno ovlivňuje délku brzdné dráhy?
Led a brzdy: co ovlivňuje délku brzdné dráhy?

Povrch vozovky

Především je to kvalita povrchu vozovky, a to nejen z hlediska stavebního (kvalita materiálu), ale i jejího momentálního stavu, danému povětrnostními podmínkami. To, jak pneumatika „sedí“ na vozovce, jak k povrchu vozovky přilne, hodnotíme ukazatelem, kterému říkáme součinitel přilnavosti. Byl stanoven pokusným měřením a udává se v hodnotách od 0,01 až do 1,2. Čím je hodnota součinitele přilnavosti vyšší, tím účinněji lze brzdit, tím vyšší může být i rychlost. Činitelů, které ovlivňují hodnotu přilnavosti, je celá řada, tady je přehled těch nejdůležitějších:

  • rychlost jízdy,
  • množství vody na vozovce,
  • zatížení kola,
  • typ pneumatiky,
  • huštění pneumatiky,
  • směs běhounu pneumatiky,
  • teplota,
  • povětrnostní podmínky,
  • kvalita vozovky,
  • znečištění vozovky.

Co klouže víc

Součinitel přilnavosti má nižší hodnotu na mokré, nebo kluzké vozovce a naopak, vyšší hodnotu na vozovce suché. Zajímavé přitom je, že vlhká vozovka má součinitel přilnavosti nižší, než mokrá. Vlhká vozovka, např. na začátku deště, nebo při mrholení, kdy kapky vody společně s prachem na vozovce tvoří jakýsi maz, výrazně snižující součinitel přilnavosti. Při větším dešti je vozovka sice mokrá, ale už čistá a jízda vlivem zvýšeného koeficientu přilnavosti je bezpečnější než na začátku deště. Následující tabulka uvádí součinitele přilnavosti různých povrchů vozovek - suchých, mokrých a znečištěných.

Vozovka Suchá Mokrá
čistá znečištěná

rozehřátý asfalt (živičná výroba)

0,9

0,8

0,6

válcovaná vozovka a štěrkovaný drsný povrch

0,9

0,8

0,6

dlažba z kostek, drsná

0,8

0,8

0,6

beton nový zdrsněný

0,7

0,65

0,55

štěrkovaná, válcovaná vozovka

0,65

0,55

0,4

dlažba žulová

0,5

0,35

0,25

dlažba z dřevěných kostek

0,55

0,35

0,2

zasněžená vozovka, kola s řetězy

0,55

0,25

0,1

válcovaná štěrkovaná vozovka s živičným nátěrem

0,5

0,35

0,25

vozovka dlážděná oblými kameny

0,5

0,3

0,2

betonová ojetá vozovka

0,65

0,5

0,4

asfaltová (živičná) vozovka drsná

0,55

0,35

0,2

dlažba čedičová

0,45

0,25

0,15

polní hlinitá cesta, písková cesta

0,45

-

0,2

zasněžená vozovka

0,45

0,1

0,1

živičná (asfaltová) hladká vozovka

0,4

0,25

0,1

vozovka zledovatělá, kola s řetězy

0,35

0,15

0,15

vozovka zledovatělá, kola bez řetězů

0,15

0,05

0,05

bláto

-

-

0,3

Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

včera | Michal Žďárský | 1 příspěvek
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků