Kia Cee'd má za sebou facelift. Dostala litrový tříválec s turbem

Nová Kia Cee'd má být také kultivovanější díky lepšímu utlumení vibrací a hluku. Diesely dostaly dodatečnou hlukovou izolaci.
Seznam kapitol
  1. Kia Cee'd
  2. Fotogalerie: Kia Cee'd

Kia Cee'd prošla faceliftem, který se z pohledu designu dotkl jen komsetických detailů, za to z pohledu techniky nezůstal kámen na kameni. Pod kapotu Cee'du se nastěhovaly nové motory a převodovky, zapracovalo se i na sportovní verzi Cee'd GT.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Design se změnil jen nepatrně, nové jsou třeba rámečky kolem mlhovek. Důležitý je nový tříválec 1.0 ecoTurbo, nová dvouspojková převodovka i zlepšení kultivovanosti. V interiéru se objevil nový chromovaný dekor

Zásadní novinkou je přeplňovaný přímovstřikový downsizovaný tříválec 1.0 ecoTurbo, který pod kapotou Cee'du nabídne výkony 100 a 120 koní s točivým momentem shodně 172 Nm v rozmezí 1500 až 4000 ot./min.

Také diesel 1.6 CRDI byl přepracován, nyní má mít nižší mechanické ztráty a tření. I díky novému systému vstřikování se podařilo snížit spotřebu, hluk a emise. Nový motor, vedle standardní verze o výkonu 81 kW (110 k) posílil až na 100 kW (136 k) a točivý moment vzrostl na 285 Nm z původních 265 Nm. Navíc se jeho vrchol posunul z 1900 do 1500 ot./min.

Megatest 11 kombi nižší střední třídy: Nejlepší je Octavia

Megatest 11 kombi nižší střední třídy: Nejlepší je Octavia

V nabídce zůstane i atmosférický motor 1.6 GDI o výkonu 128 koní a atmosférická čtrnáctistovka 1.4 MPI o výkonu 100 koní. Zůstává i diesel 1.4 CRDI a všechny motory teď samozřejmě plní emisní normu Euro 6.

Nejsilnější diesel může mít i novou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku DCT, motor 1.6 GDI pak může být nadále spojen se starší šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou.

Změny se dotkly i modelu Kia Cee'd GT, jehož motor dostal nové turbo s rychlejším nástupem. To má pomoci lepší akceleraci a ostřejší reakci na plyn. Cee'd GT dostal i elektronický zvukový generátor, který po aktivaci módu GT změní zvuk v kabině. Sportovní model má i větší a ostřejší brzdy.

Test Seat Leon SC 1.8 TSI FR DSG vs. Kia pro_cee’d GT Plus

Test Seat Leon SC 1.8 TSI FR DSG vs. Kia pro_cee’d GT Plus

Technici upravili také elektrický posilovač řízení a díky změnám v geometrii předních kol se má výrazně zlepšit odezva řízení hlavně kolem středové polohy, což patřilo k poměrně kritizovaným stránkám současného Cee'du.

Kia zapracovala i na celkové kultivovanosti. Dieselové motory dostaly dodatečnou hlukovou izolaci, stejně tak motory benzínové. Změnilo se i uložení náprav, aby se do interiéru přenášelo méně vibrací a hluku od silnice.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Kia Cee'd
  2. Fotogalerie: Kia Cee'd

bazar

Kia Sportage 2
Rok výroby: 2007
Stav: 115 975 km
Cena: 160 000 Kč
Kia Sportage 2
Rok výroby: 2005
Stav: 127 579 km
Cena: 122 000 Kč
Kia Sportage 1,6
Rok výroby: 2011
Stav: 42 600 km
Cena: 360 000 Kč
Kia Ceed 1,6
Rok výroby: 2014
Stav: 45 435 km
Cena: 266 000 Kč
Kia Sportage 2
Rok výroby: 2010
Stav: 147 421 km
Cena: 210 000 Kč
Kia Ceed 1,4
Rok výroby: 2012
Stav: 83 238 km
Cena: 210 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test: Ford Fiesta je stále řidičskou volbou, univerzálem bez vad ale ne

Ford Fiesta

Naší recenzí tentokrát prošla nová generace Fordu Fiesta.

20.  9.  2017 | Milan Lažanský | 25 příspěvků
Kabriolet versus kupé: O kolik se zvýší spotřeba při jízdě s otevřenou střechou?

Test spotřeby kabrioletu

Přemýšleli jste někdy nad tím, jestli se spotřeba paliva dramaticky zvýší při jízdě s otevřenou střechou? Vyzkoušeli jsme to.

18.  9.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků
Test krátkých sprintů: Je lepší motorka, elektrovůz, nebo BMW 760i?

Test krátkých sprintů

Ne vždy musí být motocykl při startu od semaforů rychlejší než auto. Při testu redaktoři Autorevue.cz proti sobě postavili dva rozdílné typy motocyklů, elektromobil a auto s výkonem přes šest stovek koní.

8.  9.  2017 | Radek Pecák | 19 příspěvků