Kolem Prahy bez známky. Kdy zcela zrušíme poplatky, páni ministři?

Kolem Prahy bez známky. Kdy zcela zrušíme poplatky, páni ministři?

Ministerstvo dopravy od prvního ledna 2017 vyjme ze zpoplatnění 11 úseků dálnic v celkové délce 111 kilometrů. Jde především o obchvaty měst. Jedná se například o vjezdy do Prahy a část pražského okruhu, dálnice kolem Plzně, Ústí nad Labem, Olomouce, Prostějova nebo kolem Berouna.  

„Chceme vyjít vstříc všem místním řidičům, aby se dálnici kvůli poplatku nevyhýbali a zbytečně nejezdili skrze město po silnicích nižších tříd. Vyjmutím dalších 11 úseků navážeme na naše loňské kroky, které se osvědčily,“ uvedl ministr dopravy Dan Ťok.

Zajímavosti | Video | Cestování

Pět nejstrašidelnějších silnic světa. Podívejte se na videa

Konkrétně se nově nebude platit na vjezdu do Prahy od dálnice D7 po ulici K Barrandovu (odkud následně mohou motoristé projíždět skrze městský okruh) a vjezdy do Prahy pro obyvatele sousedních obcí, tedy úseky na dálnicích D6, D7, D10 a D11.

Mezi nově znepoplatněné obchvaty měst je zařazen také sedmikilometrový úsek D5 Beroun - Králův Dvůr. Bez poplatku bude také úsek dlouhý 22 km na dálnici D5 kolem Plzně a dvacetikilometrová část D8 u Ústí nad Labem, kterou provází silnice I/13. Stejné výjimky se dočkají i úseky u Olomouce na dálnici D35, kde nebude zpoplatněn úsek až k silnici I/55, a pětikilometrový úsek na D46 kolem Prostějova.

Život řidiče | Škoda | Volkswagen | Audi | Dieselgate | Seat

Úprava aut z Dieselgate v ČR povinná nebude, potvrdil Dan Ťok

Na výnos peněz z dálničních kupónů by tyto změny neměly mít vliv. „Dálnice jsou stavby placené z peněz daňových poplatníků, proto by měly lidem co nejvíce sloužit. Tento krok, kdy umožníme využívat dálnici bez poplatku všude tam, kde dálnice vytváří určitý obchvat města, je vstřícným krokem vůči řidičům,“ uvedl ministr financí Andrej Babiš.

Život řidiče | Statistiky

Měření na D1: Pokutu dostane 80 tisíc řidičů!

Když tak posloucháme hezká slova pánů ministrů o tom, jak užitečné je rušit zpoplatněné úseky, a že se dálnice stejně staví z peněz daňových poplatníků, překvapuje nás, že rovnou nenavrhli zrušit známky úplně. Nikdo přeci nepochybuje o tom, že čtyřproudovky s dělícím středovým pásem jsou bezpečnější a komfortnější. Možná se dočkáme před příštími volbami. 

Klepněte pro větší obrázek

​ ​ ​

Škoda Octavia 0
Rok výroby: 2008
Stav: 138 255 km
Cena: 75 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků