Italská automobilka Lancia stále skomírá a má velmi špatné vyhlídky na budoucnost. Mohl tento prototyp z roku 2003 změnit její budoucnost k lepšímu?
Lancia Fulvia. Původnímu modelu je již přes padesát let, pořád to tam ale má. I přes svůj věk prostě stále vypadá naprosto skvěle a nic na tom nezmění ani další půlstoletí. Její sláva se možná zbytečně trochu ztrácí díky dalším skvělým vozům značky, jako byly Stratos a Delta Integrale, které přišly později. Lancia na model ale nezapomněla a v roce 2003 si ho znovu postavila.
Vzpomínka na slavný model v podobě jediného prototypu byl splněným snem divize Lancia Style Centre. Zadání znělo jasně - žádné dlouhé vzpomínání, ale moderní představa toho, jak by Fulvia vypadala dnes. Přitom však ctít tradici původního modelu.
Výsledkem je elegantní a nadčasové kupé, které rozvášnilo designéry i konstruktéry. Základní tvary jsou téměř identické, prototyp je jen o něco širší, aby měl lepší stabilitu, protože nejde jen o výstavní kus, ale o plně funkční vůz. Hlavní tvar pomyslné podkovy byl samozřejmě zachován.
I když měla Lancia v tuto dobu k dispozici šestiválce Busso od Alfy Romeo, spolehla se na skromný čtyřválcový agregát o objemu 1,8 litru, který produkuje výkon 103 kW (140 koní). Ten se nakonec do reinkarnace slavné Fulvie hodí víc - její největší motor měl objem 1.6 litru. Největší výhodou tohoto auta byla totiž nízká hmotnost. I proto váží koncept pouze 990 kilogramů.
Díky tomu dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 8,5 sekundy a maximální rychlost činí 213 km/h. Nepodařilo se nám dohledat, odkud motor přesně pochází, ale vzhledem k jeho parametrům a italskému původu lze odhadovat, že jde o Twin Spark z Alfy Romeo, nebo o šestnáctiventil z Fiatu Croma. Díky platformě půjčené od druhé generace Fiatu Punto s ním sdílí i koncepci motoru vpředu a předního pohonu. Při jízdě navíc řidiči nepomáhá žádná elektronika.
Prototyp se do výroby nedostal a to je velká škoda. Protože pokud by se modernizovaná Fulvia zařadila do kategorie dostupných malých sporťáků, kde v tu dobu byl například Ford Puma nebo Opel Tigra, mohlo to dnes vypadat úplně jinak.
Retro kupé však nejsou nenávratně pryč. Nový elektrický sportovní koncept Peugeot e-Legend odkazuje na starý model 504. Jeho dispozice jsou však téměř shodné s konceptem Fulvia. S trochou nadsázky tak lze říct, že duch starých sportovních vozů, jako byla stará Fulvia, stále žije. A také nesmíme zapomenout na Fiat 124 Spider, že?
Lancia, založená v roce 1906, patří k nejstarším světovým automobilkám. První vůz vznikl v roce 1908.
Až do šedesátých let 20. století zůstala Lancia nezávislá. V roce 1969 ji ale převzal Fiat, kde má roli luxusnější alternativy k jeho automobilům. Od roku 2021 patří Lancia do skupiny Stellantis.
Lancia Ypsilon