Nová Kia Ceed má první ceny. Za 530.000 Kč je v plné výbavě!

Hmmm. Když si sednu do rok staré Vengy tak je mi z designu a vnitřního uspořádáni špatně. A to že je kompatibilita HF BT s mnohými rozšířenými telefony nefunkční taky o něčem vypovídá. Ale jinak dobrý. Po roce funguje vůz ok.

tak si také ale sedni třeba do ceeda, sportage nebo optimi. Třeba i obyčejné Rio v lepší výbavě a se sedačkami v červené kůži vpadá moc pěkně a co se týče komfortu uspořádání tak mě to plně vyhovuje a vnímám to stejně dobře jako to má golf ačkoli kia ponechává pro mojí radost ovladače a necpe tam na všechno bezdotykové ovládání. Kokpit nového ceedu se mi hodně líbí.

ještě hoodně úsměvné je, že na stránkách autorevue máš zrovna aktuální článek s nadpisem "Studii kvality nových aut vévodí korejské značky. Němci se propadli Více na: https://www.autorevue.cz/jd-power-2018-studii-kval... ... "...
Takových článků je poslední dobou jako šafránů.

Jenže jś nejezdím v internetových článcích, ale v autech. Takže je mi úplně ukradený co kde píšou. Stačí se mi na auto podívat, případně si do něho sednout. Proto u mě korea nemá šanci.
Mimochodem, kdy očekáváte, že nespokojení zákazníci MB, BMW, Audi, Volva nebo VW vezmou útokem korejské autosalony aby také byli konečně spokojení?

Audi jsou slabota, teda posledni generace A6 uz jezdi solidne... Drive jsem mel firemni BMW ale pri rocnim probehu 30-40k jsem chtel pohodli, takze MB. Audi jsem zkousel ale zatacky se ji nelibej a pohodli je cca srovnatelne s BMW, Mercedes drzi jako AUDI ale komfort je jinde(lepsi :-) ). Kdysi bych radsi vzal C5 nez Audi, interier pekny, automat pomalejsi ale to pohodli...Opravdu az aktualni generace A6 je slusna.

A co ti na to řekl "Chocholoušek"?

Co je to "Chocholoušek"?

To je ten pán, který tě prohlížel před ubytováním v samostaném pokoji.

Už jsi asi moc vypil, že?

Tak to máte štěstí, nám CEED moc nevydržel a byli s ním jen problémy.. S jinými auty je nemáme a tak už korejce nechceme..

To,co mám Já je slušný nářez,245 koní 7 DSG ano syn vlastní autodopravu je to levnější máš pravdu jinak pokud tomu slapnu na plyn tak spotřeba kolem 12 litrů.Ale zrovna v Davo čáru je 2015 169 kW za 500 tisíc.

2015 neni rok stare auto... predpokladam, ze syn auto poridil levneji pres/na firmu... no nic.

Já psal o roku 2017, tedy ty jsi psal o roku 2017. A vo tom to je, tři roky staré auto není auto rok staré. Navíc, pokud máš auto od syna, tak znáš hystorii, ale auta z druhé ruky a z bazaru, to může být docela problém.
Tebou poipisované auto rozhodně za přijatelnou, srovnatelnou cenu normálně nekoupíš. Na to bych ti mohl hloupě oponovat, že si máš přihodit dalších pár set tisích a budeš mít ještě lepší auto než Octavia a atd. Takže porovnatelné auto, za porovnatelnou cenu.

Je na tobě dost hodně vidět, že jsi normální zmrd omezený a zaslepený. Raději zajdi onanovat k výkladní skříni škodovky...

Nemám potřebu jít ke Škodovce. Jen mám zkušenosti s auty a vím, že Ceed není konkurencem Oktávky a, že ani zdaleka není to nejlepší v nižší střední třídě. Z hlediska parametrů je konkurentem Rapida. Ale konkurentem lepším a kvalitnějším.

Konkurentem je Rapid a nikoliv Octavie, to je bez debaty. To že se korejci s i30 a Ceedem stovnávají s Octavií, tedy autem o propastných 300 mm větším slouží jen k oklamání zákazníků při cenovém porovnání. Ano, korejci jsou levnější. Naprosto logicky, když nabízejí podstatně menší auto. Pokud se budou porovnávat s Fabií, budou zase výrazně dražší.
Rosťo, níže popisuji svojí návštěvu autosalonu Kia. Nesouhlasím s Tvým názorem, že je Ceed lepší než Rapid. Ano, Rapid je levně udělané auto, nicméně poctivě do detailu provedené a promyšlené, všechno tam funguje tak, jak jsme v Evropě zvyklí. Kia je taková ... nevím jak to říct, nedomyšlená, nedotažená, celkem to vypadá obstojně, ale působí to, jako kdyby to konstruovaly malé děti. Totálně tam chybí cit pro detaily a jejich sladění do uživatelsky příjemného funkčního celku.

Jenom blázen by porovnával Octavii s Mondeem a Passatem. Od toho má škodovka přece Superb. Octavia je a vždy bude nižší střední a do té kategorie patří Ceed. Do dnešního dne jsem nepochopil, proč škodovka vecpala mezi Fabii a Octavii Rapida. Asi aby se bylo kvůli čemu na těchto fórech hádat:-D:-D:-D.

Kvalitnější je Cedd, ale Rapid je při dobrém zacházení daleko trvanlivější. Podobnou zkušenost mám s prodejcem Hyundai. Když jsem okukoval Genesis, tak to vypadalo, že ta kočka která byla na salónu je součástí auta. Jakmile jsem přešel k i30, tak za mnou poslala kolegu v montérkách.

A není trvanlivost jedním z parametrů kvality? Já jí vnímám dokonce jako zásadní faktor. Takže pokud je Rapid trvanlivější, je jednoznačně kvalitnější, ne?

Lépe udělaný, promyšlený... Rapid je co nejlevněji udělané a ošizené auto, zkrátka technika co dům dal, tak, aby vypadalo lépe, než ve skutečnosti je. Je to tak konkuret maximálně Dacie Logan, C-Elysée, Renaultu Fluence, s kterými se porovnává http://www.auto.cz/srovnani-renault-fluence-... ... ale ty jsi zjevný škodovácký odborník a tak chceš překabátěný Golf, Octavii, také strkat asi mezi Mondea, Mazdy 6, Passat, C5...
Doufám, že následovník Rapida již takový nebude, alespoň to tak zatím vypadá.
Kamarád před asi dvěma roky řešil u Rapidu problém, že za jízdy slyše zezadu jakoby šplouchání vody a stále nemohl přijít na to, čím to je. Potom ho napadly dveře a povytáhl gumové těsnění na spodní stravě dveří. Povídal mi, že se na něj vyvalilo odhadem 3 litry vody, těsnění překrývalo odtokové otvory zadích dveří. Promyšlené řešení, simply clever. V servisu mu to upravovali, ať se mu tam nehromadí voda.

Daleko raději budu mít překabátěný Golf nebo Passat, než překabátěnou i30.
Osobně nemám s provedením Rapidu žádný problém, je to levné auto, které dobře funguje. To mne absolutně neuráží. Já jsem sice jiná cílová skupina, ale z pohledu automobilky je to úspěšný model, tak proč bych k tomu měl paštikovat?

Rapid není překabátěny Golf, špatně čteš, to je Octavia a ta je zástupce stejné třídy jako Ceed, i30, 308, C4, Focus, Civic, Mazda 3, Auris, Corolla, Astra, Megane..., Rapid je levné auto a já s nim nemám žádný problém. Problém mám jen s lidmi, kteří se hloupě snaží tvrdit, že Rapid je zástupcen nižší střední třídy, že Octavia je střední třída a Superb vyšší střední třída. Vždyť paštikuješ.

Samozřejmě že je Rapid patří do nižší střední třídy.
Samozřejmě že Octavia patří do střední třídy.
Samozřejmě že Superb patří do vyšší střední třídy.ShittyGo - mini
Fóbie - kompakt
Rapid - nižší střední
Koktávka - střední
Superblb - vyšší středníCO PŘESNĚ na tom nechápeš?

:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D

Tak tyhle starosti ti závidím. Rozčilovat se nad tím, kdo kam auto řadí. To jsi šťastnej člověk

Já se nerozčiluji, jen mě překvapuješ, jak tady tvrdíš hlouposti a potom ještě napíšeš tuhle pitomost. Běž si hrát na písek, kamárádi tam na tebe již čekají.

Mirku, když čtu tvoje příspěvky tak se nemůžu ubránit dojmu, že máš v palici nasráno...
Dochodil jsi alespoň základku?

Já ano a ty? A máš něco k tématu, nebo jen tak trolíš pro svou zábavu.

Pokuď vím tak Oktávka je jen u nás (převážně laickou veřejností) řazena do nižší střední třídy. V celé civilizované Evropě je řazena do střední třídy viz Jato. Bohužel většina zastánců korejců nevidí to, že tam kde i30 a Ceed většinou končí (cenově), tam Oktávka pomalu začíná. Oktávka v nejlepších výbavách se může postavit konkurenci, kterou nemají Ceed a i30 ani na dohled (A3, Lexus CT, Impreza atd.). Toto je hlavní důvod proč porovnávat Ceed a i30 s Oktávkou nemá cenu.

https://autobible.euro.cz/hyundai-i30-kombi-vs-opel... ...

A co takového nemá i30 a Ceed ani na dohled, že kvůli tomu je Octavia něco extra. Srovnávat Octavii s Lexusem a s A3.., to muže opravdu jen škodafil zoufalec. To řazení do tříd je právě obráceně, tady ho podsouvá Škoda (řazení do tříd dává výrobce), kdežto ve světě je normálně v nižší střední třídě, ale i u nás je řazena do nižší střední, když to vytvoří soudní lidé.
http://www.auto.cz/cesky-trh-unoru-2018-segm... ...
Nebo je třeba vědět alespoň základy, podle kterých se auta řadí do tříd, přestože se s každou generaci auta zvětšují a stejně to za chvíli nebude platit.
https://www.metro.cz/vite-do-jake-kategorie-pa... ...
Jen pro formu délka Octavie je 4667mm
Já Octavii a i30 a Ceed nesrovnávám, to tady dělají ti, kterým na to odpovídám, kteří napíši, že je Octavia střední třída. A kam potom patří Superb?

A to Mirku myslíte jako seriózní zdroje? Deník Metro citující společnost Médea Research, tedy PR agenturu firmy Hyundai ČR. Ve Vašem případě je asi jakákoliv pomoc marná.
Nevím jak Vy, ale já při výběru auta vůbec třídu nesleduji, řídím se tím, koho a co budu vozit.
Mimochodem - pro zatřiďování vozů neexistuje žádná oficiální metodika, určuje si jej výrobce popřípadě dovozce.
Vzhledem k tomu, že to má nulovou výpovědní hodnotu a nulový vliv na chování zákazníků tak mi přijde směšná Vaše zarputilost, se kterou se tady 2 dny snažíte diskutujícím vnutít, že je to na našem trhu zatříděno špatně.
Jedinou oficiální statistikou v ČR je statistika zveřejňovaná Sdružením dovozců automobilů a tam je Octavia ve střední třídě.
Takže se klidně rozčilujte a hádejte, co s tím naděláte asi tušíte sám....

To jsem netušíl, že při sporu se škodováky se musí vždy ustoupit a že tyto rozměry, délky, jsou informací PR agentury Hyundai, asi pro zahnání nepřítele do úzkých. :-D
Je tam něco, co není pravda? Který zdroj je dle tebe seriozni. Já jen dal odkaz na zdroj, který to popisuje a je mi jedno, jestli to bude například Blesk, když to bude pravda. Marná pomoc je lidem jako tobě, kteří neřeší jestli někdo lže, ale jestli je dle něj zdroj seriozní a na základě toho soudí lidi. A kdybys uměl číst, tak jsem to s tím, že u nás auto řadí do tříd Škoda (SDA) napsal zrovna v tom příspěvku, který se ti nelíbí a ty mi tu informaci napíšeš zpět jako světový objev. Pokud se budeš zajímat, tak to kritérium s délkou existuje, ale není to dogma a není závazné, jak jsem také napsal. A také jsem napsal, že auta ve třídách tyto kritéria přerůstají. Například před více než deseti léty byla nezávazná hranice vyšší střední třídy 4500 mm, takže bychom tam dnes měli skoro všechna auta z nižší střední třídy. Doufám, že tenhle zdroj již není závadný https://auto.idnes.cz/auta-a-jejich-tridy-kdo-j... ...

Tady je to pěkně rozebráno a sám tajemník SDA Tunkl řadí Octavii do střední třídy, ale není to schopen odůvodnit, jen tím, že v nižší střední třídě by byla jasně největším modelem. To je teda pádný důvod k popukání. Máš tam napsáno i to s tím mezigeneračním růstem, že by bylo potřeba kriteria jasně stanovit a že i tiskový mluvčí přiznává, že Octavia není typická střední třída..... Přečti si diskuzi a dodatečně všem alespoň vynadej.
https://www.autorevue.cz/tridni-boj-jak-se-deli-au... ... Kdyby do střední třídy SDA zařadili Fabii, tak tady budeš asi vzlykat nadšením, přece neexistují, dle tebe, žádná závazná kriteria, že se Fabia může klidně poměřovat například s Mazdou 6 a oháněl by ses tím, že ji tam přece výrobce zařadil a měl bys pravdu. :-D A jako dalšímu musím napsat, že tím, že zde vyjádřím svůj názor, se nerozčiluji, jen se snažím dotyčné upozornit, že Česko není pupkem Evropy, natož světa, aby určovalo, jak se co dělá a kam se co řadí.
Auto si vybírám dle svých potřeb a jakákoli kritéria jsou mi ukradená, ale také netvrdím, že své auto chci porovnávat s "Rollce-Roycem".
S fanatiky škodovky nenadělám opravdu nic, to je pravda, ale pokud chci něco porovnávat, tak nebudu tvrdit, že Rapid je konkuret pro porovnání s Focusem a Octavia s Passatem. To je docela trapné, nezdá se ti? A já tohle tady nezačal.
Nezapomeň všechny periodika o autech upozornit na to, že Octavii mylně řadí do nižší střední třídy. Mi jsi to již dal jasně najevo.

cudzinec vytiahol kombíky len preto, aby bolo jasné, že octávia ani náhodou nepatrí do strenej triedy, a vôbec nie je iný level oproti konkurencii. Octávia, pokiaľ sa nepletiem sa nevyrába v prevedení HB, prišlo mi nefér porovnávat LB s HB, tak som dal do porovnania porovnateľné autá z nižšej strednej triedy.

Kolik cm musí být dle tebe auto dlouhé, aby šlo porovnávat s Octavii? :-D To je opravdu vážný argument, délka auta. Nemusí vlastně mít tedy žádné dobré vlastnosti, stačí aby bylo pořádně dlouhé. :-D
Ty máš dokonce problém s cizinci. Ty mu nerozumíš, nebo proč to tady vytahuješ?

Rosťa má nízké IQ, a tak má problém se Slovenštinou. Je to pro něj cizí řeč.
Ale udělal si radost, zadlužil se a koupil si na splátky Trapida - a teď dělá haura. :-D:-D:-D

S cizinci opravdu na rozdíl od většiny Čechů problém nemám. Měl jsem to napsat do uvozovek. Chtěl jsem říci, že článek nebyl o Ceed SW, takže někdo nemusí vytahovat rozměry kombíku. Já neporovnávám co je lepší, kvalitnější či hezčí. Jen chci říci že Ceed hatchback je jiný typ auta než Oktávka. Mně se Ceed líbí a dokonce už jsem ho zamaskovaného viděl nazivo jet asi před 4 měsíci na Slovensku.

Namahas se marne, proste natvrdli lide nepochopi ze kdyz je jedno auto o 30cm delsi tak tech 30cm neni vyrobeno ze vzduchu, tudiz to taky neco stoji ale taky neco prinasi. Srovnavat to je jako srovnavat hodinky a holinky, nejaky spolecny zaklad tam je ale...

Jen drobnost, ostatní verze Ceedu budou následovat, nezůstane to jen u HB, přijde kombi a shooting brake. Potom budou snad skoro srovnatelné i karosářské verze.

A zas porovnávanie cenníkovej a nejakej ceny. A aj tak je tam rozdiel 20%, za čo už zas môžem isť o triedu vyššie a zobrať lepšie auto, len menej vybavené. Nehovoriac o tom, že Ceed v kombíku je konkurent Oktavky. V Kii nemôžu za to, že v Škode sa rozhodli miesto hatchu v C segmente zaplniť niečim na úrovni Dacie. Proste ak chcem hatch a nie low-cost tak u škody nie je z čoho vyberať.

Neporovnávám nějakou cenu, ale cenu co mi kdo nabídne. Navíc v Ceedu a i30 je daleko méně vnitřního místa. A není to jen o rozvoru. Bohužel Hyundai a Kia nafoukli kufr na úkor délky vnitřku, tak aby aspoň konkurovat velikostí kufru. Já netvrdím, že jsou špatná či dráhá auta, ale nejsou přímá konkurence Oktávky ale Rapidu. Zkuste zajít na diskuze amatérů kde probírají jaké auto koupit do rodiny. A většinou se to točí kolem toho, zda Rapid, i30, Ceed, Astru, Megane či 308.

Nezlob se na mě, ale plácáš nesmysly.
Nemusíš ani porovnávat Rapida s nejnovějším Ceedem - stačí si vyzkoušet končící generaci a uvidíš, že Tvoje srovnání s Rapidem je opravdu mimo mísu. Kvalita auta je prostě úplně jinde.
Stačí jen krátká jízda po městě, přejezd několika výmolů a okamžitě poznáš ten rozdíl v kvalitě jízdy. Je opravdu citelný. A interier to samé. Úplně stačí poslechnout si standardní audio.
A co teprve nejnovější generace Ceedu... .

Kdo tomu nerozumí, asi to porovnává podle ceny.. Ale je jasné, že se auta musí porovnávat podle třídy. Jen prosím CEED a KIU moc nevychvalujte. Nám vydržel CEED 50tisíc km a od té doby už u nás žádný korejec nemá místo. S jiným autem se nám to nikdy nestalo..

Octaviu L&K za 610tis Kč? :-D
Ok, 1.4 stoji 666tis, 1,8 stoji 710tis.
Kludne si mozeme cucat ceny z prsta a “diskutovat” ;-)

1.8 L&K je za 689. 000 a když si dáš práci, tak ukecáš 12% dolů. A to asi podle tebe dělá kolik?

Kdyby ses o tot auto více zajímal, tak tu nemůžeš tvrdit hlouposti. Rapid není přímým konkurentem Ceeda. Tím byla ze strany škoda vždy Octavia a ta rozhodně není větší.
Vede pouze ve velikosti kufru oproti HB, který ale má zase více místa na sedačkách a verze kombi už je na kufr dokonce větší. Můj starší Ceed má větší/dělší rozvor rozchod oproti Octavia I. Přestaňte tu vaší Octávii už cpát někam kam nikdy nepatřila. A mimochodem ta lepší výbava tkví v čem?

Když jsou ty Vaše Ceed a i30 lepší než Oktávka, tak proč se te da prodávají méně? Jezdím dost do zahraničí a nikdy jsem tam neslyšel, že by Ceed a i30 považovali za konkurenty Oktávky.

protože škodifkář Rosťa kupuje zásadně škodifku? :-D

Já neporovnával Octavii s ... pindíky si začal poměřovat ty svým příspěvkem. Tím vyjmenováním, co je dle tebe konkurent, tak to jsi mě velice rozesmál s Rapidem. Má ho můj známý, vyzkoušel jsem si ho a doporučuji ti, abys příště nechal bujnou fantazii v klidu odpočívat. A co je tedy konkurent Octavie, když tedy ne žádné auto nižší střední třídy? Novou Octavii L&K za 610 tisíc? Tak jsem se zasmál a můžeš pokračovat. Vzhledem k tvému projevu je jasné, že jsi předpojatý k čemikoliv z východu. Jako mnoha dalším škodafilům, ne majitelům škodovek, ale těm, kteří fanaticky zastávají názor, že škodovky jsou nadauta, musím napsat, že jsem nikdy nevlastnil a nevlastním žádné auto H+K, ale také nejsem slepý a vidím, co kdo vyrábí, v jaké kvalitě a za jakou cenu. Nejsem fanatik jako ty.
Na které to auto od Škody chceš to porovnání? Nebo máš snad na mysli jinou automobilku, když píšeš něco o špičce třídy? Nevšiml sis, že jsi tímto opět začal porovnávat pindíky?

Nepsal jsem, že není v nižší střední třídě konkurent pro Oktávku. Typickými konkurenty pro Oktávku jsou Civic sedan či Toyota Corolla. Pokud umíš chodit v obchodě, tak usmlouváš u škodovky deset až patnáct procent dolů.Mně se v Rapidu jezdí dobře a plně vyhovuje mým potřebám.

okráfka je derivát volkswagenu Corolla a Honda su originaly takze porovnávať iba ak techniku volkswagenu...:-D aj to sekundarnu..techniku...

Takhle můžeš argumentovat i u jiných automobilek, usmlovat cenu. Kde jsi přišel na to, že zrovna Civic a Corolla.
Corolla je sedan s vlečnou nápravou s minimem možností volby. Buď s atmosférickým motorem 1,33 l s manuálem, nebo 1,6 l s manuálem, nebo automatem. Tohle má být konkurent? Spíše máš na mysli Auris, ale to je normální auto nižší střední třídy, nic co by mělo být vyjímečného oproti jiným autům této třídy.
A Civic, snad jen divokým vzhledem, jinak v čem je dle tebe jiný, aby mohl být konkurent oproti jiným autům této třídy. Napadá mne již jen motor 1,5 l turbo, ale to májí i jiné automobilky.
Zrovna 308 SW je konkurent pro Octavii vzhledem k velikosti kufru ve verzi kombi, ale jen pro lidi, ktří považují objem kufru za nejlepší vlastnost auta.
Když jsem přesedl ze svého Focusu do Rapidu, tak to bylo skoro jako sešup do Trabantu (materiály, jízda, pohodlí). Tím v žádném případě nechci zrovna říci, že je to šmejd, ale na auta nižší střední třídy to nemá ani omylem.

Corolla je právě typický přímý konkurent Oktávky a to jak vnějšími rozměry, tak i vnitřními rozměry. A jen tak mimochodem Corolla sdílí stejnou podvozkovou platformu s Avensisem a tu torzní příčku má z Aurisu.
80% řidičů stejně nepozná rozdíl mezi torzní vlečnou a víceprvkovou nápravou. A při mezních situacích může navíc nezkušeného řidiče nedotáčivost viceprvkové nápravy nepříjemně zaskočit (neví jak reagovat).

Auris má zadní nápravu víceprvek, jen základní verze s 1,33 VVT-i a 1,4D má torzní příčku. Nevím kde na tu hloupost někteří místní chodí, že Auri má jen torzní příčku, nedávno jsem to také jednomu vysvětloval. Například tady si to můžeš přečíst http://www.auto.cz/test-toyota-auris-1-2t-ac... ...
Tak já to poznám a je to hloupá obhajoba vlečky. Vyzkoušel jsem si i Octavii s oběma nápravami a bylo to dobře rozeznatelné zvláště na naších super "hladkých" okreskách. V mezních situacích je právě víceprvek lepší, než jízda na "trojkolce" navíc, když je silnice nerovná. Rozhodně je auto s víceprvkem lépe ovladatelné, neboť se kola stála drží silnice. Prosím tě, kde na tyhle názory chodíš, to skoro zavání škodováckou masáží, když do Octavie dali vlečku, jak to najednou bylo skvělé řešení a přesvědčovali, že skoro nic lepšího nemůže být. Najednou zmizela výhoda víceprvku, na který poukazovali u druhé generace Octavie.

Nepise ze ma jen torzku, ale ze torzka je pouzita z aurise. Mas problem s pochopenim textu nebo logikou?

Naprosto logické, stejná podvozková platforma s Avensisem, ale torzní příčka je z Aurisu. Takže není stejná platforma s Avensisem, když už jsme u te logiky? Ano jistou část jsem špatně pojal, a co ty, také máš problém s pochopením textu a slogikou? Corolla má přední nápravu z Avensisu a zadní ze základního Aurisu s torzní příčkou, takto je to správně. Podvozková platforma není z Avensisu, je to tedy samostatná platforma.

No jasně že to je logické, platforma je platformou od toho že má různé varianty. Toyoti platforma umožňuje zástavbu jak jednoduché nápravy tak multilink, to není tak že vyrobili dvě auta která spolu nemají nic společného, akorát ze Avensis podaroval Aurisu přední nápravu...

Souhlasím s tebou.