Koncern Peugeot-Citroën pokračuje v měření emisí svých aut, liší se zásadně

S emisním skandálem se francouzský koncern PSA snaží vypořádat po svém. Za pomoci dvou nevládních organizací měří v reálném provozu vypouštěné emise svých modelů. V autě přitom nechybí spolujezdec ani zavazadla a komfort na palubě zpříjemňuje spuštěná klimatizace. Hodnoty by tedy měly více odpovídat reálnému provozu.

Test Peugeot 308 1.6 THP: Správným směrem

Test Peugeot 308 1.6 THP: Správným směrem

Samotné měření zahrnuje jízdu po běžných silnicích, konkrétně pak 25 kilometrů ve městě, 39 kilometrů po okresních silnicích a 31 kilometrů po dálnici. Přístroj umístěný na tažném zařízení auta měří vypouštěné emise a z nich poté automobilka vypočítá reálnou spotřebu auta.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Reálná spotřeba všech aut se odlišuje od té tabulkové. Snad vás to nepřekvapuje

Z tabulek přiložených níže je patrná hlavně jedna věc - reálná spotřeba se u žádného modelu ani vzdáleně nepřibližuje té tabulkové. Tak je tomu ale u drtivé většiny prodávaných aut, což ukazuje především na to, že daná metodika měření zkrátka nereflektuje způsob, jakým se auta reálně pohybují.

Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech: Kdo jsi?

Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech: Kdo jsi?

Nezbývá než doufat, že v dohledné době konečně dojde ke změně metodiky. Do té doby budete alespoň u francouzských modelů vědět, kolik vaše auto v provozu spotřebuje paliva. Koncern PSA už teď slibuje, že do konce letošního roku zveřejní test spotřeby pro dalších 20 svých modelů.

Modely Peugeot

Model Naměřená spotřeba Tabulková spotřeba Rozdíl v l/100 km

108 1.2l PureTech 82 BVM5 15'' STD tyres

6.1

4.3

1.8

208 1.6l BlueHDi 100 BVM5 16'' VLRR tyres

4.7

3.5

1.2

208 1.6l BlueHDi 120 S&S BVM5 16'' ULRR tyres

4.7

3

1.7

2008 1.6l BlueHDi 100 BVM5 16'' VLRR tyres

5.1

3.7

1.4

2008 1.6l BlueHDi 120 S&S BVM6 16'' VLRR tyres

5.2

3.7

1.5

2008 1.2l PureTech 82 BVM5 16'' VLRR tyres

6.4

4.9

1.5

2008 1.2l PureTech 110 S&S EAT6 16'' VLRR tyres

7.1

4.8

2.3

308 1.6l BlueHDi 120 S&S BVM6 16'' ULRR tyres

4.9

3.2

1.7

308 1.2l PureTech 130 S&S BVM6 16'' VLRR tyres

6.6

4.6

2

308 1.2l PureTech 110 S&S BVM5 16'' ULRR tyres

6.3

4

2.3

3008 1.6l BlueHDi 120 S&S BVM6 17'' VLRR tyres

6.1

4.1

2

3008 1.2l PureTech 130 S&S BVM6 17'' ULRR tyres

7.6

4.9

2.7

508 2.0l BlueHDi 180 S&S EAT6 17'' ULRR tyres

6.3

4

2.3

PARTNER 1.6l BlueHDi 120 S&S BVM5 15'' VLRR tyres

6.1

4.3

1.8

Modely Citroën

Model Naměřená spotřeba Tabulková spotřeba Rozdíl v l/100 km

C1 PureTech 82 BVM Feel 15'' STD tyres

6.1

4.3

1.8

C3 PureTech 82 BVM Exclusive 16'' VLRR tyres

6.3

4.6

1.7

C3 Picasso BlueHDi 100 BVM Confort 16'' VLRR tyres

5.7

3.8

1.9

C3 BlueHDi 75 S&S BVM 15'' ULRR tyres

4.9

3.0

1.9

C4 Cactus BlueHDi 100 BVM Shine 16'' VLRR tyres

5.1

3.6

1.5

C4 Cactus PureTech 110 S&S BVM Shine 16'' VLRR tyres

6.1

4.3

1.8

C4 BlueHDi 100 BVM Feel 16'' VLRR tyres

5.1

3.6

1.5

C4 Picasso BlueHDi 120 S&S EAT6 Intensive 17'' VLRR tyres

6.5

3.9

2.6

Grand C4 Picasso BlueHDi 120 S&S BVM6 Attraction 16'' ULRR tyres

5.7

4

1.7

Grand C4 Picasso PureTech 130 S&S BVM6 Intensive 17'' VLRR tyres

7.4

5

2.4

Berlingo BlueHDi 100 BVM 15'' VLRR tyres

6.1

4.3

1.8

Modely DS

Model Naměřená spotřeba Tabulková spotřeba Rozdíl v l/100 km

DS 3 BlueHDi 120 S&S BVM6 Sport Chic

5

3.6

1.4

DS 3 PureTech 110 S&S BVM So Chic

6

4.3

1.7

DS 4 PureTech 110 S&S BVM So Chic

5.4

3.8

1.6

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

včera | David Rusol
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků