Land Rover Discovery 3 s novým nafťákem 2.7 TDV6

Land Rover Discovery 3 s novým nafťákem 2.7 TDV6

Praha, 14. června 2004 – Návštěvníci nedávno skončené Sunday Times Motor Show v britském Birminghamu byli svědky premiéry modelu Land Rover Discovery 3 s označením TDV6. Model osazený špičkovým dieselovým agregátem 2,7 litru s přímým vstřikováním se chystá změnit trh, kterému vozy této značky kralují. Na “domácí“ výstavě automobilky byl představen rovněž Freelander rally v limitované sérii.

Úplně nový Discovery 3 TDV6 tak doplňuje skupinu benzínových V8 automobilů představených již dříve v New Yorku. „Nový Land Rover Discovery 3 je auto 21. století. Jeho moderní, odvážný design plný špičkových technologií přináší nejširší možnosti ve své třídě,“ prohlásil o novém voze generální ředitel společnosti Land Rover Matthew Taylor. „S novým motorem, který si již vydobyl uznání ve vozech Jaguar, získal model Discovery 3 mimořádnou sílu a citlivost. Naši zákazníci se mohou na nový vůz těšit ve druhé polovině tohoto roku.“

Předpokládá se, že v Evropě i ve Velké Británii bude největší zájem o verzi s vznětovým pohonem 2,7 litru s přímým vstřikováním, jehož výkon dosahuje 140 kW (190 koní). Spolu s kroutícím momentem 440 Nm při méně než 1900 otáčkách za minutu to zaručuje vynikající jízdní vlastnosti a ovladatelnost. Čtyřiadvacetiventilový motor obsahuje nejmodernější technologické prvky, jako je například vysokotlaké vstřikování se sběrnou lištou, rychločinné elektronické vstřikovací ventily a turbodmychadlo s nastavitelnou tryskou.

Olejová vana, konstruovaná speciálně pro mimořádné nároky Land Roveru, je připravena i na extrémní úhly a přední těsnění klikové hřídele je upraveno proti průniku vody, bláta a dalších nečistot při jízdě v terénu a při průjezdu hlubší vodou. Dalším prvkem, kterým se turbodiesel TDV6 může pochlubit, je hliníkový žebřinový rám na spodní straně klikové skříně, který výrazně zvyšuje tuhost podvozku.

Nový model bude možné zakoupit ve výkonnější variantě s celohliníkovým benzinovým motorem V8 o obsahu 4,4 litru a výkonu 220 kW (295 koní) s kroutivým momentem 425 Nm. Agregát je dále vybaven měnitelným pohonem vačkového hřídele, díky čemuž je schopen okamžitě reagovat na řidičovy povely. Maximální úsporu paliva zajišťují palivové vstřikovací trysky s více otvory a využití 32 ventilů.

Výkon motoru se přenáší přes manuální nebo automatickou šestirychlostní převodovku ZF. Automatická převodovka patří do standardní výbavy verze s benzinovým osmiválcem. Dvourychlostní rozdělovací převodovka s elektronicky řízeným samosvorným diferenciálem rozvádí pohon mezi přední a zadní nápravu. Stejnou jednotku lze na přání zákazníka namontovat i na přední nápravu, čímž se dosáhne maximálního využití tažné síly v terénu.

U modelu Discovery 3 je použita nová konstrukce karosérie Integrated Body-Frame™, která na silnici zajišťuje pohodlí, klidnou jízdu a chování samonosné karosérie, zatímco v terénu dosahuje mimořádných vlastností. Zcela nezávislé pérování spočívající na pneumatických pružinách zajišťuje přesnou jízdu na silnici a vysokou spolehlivost v terénu. Brzdová soustava využívá velkoprůměrové kotoučové brzdy zajišťující maximální brzdnou sílu. Model TDV6 se může pochlubit kotouči 317 mm na přední nápravě a 325 mm na zadní nápravě, V8 má na přední nápravě 337 mm a na zadní 350 mm. Nový model je vybaven celou řadou ovládacích systémů včetně regulace jízdní stability, elektronického řízení prokluzu (ETC) či špičkového systému řízeného sjíždění svahů (HDC), zajišťujících zvládnutí každé situace na silnici i v terénu.

Generální ředitel společnosti Land Rover, Matthew Taylor, o novém vozu prohlásil: „Je to Land Rover jak má být, vůz, které si na nic nehraje, jak potvrzuje jeho čistý design, univerzálnost a mimořádné jízdní vlastnosti. Jako všechny nové Land Rovery je perfektní na silnici a patří mezi špičku v terénu. Discovery 3 posílí pozici naší značky v sektoru trhu, který vznikl díky původnímu konceptu Discovery. Robustní a výrazný vzhled, doprovázený novými funkcemi a výběrem výkonných motorů, nabídne nezapomenutelné zážitky z jízdy na silnici i mimo ni.“

bazar

Land Rover Range Rover Evoque 2,2
Rok výroby: 2013
Stav: 35 747 km
Cena: 750 000 Kč
Land Rover Discovery 2,7
Rok výroby: 2008
Stav: 215 968 km
Cena: 270 000 Kč
Land Rover Freelander 2
Rok výroby: 2002
Stav: 206 036 km
Cena: 90 000 Kč
Land Rover Discovery 2,7
Rok výroby: 2009
Stav: 204 070 km
Cena: 300 000 Kč
Land Rover Range Rover 3
Rok výroby: 2003
Stav: 279 830 km
Cena: 165 000 Kč
Land Rover Range Rover Evoque 2,2
Rok výroby: 2013
Stav: 70 886 km
Cena: 740 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Fiatu Fullback: Převlečené Mitsubishi se jeví jako správná volba

Fiat Fullback

Fiat se po vzoru Renaultu a Mercedesu také rozhodl nabízet pracovní pickup, který původně pochází z úplně jiné dílny. A rozhodl se více než správně, protože Fiat Fullback alias Mitsubishi L200 je vynikajícím pracovním pickupem. V terénu má dost potence a na silnici dostatek kultivovanosti.

22.  8.  2017 | Jiří Švamberk | 2 příspěvky
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků