Ital Angelo Granata si dal tu práci a do grafické podoby dovedl své představy o nástupci slavné Delty HF Integrale.
Kapitoly článku:
Pod naším článkem, v němž jsme vám nedávno připomněli život modelu Lancia Delta představeného v roce 1979, se strhla bouřlivá diskuse o tom, zda je Lancia značkou sportovních aut, či nikoli. Pravdou je, že zejména pozdější provedení Lancia Delta HF Integrale patří k nejvíce ceněným vozům své doby a kategorie a že řada z příznivců automobilů by ráda jeho adekvátního nástupce uvítala.
Lancia Delta Concept z pera stylisty Angela Granaty
U Lancie zatím na svoji minulost evidentně nemyslí, a tak přišel stylista Angelo Granata, jenž odkaz Delty HF Integrale převedl do moderní podoby. A zvláště na některých jeho obrázcích vypadá Lancia Delta Concept tak dobře a uvěřitelně, jako by se jí chtělo okamžitě vyrazit na silnici. Jeho kreace vzdává původní Deltě HF Integrale hold nejen „čtyřokou“ maskou, ale také do stran vytaženými blatníky, ostře řezanými rysy nebo širokými sloupky C.
Delta Concept má být studií lehkého a kompaktního vozu, jenž stojí na podvozku s rozvorem náprav 2 630 mm a je 4 270 mm dlouhý, 1 850 mm široký a jen 1 380 mm vysoký. Angelo pod kapotu své vize vestavěl moderní zážehový čtyřválec 1750 TBi (aktuálně známý i z Alfy Romeo 4C) s výkonem 235 koní (173 kW) při 5 500 ot./min.
Zvláště na některých obrázcích vypadá Delta Concept opravdu dobře...
Točivý moment má být skrze neupřesněnou soustavu přenášen na všechna kola a vůz s ním zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,2 s a dosáhne rychlosti 242 km/h. Sériové výroby tohoto zdařilého konceptu se nedočkáme, ale proč si takhle při večer trochu nezasnít…
Zdroj: angelogranata.com
Lancia, založená v roce 1906, patří k nejstarším světovým automobilkám. První vůz vznikl v roce 1908.
Až do šedesátých let 20. století zůstala Lancia nezávislá. V roce 1969 ji ale převzal Fiat, kde má roli luxusnější alternativy k jeho automobilům. Od roku 2021 patří Lancia do skupiny Stellantis.
Lancia Ypsilon