Konec jedné éry: Mercedes-AMG láme hůl nad zadokolkami

Je to logické. 90% ľudí chce silné auto, ale nevie ho poriadne ovládať. Takže 4x4 je jasné riešenie pre premotorované autá.

Tento příběh byl inženýrsky rozřešen už v padesátých letech minulého století a prakticky demonstrován v šedesátých letech minulého století (Jensen FF). To, že nevzdělaným idotům dodávali naprosto vražedná monstra až do roku 2019 je věc trestuhodná. To, že zneužívali samozvaných nevzdělaných idiotů v mediální vrstvě společnosti tj. novinářů, je příkladnou ukázkou zneužití mediální manipulace.
Mercedes zachránil před úpadkem inženýr-konstruktér pan Zetsche a toto je jeho poslední přínosné rozhodnutí a je to i pod tlakem konkurence z koncernu VW.
To, že u audi a vw toto rozhodnutí udělali už před čtyřiceti lety je jen díky tomu, že tam se dostal inženýr-konstruktér pan Piech k rozhodování o těch čtyřicet let dříve.
V bavorském vdolečku jsou jen ve vleku. Tam vládnou obecní rozhodovací tutani čili manažeři. Normální manipulovatelní trubci.

Pokud to bude 4*4 jak v M5 nebo E63 S tak se z toho stane Rwd po stisknutí tlačítka.

Vzhledem k tomu, že část nových Mercedesů je vlastně zamaskované Kangoo nebo Navara, tak je jasné jaká sorta kupujících to kupuje. Právě čistá jízda se silnou zadokolkou má něco do sebe. Dneska asi je třeba být členem správného klubu, mít správné hadry, mít auto nové a scházet se ve správném podniku. Radost a umění jízdy většina z platících prvomajitelů už asi tolik neocení. Co dodat, smutné ale ne překvapivé.

spis bych to videl že problem je v cene nez v platforme, vezmu li v potaz treba sls stojí od 5 milionu a to je už třeba 5-10 let starej kousek, nebo treba i to amg-gt ... to sami od 5 micu, tak si myslim ze to proste vetsina lida povazuje za "hodne penize za malo muziky" jinak verim tomu ze zadokolka manual a nejakej normalni motor je celkove plne v poradku koncepce, vezme li totiz v potaz prodeje "obycejneho" mustanga ... a v globalnim hledisku i mx-5,corvetty, BRZka, chargera, porsche, bmw a tak podobne, tak se jedna prevazne o zadokolky, s pomerem cena/vykon(a u nekterych i prestiz) tak jsou ty pomery nesrovnatelne lepsim vuci mercedesu, i kdyz mne osobne se teda SLS z toho vseho mozneho libi suvere nejvic, tak i kdybych na nej mnel penize nekoupil bych ho protoze mi tam proste pomer cena/vykon/prestiz vychazi katastrofalne nejhur

Aneb vítězství Audi nad zbytkem prémie, vsadili od počátku na čtyřkolky a měli pravdu, zbytek prémie se musel přizpůsobit a bez čtyřkolky si dnes ani neprdne.