Krátké jízdní dojmy: Audi A3 má sportovní náboj

Krátké jízdní dojmy: Audi A3 má sportovní náboj

Zdánlivě nepříliš výrazné změny prodělalo Audi A3, jehož druhá generace právě přichází na evropské trhy. Značka Audi patří společně se španělským Seatem do tzv. sportovní divize koncernu Volkswagen, přesto od nových modelů značky tradičně nemůžeme očekávat výrazné revoluce v designu. Po sedmi letech existence modelu A3 se vůz ve většině rozměrů zvětšil a celkově působí sportovnějším dojmem.

Především jeho o 65 mm delší rozvor napovídá, že na zadních sedadlech faceliftovaného modelu přibude prostor. Tento údaj je zvlášť důležitý proto, že nový koncernový podvozek dostane kromě Audi A3 a nového Volkswagenu Golf (premiéra v září na IAA ve Frankfurtu) také Škoda Octavia. Vylepšená přední náprava a především zcela nové čtyřprvkové zavěšení zadních kol vytváří základ pro skvělou stabilitu vozu. Vyladění podvozku je tvrdší, náklony v zatáčkách minimální. Jízdními vlastnostmi, z nichž vyniká neutrální průjezd zatáčkami, připomíná takové vozy jako Ford Focus či Opel Astra.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Audi A3 chce zejména ve žluté vypadat sportovně.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Ačkoli zvenku moc radikální změny nenalezneme, uvnitř objevíme
například nové kruhové výdechy ventilace.

Nové Audi A3 jsme vyzkoušeli s jedním z nových motorů, vznětovým čtyřválcem 2,0 TDI, který dává výkon 103 kW/140. Již krátká testovací jízda prozradila výrazný zátah agregátu, o němž svědčí točivý moment hodnoty 320 Nm, který je k dispozici již při 1750 otáčkách. Audi A3 dostane mj. na výběr i nový benzínový čtyřválec 2,0 FSI o výkonu 110 kW/150 k. Tato pohonná jednotka vykazuje stejný výkon jako přeplňovaný koncernový motor 1,8 T, avšak jeho průměrná spotřeba činí pouhých 6,9 l/100 km v kombinovaném režimu jízdy. Obě zmiňované pohonné jednotky doplňuje manuální šestistupňová převodovka. Interiéru Audi A3 vládne vyvážená elegance a na první pohled pečlivé zpracování.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Dozadu se u třídveřové verze nastupuje trošku obtížněji, nicméně až se usadíte,
budete mít místa dostatek. Oproti starší verzi je rozvor větší o šest centimetrů,
což znamená výrazně větší prostor. Sedačky vzadu mají optimální sklon, podle
všeho se bude dobře cestovat i na větší vzdálenosti.

Základní cena Audi A3 je 560 000 Kč, přičemž tento model pohání známý benzínový čtyřválec 1,6 (75 kW/102 k), který se osvědčuje v pestré škále modelů koncernu Volkswagen. Kompletní ceník A3 ve všech výbavách jsme zveřejnili nedávno. Seznam motorů a stručné představení vozu najdete v našem starším článku.

bazar

Audi A3 2
Rok výroby: 2010
Stav: 197 569 km
Cena: 180 000 Kč
Audi Allroad 3
Rok výroby: 2012
Stav: 97 928 km
Cena: 760 000 Kč
Audi A4 2
Rok výroby: 2009
Stav: 167 580 km
Cena: 215 000 Kč
Audi A4 3
Rok výroby: 2008
Stav: 137 146 km
Cena: 281 000 Kč
Audi Allroad 3
Rok výroby: 2008
Stav: 174 660 km
Cena: 340 000 Kč
Audi A6 3
Rok výroby: 2006
Stav: 201 103 km
Cena: 180 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků