Koenigsegg Agera: devět set švédských kobyl

V Ženevě oslaví premiéru i nový, velmi svižný seveřan v podobě Koenigseggu Agera. Na pohled ohromí svým výkonem 910 koní. (+ video)

Doplněno 3.3. v 04:45 o oficiální video Koenigseggu.

Ačkoli má jít o „kompletně nový model“, jeho zběžné srovnání s dosavadním typem CCX vykazuje řadu podobných rysů, takže kdo ví, jaká je skutečnost. Prakticky indentická je totiž i pohonná jednotka, jedná se tedy o vidlicový osmiválec s objemem 4,7 l a přeplňováním dvojicí turbodmychadel, který se může pochlubit nejvyšším výkonem až 910 koní (669 kW) při 6 850 ot./min. a špičkou točivého momentu na hodnotě 1 100 Nm při 5 100 ot./min. Alespoň 1 000 Nm je přitom dostupných v rozmezí od 2 680 do 6 100 ot./min.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Také díky pohotovostní hmotnosti 1 290 kg novinka zrychlí z klidu na 100 km/h za 3,1 s a hranice 200 km/h padne po rozjetí již za 8,9 s, nejvyšší rychlost prý leží někde u 400 km/h. Brzdový systém disponuje keramickými kotouči s vnitřním a příčným chlazením o rozměrech 392 x 36 m vpředu a 380 x 34 mm vzadu. Stejně jako CCX, i Agera disponuje snímatelnou pevnou střechou, kterou lze převážet na zvláštním místě pod kapotou. Podovzek se stavitelným pérováním je stále vyráběn z kompozitů vyztužených hliníkovými strukturami, povrchové díly jsou vyrobeny z kombinace uhlíkových kompozitů a kevlaru. Zcela nové je však pojetí interiéru s lehkou stavbou palubní desky a středové konzole, kontrolní přístroje a ovladače jsou podsvětleny „neviditelnými nanotrubicemi“.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Ceny Koenigseggu Agera jsou zatím tajemstvím, ale v dané kategorii aut a jejich zákazníků zřejmě nehrají výraznější roli. Jisté je, že Koenigsegg plánuje vyrábět 16 až 20 vozů ročně, přičemž objednávky začne přijímat právě v Ženevě. A tam se zřejmě teprve dozvíme, jestli je Agera jen vylepšenou verzí řady CCX, nebo opravdu zcela novým strojem (vyrábět se však má souběžně se stávajícími modely CCX a CCXR). Připomeňme, že Koenigsegg vyrábí své supersportovní vozy již 15 let a úzce spolupracuje třeba s firmou Michelin, které pomáhá zkoušet pneumatiky určené pro ta nejvýkonnější silniční vozidla. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Koenigsegg Agera

bazar

Nissan Juke 1,2
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 370 000 Kč
Renault Thalia 1,4
Rok výroby: 2006
Stav: 52 888 km
Cena: 60 000 Kč
Hyundai ix20 1,6
Rok výroby: 2011
Stav: 67 361 km
Cena: 216 000 Kč
Skoda Octavia 1,9
Rok výroby: 2005
Stav: 349 860 km
Cena: 73 000 Kč
Skoda Octavia 1,9
Rok výroby: 2006
Stav: 267 318 km
Cena: 90 000 Kč
Skoda Superb 2
Rok výroby: 2010
Stav: 159 691 km
Cena: 295 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

včera | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků