Koncern PSA uzavře jednu z britských továren

Briti obviňujú Slovákov, že im berú pracovné miesta. Bulvárny denník Sun vo včerajšom internetovom vydaní spomenul Slovensko, že zo štátneho rozpočtu dotuje investíciu Peugeot-Citroën, a tak prispelo k likvidácii pobočky francúzskej automobilky v Rytone vo Veľkej Británii. Podobne sa však vyjadrujú aj iné britské médiá.
Centrála automobilky vo Francúzsku sa tento mesiac rozhodla, že závod v Rytone na budúci rok definitívne zatvorí. O miesto príde takmer dva a pol tisíca ľudí. Britské denníky naznačujú, že je to práve pre Slovensko. "Slovenská vláda používa peniaze z Európskej únie na to, aby miliardami korún štátnej pomoci podporovala výstavbu závodu francúzskej automobilky," píše Sun.
Firma to popiera
Denník naznačil, že Británia - čistý prispievateľ do rozpočtu únie - dotuje medzi inými aj Slovensko, ktoré je zasa čistým prijímateľom europeňazí. Britskí daňoví poplatníci tak nepriamo prispievajú aj na investičné stimuly pre zahraničných investorov. "Naši daňoví poplatníci dotujú likvidáciu vlastných pracovných miest," povedal pre denník poslanec Európskeho parlamentu za populistickú Britskú nezávislú stranu Mike Nattrass.
Hovorkyňa Peugeot-Citroën Isabelle Cros tvrdenia, že výroba v Rytone sa končí, lebo firma stavia továreň na Slovensku, odmietla. "Nie je to pravda," povedala pre SME. Spomenula, že rozhodnutie postaviť závod pri Trnave padlo koncom roka 2002 a analýzu, že výroba v Rytone je ekonomicky nevýhodná, vypracovali experti firmy len pred niekoľkými mesiacmi. "Z našej investičnej stratégie vyplýva, že náklady rytonského závodu sú príliš vysoké," povedala Cros.
Tvrdenia britských denníkov odmieta aj ministerstvo financií. "Dôvodom, prečo k nám prichádzajú investori, sú lepšie podmienky na podnikanie, ktoré vyplývajú aj z reforiem," povedal poradca ministra financií Martin Bruncko.
Je za tým globalizácia?
Slovensko nikomu nič neberie, tvrdí prognostik Pavol Kárász. "Je to nemiestny pohľad na problém. Peugeot-Citroën neinvestuje na Slovensku preto, aby mohol zatvoriť britskú fabriku. Automobilka si tým znižuje náklady a zvyšuje konkurenčnú schopnosť," povedal. Všeobecný trend, že firmy presúvajú výrobu zo západu na východ, označil za dôsledok globalizácie. Ak sa hospodárska politika na Slovensku nezmení, budú sa podľa neho o niekoľko rokov presúvať závody zo Slovenska ďalej na východ. "Slovensko stále nevenuje dostatočnú pozornosť dodávateľským aktivitám s vysokou pridanou hodnotou pre zahraničné investície v automobilovom priemysle," povedal.
http://ekonomika.sme.sk/clanok.asp?cl=2685662