Kia Rio: malé velké auto (velký test)

Zdenek

7. listopadu • 11:06

Chtěl bych poprosit vůbec nevím která pojistka je která a v manuálu to není vidět jestli by me někdo neposlal navod

Basetek

16. března • 9:03

Jo proč píšu abych na to nezapomněl, není někde k nahlédnutí na internetu manuál případně tabulky s výkonem, krouťákem a spotřebou?
No jinak toto auto Kia Rio 1.4 v edici SAMBA jsem koupil nové za necelých 300 na lízačku v roce 2008 na Velikonoce, čili ho mám již osm let.rozhodoval jsem se mezi Fabkou sport a Rio Samba - rozhod jsem se jak jsem se rozhod a zatím toho nelituji. Původně to bylo taková náhražka po škole, kdy ten plat nestojí za nic a rodina je malá, ale jezdit se musí jako že provizorka na 4-5 roků. Nyní po osmi letech můžu podotknout že je to bomba auto které mě nikdy nezklamalo s celkem snesitelnou spotřebou(nafťák to není). A docela fajn výbavou, Samba byla v kůži (sice jen volant :-) ), měla zabudované rádio s usb a aux vstupem což je fajn když si pouštím cestou do Alp tyrolské apréski hity a seru tím všechny ostatní ve vozidle, taky to mělo vše v elektrice (krom křesel) a 4 repráky a pěknou nálepku na 5. dveřích o tu jsem ale havárkou přišel a je mi ji moc líto. Cenu náhradních dílů moc neřeším neb se mi tam toho moc nepos*alo. Teda byl jsem bourán zepředu, zezadu i z boku ale lepila to pojišťovna.
Projel jsem s tím 3 krát Zakarpatí - kdo tam jednou byl tak ví o čem mluvím, a horské stezky chorvatského Velebitu, bylo u moře na severu i na jihu a nikde žáden problém. Po dálnici, když nehledím na spotřebu tak to švihá 180, když jsem si vychutnával cestu na jih placatým Maďarskem, tak mi palubní počítač ukázal spotřebu 4,6 l (Ostrava – Lendava ve třech lidech, bez rakve, s klimou).
Co mi odešlo samovolně byly čepy (asi po roce opraveno v záruce a ještě mi umyli auto a vyluxovali ho). Dále odešelo ložisko předního kola, cenu opravy už si nepamatuji, ale určitě to nebyla žádná palba neb tu bych si pamatoval a teď naposled se mi uklepala kost levého stabilizátoru. Výměna v servise litr. Za osm let mám najetých 135tisíc, 70 tisíc na benzín a 65 tis. na LPG. Vzhledem k tomu že si píšu spotřebu od prvního tankování, tak do přestavby na LPG jsem měl spotřebu na těch 70 tisíc 6,7/100 – léto zima, krátke trasy dlouhé trasy k moři, úplně střední trasy kdy ale celý den jedete dvojka trojka. S plynem je spotřeba na 8/100 litrech směsi (protože to jede taky chvíli na benál než to přepne). Krom menších oprav provedených doma jako třeba přelepení topné spirály zadního skla stříbrnou pastou tak aby mi topilo celé zadní sklo, jsem to moc neservisoval. Dokonce se mi i jednou povedlo vyměnit olej né po 15 ale po 30 tisících.
Ve 100 000 jsem měnil kotouče a desky včetně ruční (ruční se většinou nemění, mně se zasekla a dojebkala se) a vyšlo to na cca 10 tisíc.
Stále mám 1. baterku už není asi nejlepší, ale zase jsou dost mírné zimy tak v cajku.
Auto nikdy nebylo v garáži a zatím se objevil 1 puchýř na 5. dveřích, ikdyž i ty byly měněné po havárce, teda teď to vypadá, že měněné nejspíš nebyly 
Úložný prostor v kufru je bída bídoucí, když tam ještě nebyla rezerva tak se tam tak akorát vlezly 3 basy piv a na tom položený deštník. Od té doby co mám LPG se tam vejde tak jedna, ale zase jezdím lacněji (při ceně 11lkč/litr) a veškerou bagáž pak dávám na střechu do rakve nebo na zadní sedadla. Při sklopení zadních sedadel jsem převezl letiště i s matrací, sice složené, ale žádná komprimovaná IKEA ale poctivé z Polska .
Při vyhození zadních sedadel a sestavení konstrukce z jeklů, palubek a molitanu vlastní výroby, která se dá při zastavení a sklopení předních sedadel rozložit (2 minuty) se získá ložná plocha cca 140x190(u volantu)-210. plocha je v úrovni šaltrpáky s výkrojem na spodek volantu, takže je tam dost prostoru i na nějaké skopičiny a šmajchlování můžu poslat na vyžádání nějaké inspirativní fotos (karavanu, né šmajchlování) což dělá z tohoto auta vhodného aspiranta na dvoumístné karavanvozidlo, jen musím ještě zjistit, kde se odpojuje klaxon, protože mi ženská v noci v autě hlavou troubí a když spíte v Jugošce za vesnicí v minovém poli tak je to o nervy.
Plasty vnitřní jsou fakt dost náchylné na škrábance, ale to řešíte jen jak je auto nové, kožený volant se po 7 letech prošoupal, tak jsem za 3 kila koupil nový obal v Globusu taky červený a taky kožený, je to teď trochu tlustší, takže si pak musíte zvyknout na tu frustraci, kdy se jdete po dlouhé jízdě vyčůrat.
Nuž mnoho krásných kilometrů s pozdravem bastek@volny.cz

Kia Rio: malé velké auto (velký test)

80 komentářů

{{values.title}}

Doporučujeme

{{values.title}}

Články odjinud

Nastavte si přezdívku