Kia ProCeed se již oficiálně vyrábí. Ta nejlákavější má 204 koní

Oficiální světová premiéra Kie ProCeed proběhla už na říjnovém autosalonu v Paříži, k oficiálnímu spuštění sériové výroby však došlo teprve včera.

Kia ProCeed pro mě byla jedním z nejpříjemnějších překvapení letošního pařížského autosalonu. Shooting brake v segmentu mainstreamových kompaktů chyběl, což vůz staví do pozice bezkonkurenčního auta, krásně vypadá, hezky v něm sedí a vedle běžných provedení nabízí i přiměřeně „ostrou“ verzi GT.

Paříž 2018 živě: Asi jsem se zamiloval. Do Kie Proceed GT!

Paříž 2018 živě: Asi jsem se zamiloval. Do Kie Proceed GT!

Nesrovnávejme ji s Hyundaiem i30 N, ten je co do sportovnosti jiná liga, přeplňovaná šestnáctistovka s výkonem 150 kW (204 koní) ale tak akorát stačí k tomu, abyste se hezky svezli, ale nemuseli se nutně bát o papíry. Už standardní Ceed mě po stránce jízdních vlastností potěšil a jak jezdí ProCeed, to zjistíme z kraje příštího roku. Zklamání však rozhodně neočekávám.

Kia Ceed GT a ProCeed GT mají první ceny. Točí se kolem milionu korun

Kia Ceed GT a ProCeed GT mají první ceny. Točí se kolem milionu korun

Zatímco standardní Ceed se už prohání po českých silnicích v obou nabízených provedeních (hatchback a kombi), ProCeed k nám drazí až v prvním kvartálu příštího roku. Zatím nemá české ceny, hlavním důvodem je ale fakt, že ani nebylo co kupovat. Výroba v Žilině totiž byla oficiálně spouštěna teprve včera, přičemž jinde než do evropských zemí vůz nezamíří.

Líbí se vám nová Kia Proceed GT? Podívejte se, jak vznikal její design

Líbí se vám nová Kia Proceed GT? Podívejte se, jak vznikal její design

Stejně jako běžný Ceed byl i ProCeed navržen v evropském designovém centru Kie ve Frankfurtu nad Mohanem. Nabídka motorů zahrnuje tříválec 1.0 T-GDI o výkonu 88 kW (120 koní) a točivém momentu 172 N.m, čtrnáctistovka T-GDI má 103 kW a 242 N.m, a jediný nafťák (1.6 CRDi) nabízí 100 kW a 280 N.m. Vrcholná šestnáctistovka T-GDI (150 kW, 265 N.m) je vyhrazena pouze verzi GT.

Kia ProCeed oficiálně: Shooting brake je krásný a nemá přímou konkurenci

Kia ProCeed oficiálně: Shooting brake je krásný a nemá přímou konkurenci

„Přípravy na sériovou výrobu modelu ProCeed jsme v našem závodě začali už koncem minulého roku úpravou technologií výrobních linek. Nový typ karoserie shooting brake přinesl z pohledu výroby několik výzev, které se nám podařilo úspěšně zvládnout. Díky tomu jsme získali množství nových a cenných zkušeností,“ řekl Roman Kraľovanský, vedoucí výroby v Kia Motors Slovakia.

 

Minitest Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet 4×4: Pořád jako pírko!

Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet 4×4 (minitest)

Aktuální Vitara už nějakou dobu spoléhá výlučně na benzínové turbomotory a nedávno k nim nově přibylo i více bezpečnostních systémů. Jak jezdí se čtrnáctistovkou, manuálem a pohonem všech kol?

13.  12.  2018 | Miro Mihálik | 21 příspěvků
Minitest Nissan Altima 2.5 CVT SV: Mnohem lepší, než se může zdát

Nissan Altima 2.5 CVT SV (minitest)

Větší japonské sedany Evropa téměř ignoruje, z vlastní zkušenosti z amerických cest vám ale můžeme říci, že je to docela škoda. Třeba Nissan Altima je skvělý vůz s neskutečnou spotřebou!

11.  12.  2018 | Miro Mihálik | 67 příspěvků
Minitest Mini Cooper S E Countryman All4: Nabíjejte, jinak smysl nedává

Mini Cooper S E Countryman All4 (minitest)

Bruselští byrokraté nám připravili podmínky, které už brzy spustí lavinu hybridů. Pojďte se s námi skrze benzin-elektrický Countryman podívat, jak bude vypadat všední realita příštích let.

8.  12.  2018 | Miro Mihálik | 12 příspěvků