Kia odhaluje svou vlajkovou loď. K900 pohání i pětilitrový osmiválec

Nejluxusnější Kia si chce znovu změřit síly se zavedenými luxusními vozy. Alespoň v Americe.

Kia K9 či K900 vám možná nic neříká. Nikdy totiž nenavštívil starý kontinent. Ještě dávno před Stingerem to však byla první Kia s klasickou koncepcí, tedy pohonem zadních kol a motorem uloženým vpředu podélně. Nyní přijíždí ve své druhé generaci. Opět speciálně vyvinutá pro zákazníka ve Spojených státech se představí na autosalonu v New Yorku.

Ještě před tím jej Korejci odtajnili v Soulu, včetně oficiální brožury. Má o 60 milimetrů delší rozvor, který již činí 3.105 milimetrů. To jej řadí opět o něco výš na pomezí vyšší střední a luxusní třídy.

Kia v Evropě mění plány. Už nechce prodávat nejvíc SUV, bude tlačit Ceed

Kia v Evropě mění plány. Už nechce prodávat nejvíc SUV, bude tlačit Ceed

Oproti předchůdci přidává také výbavu LED světlomety se zvláštně zpracovaným denním svícením ve tvaru dvou U nad sebou. Celkově jsou tvary opět uhlazené. Tohle auto chce být především elegantní a postrádá agresi zmíněného Stingeru. Především uvnitř hraje na atmosféru světlé kůže, rozmáchlých linek a dřevěného obložení. Dominantou je obrazovka infotainmnetu o velikosti 12,3 palců a objednat si lze dokonce i analogové hodiny od švýcarského Maurice Lacroix.

Na základě prvních informací je sice zřejmá nabídka motorizací, avšak zatím bez technických údajů. Na výběr bude ve Spojených státech z šestiválcové, přeplňované 3.8 a z atmosférického pětilitru V8. Pro domácí trh ještě bude k dispozici základ v podobě šestiválcové 3,3.

Novinka bude mít těžký úkol. Na rozdíl od příbuzného Genesisu se totiž Kie nepodařilo tento luxusní sedan na trh úplně zavést. Loni předchůdce prodali pouhých 455 kusů.

Minitest Honda HR-V 1.5 VTEC Sport: Uhájí vyšší cenu slušnou dynamikou?

Honda HR-V 1.5 VTEC Sport

Honda se rozhodla ještě více zatraktivnit svůj crossover HR-V a jeho nabídku rozšířila i o verzi Sport. Podívali jsme se jí na zoubek s převodovkou CVT i s klasickou šaltpákou.

dnes | Vladimír Kadera | 4 příspěvky
TEST BMW M2 Competition M-DCT: Jednoduše to nejlepší

BMW M2 Competition M-DCT

S německými výkonovými válkami podpořenými opulentním luxusem a bezpečností se ze scény potichu vypařil důraz kladený na tu nejdůležitější esenci sportovních aut – lehkost. M2 Competition tento trend vysloveně neboří, protože je ale u BMW nejmenší, na odkaz staré školy úplně nezapomněla.

15.  10.  2019 | Miro Mihálik
TEST Peugeot 508 SW GT 2.0 BlueHDi EAT8: Cena za design

Peugeot 508 SW GT 2.0 HDi EAT8

Kombi varianta nové 508 je pohledný a jemně avantgardní vůz, však také po zásluze získal letos ocenění Red Dot Design Award. Není to ale jediná jeho cena za design. Cenu za design totiž zaplatí i zákazníci. Jak fakticky, tak především v přeneseném významu.

13.  10.  2019 | Petr Schnagl | 105 příspěvků