Konec plochým obrazovkám. Finové chystají do aut tvarované „3D“ displeje

Technologie 3D Touch Surface by měla spojit jednoduché ovládání klasických tlačítek s výhodami moderních dotykových displejů.

Dotykových displejů se v dnešních autech objevuje stále více, mnoho lidí však přesto nedá dopustit na klasická tlačítka, která jednoduše nahmatáte i poslepu a nemusíte očima nebezpečně sjíždět mimo výhled na vozovku. Zásadní nevýhodu plochých dotykových displejů však chce vyřešit finská společnost Canatu ve spolupráci s německým gigantem na poli automobilových součástek Continental AG.

Jejich technologie dotykových displejů 3D Touch Surface totiž přináší obrazovky, které mohou být různě vytvarovány pro snadnější navigaci prstů řidiče. Na povrchu displeje jsou tedy vyčnívající prvky a plastické tvary, díky nimž může šofér určité místo obrazovky najít pouze hmatem. Obrazovka pak disponuje i haptickou odezvou a reaguje na různé úrovně stlačení.  

Mercedes vám poradí, jakým ulicím se vyhnout. Využije statistiky kriminality

Mercedes vám poradí, jakým ulicím se vyhnout. Využije statistiky kriminality

Cílem Canatu je samozřejmě minimalizovat rozptýlení řidiče při ovládání funkcí a výbavy auta. Mezi testovacími uživateli si podle společnosti nová technologie vedla o mnoho lépe, než v případě klasických plochých displejů. Za svou novinku již stihli Finové obdržet ocenění soutěže automobilových konstruktérů a designérů Automotive Brand Contest 2018.

Technologie má také zajistit mnohem volnější ruce designérům automobilek. Displeje, respektive dotykové plochy, totiž není problém různě vytvarovat a zakomponovat do vlastně jakékoliv části interiéru, aniž by narušovaly celkovou architekturu kabiny. Dotykové senzory lze navíc umístit pod řadu povrchů od plastu, skla, textilních povrchů či kůže.

Kalifornie zkouší digitální značky. Zobrazí varování, reklamu, ale i šmírují

Kalifornie zkouší digitální značky. Zobrazí varování, reklamu, ale i šmírují

V rámci vize 3D Touch Cockpit by tedy mohla technologie obstarat v podstatě skoro všechny ovládací prvky interiéru vozidla. Součástí je nakonec i dotyková „kupole“ na středovém panelu, na které by uživatel pohybem a dotykem prstu pohodlně ovládal infotainment umístěný výše na palubní desce. Různé využití technologie ukazuje Canatu a Continental na videích níže.

TEST Toyota Corolla TS 2.0 Hybrid: Dost dobrá i pro Lexus

Toyota Corolla TS 2.0 Hybrid

Nová Toyota Corolla se přiřítila na český trh hned ve třech karosářských verzích. Pro první test jsme zvolili tu nejpraktičtější, navíc s nejvýkonnějším hybridním pohonem. Dokáže opodstatnit vyšší cenu? A bavíme se vůbec ještě o mainstreamovém modelu?

včera | Jan Mička | 60 příspěvků
TEST Honda GL1800 Gold Wing DCT: Motorka za mega! Skoro...

Honda GL1800 Gold Wing DCT

Šestiválcový cestovní křižník s unikátní podvozkovou konstrukcí je to nejrozmařilejší, co Honda v jedné stopě nabízí. Gold Wing je ale zároveň také s velkou rezervou tou nejdražší dvoukolovou Hondou. Má vrcholné provedení šesté generace zlatokřídlé legendy čím opodstatnit cenovku zvící bezmála 900.000 Kč?

16.  6.  2019 | Petr Schnagl | 13 příspěvků
TEST Volkswagen T-Cross 1.0 TSI DSG R-Line: Důležitá módní záležitost

VW T-Cross 1.0 TSI DSG

Volkswagen rozštěpil Polo na dva samostatné modely. Oplastované CrossPolo je minulostí a jeho pozici zastoupila novinka jménem T-Cross. Nabízí kromě zvýšené stavby karoserie ještě něco?

15.  6.  2019 | Miro Mihálik | 64 příspěvků