Koenigsegg CCR Evolution: 806 koní v akci (video)

Koenigsegg CCR Evolution: 806 koní v akci (video)

O uplynulém víkendu se ve švédském Mantorp Parku uskutečnila akce Action Meet 2009, v jejímž rámci se představila celá plejáda vozů na čtyřsetmetrovém sprintu. Na tom by nebylo až tolik zajímavého, kdyby jedním z těchto aut nebyl unikátní Koenigsegg CCR Evolution.

Zřejmě málokdo z nás měl vůbec možnost vidět jakýkoli Koenigsegg naživo, natož pak právě takový. Jde o jediný exemplář ve Švédsku s naprosto fantastickými parametry - se sympatickou hmotností pouze 1 180 kg se pere přeplňovaný osmiválcový motor o objhemu 4,7 litru. Jeho parametry jsou oslňující - až 806 koní výkonu při 7 000 ot./min a točivý moment až 920 Nm při 5 500 ot./min. Také výsledná dynamika je dechberoucí - stovka za 3,2 sekundy a maximální rychlost 395 km/h.

Pokud vám tato čísla nesedí s „obyčejným” CCR, hledejte právě zde zdůvodnění přídomku Evolution. Jde o tovární paket, který za 2 miliony švédských korun (asi 5 milionů českých korun) udělal ze supersportu něco jako supersupersport.

Výsledné časy ze sprintů nejsou až tak mimořádné, řidič si s CCR příliš nerozumí, navíc jej kvůli snaze o dosažení lokálního rekordu v této disciplíně musel osadit sériovými pneumatikami, které mají s porcí výkonu značné problémy. Ale i tak shlédnutí tohoto skvostu zvenku i zevnitř v akci jistě stojí za to.

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

25.  6.  2017 | Michal Žďárský | 9 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků