O tématu Kia Optima jsme již napsali řadu článků. Dozvíte se z nich všechny důležité informace.
Korejské automobilce se v ČR daří a nyní oznamuje zajímavý milník v počtu registrovaných vozů na českých silnicích. K tomu navíc dává vzpomenout na modely, které jsme už možná zapomněli.
Právě dnes odletěla skupina českých novinářů na mezinárodní prezentaci Kie ProCeed do Španělska. Na stránkách automobilky už jsou k dispozici ceny a technická data pro vozy nabízené na českém trhu.
Omlazená Kia Optima dostala dva nové motory. Benzinová šestnáctistovka o výkonu 180 koní je dostupná pouze s automatem a můžete ji mít už za 719.980 Kč.
Zvenku jen mírné omlazení, pod kapotou však velké změny - to je Kia Optima po faceliftu.
Pevnější karoserie, nové naladění podvozku a na přání i nastavitelné tlumiče pérování slibují vyšší kultivovanost. Vedle tří standardních stupňů výbavy tentokrát Kia nabízí i výbavu Business Line.
Kia Sportage má nižší aerodynamický odpor (cd klesl z 0,35 na 0,33), o 30 mm delší rozvor a je v ní více místa pro cestující i zavazadla. Kia Optima prošla rozsáhlou modernizací za cílem snížit hluk a vibrace uvnitř kabiny, snížit spotřebu a zlepšit dynamiku.
Segment hybridních automobilů sice zatím nemá nějaký extra velký podíl na trhu, ale velmi rychle se rozvíjí. Zatímco v roce 2008 figurovalo na trhu všeho všudy 7 hybridů, o čtyři roky později to je už 29. Nikdo nechce stát stranou a ani Kia není výjimkou.
Podobná témata: Sedany, CES, Kia, SUV, Premiéry, Frankfurt 2015, Peníze, Hybridy, Ženeva 2018, Auto, Český trh, Design, Statistiky, Byznys, Kia Ceed, Zajímavosti, Prodeje, Automat, Facelift, Kombi
Kategorie aut, která se dají koupit do tří set tisíc korun, se pomalu ale jistě zužuje. Kvůli novým povinným bezpečnostním systémům navíc můžeme očekávat zdražení napříc celým segmentem. Mitsubishi Space Star se však ještě drží v přijatelných mezích.
Příbuznost minulé a nové generace Audi Q3 byste možná na první pohled netipovali. Až tak se kompaktní SUV změnilo. Otázkou zůstává, o kolik výš dokáže novinka posunout standardy nastolené předchůdcem.
„No konečně, ty malej rošťáku“, vypadlo ze mě ihned po nasednutí. Tohle auto je totiž naprosto skvělý způsob, jak utratit půl milionu.
O krádežích nejenom luxusních aut vybavených bezklíčovým odemykáním a startováním už toho bylo napsáno dost. Automobilky však postupně přicházejí s jednoduchým řešením, jak vozidla ochránit.
Nečekejte přerod značky v takovém stylu, jaký v minulých letech předvedla Alfa Romeo. Zadní pohon umožní nová platforma, na které v budoucnu vzniknou desítky vozů koncernu VW.
Za přímé předchůdce Škody 130 RS lze považovat soutěžní modely 180 a 200 RS. Pokud jde ale o motor či konstrukci chlazení, stotřicítka má mnohem blíže poněkud zapomenuté Škodě 120 S Rallye.
Umíte si představit, že by se v 70. letech dostala do výroby vedle klasického sedanu a kupé také bugina bez dveří a klasické střechy? Vývojové oddělení AZNP tomu věřilo, tehdejší podmínky však jejich odvaze vůbec nenahrávaly.
České zastoupení automobilky Dacia zdůrazňuje, že za úspěchem na českém trhu nestojí rozsáhlé mediální kampaně. Značka to zatím letos dotáhla na trojku na českém trhu.