Kodiaq má 5 hvězd na vysvědčení od EuroNCAP. Dospělé chrání špičkově

Skelet škodováckého SUV velmi dobře chrání dospělou posádku na předních sedadlech takřka při všech typech nárazů

Jak dospělí, tak i děti se můžou ve velkém SUV Škoda Kodiaq cítit bezpečně. Razítko na toto tvrzení mladoboleslavské automobilce udělila nezávislá organizace EuroNCAP, která vůz testovala.

Kodiaq se po vyhodnocení výsledků stal jubilejním desátým vozem s okřídleným šípem ve znaku, které v historii získal ohodnocení pěti hvězdičkami. Testování se tentokrát podrobil model 2,0 TDI Ambition s pohotovostní hmotností 1653 kilogramů se standardní výbavou.

Škoda | Premiéry | Technika | Škoda Kodiaq

Škoda Kodiaq má kompletní technická data. Umí jezdit i za 5 l/100 km

Během nárazových testů nebyly shledány žádné problematické hodnoty z hlediska požadované ochrany cestujících. Pouze v případě čelního nárazu vozu celou přídí do překážky bylo hodnoceno zatížení hrudníku řidiče jako mezní. Naopak dobře chráněny jsou nohy.

Při bočním nárazu získal kodiaq za ochranu cestujících maximální možné hodnocení, při nárazu na sloup je hrudník chráněn "jen" dostatečně, ostatní části těla dobře. Za ochranu dospělých cestujících pak vůz celkem získal 92 procent ze všech možných bodů, což je špičkový výsledek. 

Figuríny šestiletého a desetiletého dítě, které při nárazových testech sedí na sedadlech druhé řady v autosedačkách, jsou v kodiaqu chráněny dobře nebo dostatečně. Pouze zatížení krku desetiletého dítěte při čelním nárazu bylo příliš vysoké. Za ochranu dětí pak automobil v celkovém souhrnu získal 77 procent z přidělovaných bodů.

Škoda | Zajímavosti | Škoda Kodiaq | Paříž 2016

Škoda Kodiaq má kompletní ceník. Ve všech výbavách se vejde pod milion

Celkové hodnocení pak kodiaqu nezhoršila ani oblast ochrany chodců, za kterou má 71 procent bodů a oblast bezpečnostních asistenčních systémů. Komisaři si pochvalovali zejména funkci autonomního brzdícího systému, který v dálničních rychlostech dokázal zabránit téměř všem srážkám. Za sériové bezpečnostní asistenty dostalo škodovácké SUV 54 procent bodů.

V letošním roce EuroNCAP činí podíl bodového zisku za oblast ochrany dospělých na celkovém vysvědčení jen 40 procent (dříve 50 procent), po dvaceti procentech pak mají oblasti ochrany dětí, chodců a přítomnosti bezpečnostních asistenčních systémů. Výrobci mají možnost nasadit do testů jak sériový automobil, tak i vybavený příplatkovými asistenčními systémy. Pro zisk pěti hvězdiček musí vůz dostat za ochranu dospělých alespoň osmdesát procent, za ochranu dětí 75, za ochranu chodců 60 a za asistenční systémy 50 procent.  

Na fotografie zachycující stav vozu po jednotlivých částech testu se můžete podívat níže:

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

25.  6.  2017 | Michal Žďárský | 10 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků