Lamborghini Huracán Performante ukazuje karbon, jak jej neznáte

Díky hojnému použití karbonových vláken s velkou hustotou propletení bude verze Performante lehčí o 41 kilogramů.

Na blížícím se autosalonu v Ženevě bude hlavní hvězdou stánku rozzuřeného býka model Huracán Performante. Jedná se o odlehčenou, okruhově zaměřenou verzi, podobně jako Superleggera u předchozího modelu Gallardo.

Již standardní Huracán není se svými 1 422 kilogramy žádný cvalík. Díky materiálu s obchodním označením Forged Composites se však v Sant'Agatě podařilo ušetřit 41 kilogramů. Na vývoji tohoto materiálu spolupracovala automobilka se společností Callaway Golf.

Jedná se o nejlehčí, nejpevnější a nejpřesnější materiál, který kdy obě značky použily. Premiéru si odbyl již v roce 2010 na konceptu Sesto Elemento, nyní se dostává do sériové výroby.

V principu jde o evoluci karbonu. Zahrnuje více než 500 000 propletených turbostratických vláken na jednom čtverečním palci. Forged Composite™ má oproti titanu třetinovou hustotu, ale je mnohem pevnější.

Sériová výroba SUV Lamborghini začne už v dubnu tohoto roku

Sériová výroba SUV Lamborghini začne už v dubnu tohoto roku

Podle přiloženého videa bude mít Performante z revolučního materiálu hned několik dílů karoserie, včetně velkého zadního spoileru, který jej vizuálně od "běžného" huracánu odliší nejvíce.

Reproduktor Lamborghini s výfuky. Připravte si více než 600 tisíc korun

Reproduktor Lamborghini s výfuky. Připravte si více než 600 tisíc korun

Mezi nápravami bude známý desetiválec o objemu 5,2 litru, který sdílí také Audi R8 V10. Ve standardní verzi disponuje výkonem 610 koňských sil. Podle posledních zpráv by v Performante měl stále atmosféricky plněný motor disponovat o 25 až 40 koní navíc. Více se dozvíme během švýcarského debutu.

Karbonová vlákna v podání technologie Forged Composites si můžete prohlédnout v galerii:

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

TEST Audi Q8 50 TDI quattro: Mohlo být dokonalé, ale přišlo WLTP

Audi Q8 50 TDI quattro

Své velké SUV-kupé uvedlo Audi jako poslední z trojice luxusních německých značek. Dalo mu to, co konkurence nemá a vyladilo jej téměř k dokonalosti.

11.  10.  2018 | Jan Mička | 21 příspěvků
TEST Volvo V60 D4 Polestar: Zpomalí vám tep, vyžehlí děravé okresky!

Volvo V60 D4 Polestar

Nová generace Volva V60 těží z moderní platformy a bere si to podstatné z větších modelů. Možná je to také poslední dieselová generace. Což je škoda.

9.  10.  2018 | Milan Lažanský | 24 příspěvků
Minitest Ford Focus 1.5 EcoBlue: Jízdně extra třída. Ale co uvnitř?

Ford Focus 1.5 EcoBlue (minitest)

Focus s přibývajícími generacemi postupně ztratil své postavení řidičsky výjimečného vozu, ve svém nejnovějším provedení však opět dostal prvotřídní podvozek. Jak do toho zapadá diesel a automat?

7.  10.  2018 | Miro Mihálik | 32 příspěvků