Land Rover DC100: jak by se vám líbil Defender Sport? (+video)

První návrh budoucí generace Defenderu jsme vám už představili. Teď tu pro vás máme další informace a jedno drobné překvapení. Nebudu zde rozebírat, jestli je nástupce terénní legendy dobrý nebo špatný nápad (přikláním se k odpovědi za „b“) a zaměřím se na fakta. Koncept DC100 je dlouhý 4472 mm, na šířku má 1967 mm a vysoký je 1833 mm. Nová platforma, na které vůz stojí, nabízí rozvor náprav 2547 mm. Automobil využívá uspořádání interiéru 3+3.

DC100 má pod kapotou dvoulitrový naftový agregát blíže nespecifikovaných parametrů. Možné je také hybridní provedení. Na kola velikosti 22 palců s pneumatikami 285/45 R22 jde síla motoru přes osmistupňovou automatickou převodovku. Chybět nebude samozřejmě systém Start/Stop. O tomto konceptu si můžeme myslet různé věci, ale budiž.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

To drobné překvapení, o kterém byla řeč v úvodu, se jmenuje DC100 Sport, a tady už si Land Rover vážně zahrává. Jestli se v budoucnu dočkáme něčeho jako Defender Sport, tak mě asi trefí. Otevřená verze je údajně kvůli sportovnímu charakteru osazená benzinovým dvoulitrovým čtyřválcem. Moment, tohle je na pováženou. Opravdu nechápu, jak může být v souvislosti s nástupcem terénní legendy používáno slovo „Sport“ nebo „sportovní charakter“. Na rozdíl od svého terénnějšího sourozence je DC100 Sport pouze třímístný.

Oba koncepty by měly být do terénu vybaveny více než nadstandardně (pomineme-li nízkoprofilové pneumatiky). Kromě klasiky v podobě systému Terrain Response je vůz vybaven sonarem sledujícím hloubku brodu nebo systémem, který dokáže naskenovat terén před automobilem. Nechme se překvapit, jak se bude případ nové generace modelu Defender vyvíjet dále.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

21.  10.  2017 | David Rusol
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků