Lancia utíká hrobníkovi z lopaty. V Itálii uvedla mild-hybridní Ypsilon EcoChic

Design je jeden z hlavních "důvodů" při koupi. Stačí se podívat kolik lidí hledí na design a kupuje při tom šunty, které jen vypadají. Kdyby ta technika za to stála, tak proč se Lancia prodává vlastně jen v Iálii, že by design? Navíc design je mnohdy vnímán v různých částech světa naprosto jinak, ale Lacia asi tvořila jen pro italské patrioty. Ale Mazda má slušné prodeje v jiných částech světa, neprodává se jen v Japonsku, pokud to chceš srovnávat s Lancii. Prostor v kabině, motory? Zkus se zeptat, jestli to mnozí nevidí obráceně a nejen v Japonsku. Mazdy vidím jezdit docela běžně. I u nás za Mazdou končí automobilky jako Honda, Audi, Nissan, Volvo, Mitsubishi, Fiat, Subaru...

Žijeme v době kdy se nakupuje především očima, ale kdyby měl design tak silné slovo při nákupu, tak by museli např v Boleslavi dávno zavřít krám.;-)

To by nesmělo existovat slovo patrioti a přehnaná očekávání. Navíc pro mnoho lidí je ten design krásný a Škoda také neprodává jen v Česku. To, co jsi napsal je tvůj soukromý názor na design, ale jak je vidět, opravdu jen soukromý. Lancia jen Itálie, to je opravdu něco jiného.

Škoda má určitě mnoho benefitů, pro které si je zákazníci kupují, ale design to opravdu není. Že se někomu líbí design škody? I rekonstrukce školy v Kamenných Žehrovicích má své příznivce, kterým se "líbí". Ať už se nám to líbí, nebo ne, "většina" nikdy nebyla ukazatelem kvality ničeho. Tedy počet prodejů nikdy nevypovídá o kvalitě designu. Všude, nejen u nás, se lidi dívají, kolik auta dostanou za své peníze. A u nás ti experti na design potom všichni v těch stříbrných, šedých a bílých autech zaparkují před svým "zatepleným" růžově/zeleně/modře/rudě/atd natřeným domem. Ne, většina nikdy nebyla ukazatelem kvality. Soukromý nesoukromý, i tak je pro mě Ypsilonka mnohem hezčí auto, než většina malé,byť i novější, konkurence. Trojková Delta byla fackou historii toho jména, ale pořád je vidět, jak promyšlený její design i přes to byl. Auto z roku 2008 vypadá líp, než většina současných modelů jiných značek, které vypadají tak nějak esteticky zastarale už při představení - viz nová Octavia, Audi A3, atd..;-)

Ty vůbec nepřipouštíš, že se někomu může líbit design škodovek? Hm, můžu si myslet, že je škaredý, můžu nadávat na ceny, na techniku, ale nikdy si nedovolím tvrdit, že můj názor je platný pro všechny lidi, tak jak jsi to udělal ty. Přesně jsi to předvedl na Lancii Ypsilon, tobě se líbí, ale mi ne, jak to vysvětlíš v přirovnání ke škodováckému designu? Jak je možné, že někdo má jiný názor, než ty, když si dovolíš tvrdit, že u Škody to tak není.
Samozřejmě, že se najdou lidé, kterým se Ypsilon může líbit. Tak proč Lancia tyhle auta prodává jen v Itálii, proč to lidé nekupovali a Lancia se stáhla v roce 2014 z Evropy jen do Itálie? Neměla náhodou mizivé prodeje v Evropě, tedy auta se nelíbila, vzhledově, technicky? Nebo máš jiné vysvětlení?
S tou Deltou jsi to tedy přehnal, tedy dle mě.

Nemyslím že Y-ka se prodává výhradně v Itálii. 3 ulice vedle mého domu jedna parkuje. Hodně jsem jich viděl při návštěvě Rakouska. Tchýně potřebovala nahradit levné auto, co jí kleklo (no bylo shodou okolností se šípem na kapotě), tak jsem jí vytipoval i pár Ypsilonek (nakonec vzala zase šípa, no komu není rady - už do toho zase rve prachy). A venku ty ojeté kousky vyjdou za zajímavou cenu. Rozhodně lepší než se mačkat v Citygoučku (srov. polský Maluch).

Ty si to vůbec nepochopil. Já připouštím, že se někomu líbí design škodovek a někomu nelíbí design Ypsilonky, ale zároveň tvrdím, a za tím si stojím, že to není vypovídající informace o kvalitě designu. Prostě pokud to bereš na prodeje, tak nemůžeš operovat s designem, jakožto nosným kritériem. To by Alfa nestíhala vyrábět ani ty dva modely co nabízí. Prostě kvalitní design není přímo úměrný masovým prodejům. A vkus většiny není reflexí kvalitního designu. Nikdy to tak nebylo a bohužel to tak ani nikdy nebude. Většina populace je esteticky negramotná - to nemyslím útočně, to je prostě fakt. Jakékoli povědomí o estetice končí v drtivé většině výtvarkou na ZŠ. Proto máme škaredá města, většina novostaveb jsou katalogové odpornosti, rekonstrukce se řeší ve většině případů extrémně nevkusně, atd.. Projevuje se to ve více rovinách, ne jen ve stavebnictví. Stejně tak mají úplně jiné priority u nákupu auta, než je design. Že si u Octavie někdo spokojeně povzdehne, jaké krásné auto si koupil je jeho svobodná vůle a když mu to udělá radost, tak o to lépe, ale hezké auto to z Octávie neudělá, ani když si takhle povzdechne milion lidí najednou. Nic víc v tom není.;-)

A co teda vypovídá a o designu, když ne názor kupců? Nějaká komise?

Udivuje mě, jaký máš neustále mindrák z těch minusů. Je ti patnáct, či kolik, že to tak řešíš?

Žádný mindrák nemám, jen bych rád znal názor těch, kteří nesouhlasí a tímto se je snažím "povzbudit" k nějaké akci. Je vidět, že problém máš ty, když jsi za tak dlouho nepochopil, přestože jsem to tady již vícekrát zmínil. Všimni si, že mnohdy na to vůbec nereaguji, neboť v tomto směru nic neočekávám, případně není co v tom směru řešit. Tady je, jsem zvědavý, komu se takový design, případně auto jako celek, líbí.

Tak já se hrdě hlásím k designu Lancie.
Lybra, Thesis, Delta, y některé variace Y-ky se mi designově líbí. Nemám rád masový vkus a vyzobávám detaily, kterých jsou ta auta plná. Druhá věc je, že jezdím ve Volvu, které se mi také líbí...

A ty půjdeš hned v pondělí shánět nějakou předraženou, motoricky nespolehlivou zrůdičku od Hitlerwagenu? Mají jich prej přeplněný skladovací plochy, tak hybaj, ať se jim do kabelů nezakousnou kuny.

A na tu blbost jsi přišel kde? Troufnu si napsat, že máš stejný fanatický přístup, jako škodafanatici.