Land Rover představuje hybridní Range Rover a Range Rover Sport

Modernizovaný Evoque nebude jedinou premiérou automobilky Land Rover na autosalonu ve Frankfurtu. Kromě něj se představí také hybridní verze velkého Range Roveru a Range Roveru Sport, které výrobce sliboval už minulý rok během představení aktuální generace.

Test Range Rover TDV6 - hlavně nic neměnit

Test Range Rover TDV6 - hlavně nic neměnit

Současný Range Rover vznikal s ohledem na hybridní pohon, což má jednu zásadní výhodu. Konstrukce auta tomu je přizpůsobena, takže akumulátory ani další části hybridního pohonu nijak nezasáhly do prostoru pro cestující nebo do zavazadelníku. Vše zůstalo nezměněno a to včetně sedmimístného interiéru u Range Roveru Sport.

Základem nového hybridního ústrojí je naftový šestiválec SDV6 kombinovaný s elektromotorem integrovaným do automatické převodovky. Ten nabídne 48 koní a 170 Nm. Celkový výkon činí podle oficiálních tabulek 340 koní a 700 Nm. Stovku zvládne Range Rover za 6,9 s, Sport je o dvě desetiny rychlejší. Co se maximální rychlosti týká, v prvním případě se těšte na 218 km/h, v tom druhém pak na 225 km/h. To vše se spotřebou kolem 6,4 l/100 km, ale uvidíme, jaká bude praxe.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Hybridní verze Range Roveru je full-hybrid, tedy může jet pouze s využitím elektromotoru. Maximální rychlost činí v takovém případě 48 km/h, dojezd je pouhých 1,6 km. Automobilka ale slibuje zajímavou jízdní dynamiku, silnou disciplínou by mělo být především pružné zrychlení. Hybrid by se v konečném důsledku neměl jízdně příliš lišit od naftového osmiválce.

Premiéra Range Roveru Sport v Praze: přišlo přes šest set zájemců

Premiéra Range Roveru Sport v Praze: přišlo přes šest set zájemců

Objednávky začne Land Rover přijímat už od desátého září. Zítra (22.8.) vyrazí tři exempláře na expedici z britského Solihullu do indické Bombaje, kde sídlí Tata. Land Rover tak chce demonstrovat, že ani hybridní provedení nedělá žádné kompromisy po stránce terénních schopností. Také ty by měly být stejné s klasickými verzemi, a to včetně například nadprůměrné brodivosti.

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

bazar

Land Rover Range Rover Evoque 2,2
Rok výroby: 2013
Stav: 35 747 km
Cena: 750 000 Kč
Land Rover Discovery 2,7
Rok výroby: 2008
Stav: 215 968 km
Cena: 270 000 Kč
Land Rover Discovery 2,7
Rok výroby: 2006
Stav: 249 042 km
Cena: 230 000 Kč
Land Rover Freelander 2
Rok výroby: 2002
Stav: 206 036 km
Cena: 90 000 Kč
Land Rover Discovery 2,7
Rok výroby: 2009
Stav: 204 070 km
Cena: 300 000 Kč
Land Rover Range Rover 3
Rok výroby: 2003
Stav: 279 830 km
Cena: 165 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

včera | Milan Lažanský | 3 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků