Když v autě křičíte, riziko nehody 10x vzroste. Ještě horší je vytáčení čísla

Americký institut Virginia Tech Transportation zveřejnil výsledky své studie, ve které zkoumal co nejvíce řidiče za volantem rozptyluje.
Když v autě křičíte, riziko nehody 10x vzroste. Ještě horší je vytáčení čísla

Je hodně věcí, které řidiče v autě při ovládání vozu rozptylují. Některé jsou nebezpečné více, jiné méně.

Americký institut Virginia Tech Transportation ve své poslední studii kvantifikoval, během kterých lidských činností vzniká největší riziko havárie.

Asi není příliš překvapivé, že vytáčení čísla na mobilu je právě tím, čeho bychom se při řízení měli nejvíce vyvarovat. Při této činnosti se riziko havárie zvyšuje hned dvanáctkrát. Jenže i takový vztek a křik při řízení je jen o trochu méně nebezpečný. Pravděpodobnost vzniku nehody je tehdy desetkrát zvýšená, stejně jako když za volantem něco čteme nebo píšeme.

Které radary v Praze nejvíc vynášejí? A jak to souvisí s počtem nehod?

Které radary v Praze nejvíc vynášejí? A jak to souvisí s počtem nehod?

Častokrát se snažíme během jízdy dosáhnout  na nějaký předmět, který leží na poněkud vzdáleném místě v autě. Nedělejte to, bouračka je v takovém okamžiku devětkrát pravděpodobnější. Sedmkrát se riziko zvýší při pozorování objektů vně vozidla (silnice a provoz před vámi se samozřejmě nepočítá- pozn. aut.) a šestkrát při psaní sms na mobilu.

Pěkrát vyšší nebezpečí znamená ovládání navigace. Jídlo, pití, telefonování a ovládání rádia zhoršují riziko dvojnásobnou měrou.

U mladých řidičů do dvaceti let se navíc v porovnání s jejich zkušenějšími kolegy riziko při podobných činnostech ještě několikrát navyšuje.

Bezpečnost Volva nezná mezí. Aktuálně se pracuje na detekci klokanů

Bezpečnost Volva nezná mezí. Aktuálně se pracuje na detekci klokanů

"I když řidiči ví, že by se takto rozptylovat neměli, přesto podle mezinárodního průzkumu provedeného nizozemskou výzkumnou institucí SWOV kolem 35 procent řidičů čte za jízdy došlé zprávy v mobilu a 30 procent je dokonce posílá," upozorňuje Roman Budský z Týmu silniční bezpečnosti.

Během tohoto průzkumu se také zjistilo, že přibližně 30-50 procent času věnují šoféři aktivitám, které nesouvisejí s bezpečným řízením. Nejčastěji (ve 14,6 procentech z doby řízení) je rozptyluje hovor se spolucestujícími, následuje manipulace s mobilem (6,4 procenta), jídlo (1,9 %), osobní hygiena a úprava zevnějšku (1,7%) a pití nealko nápojů (1,2 %). 

Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

včera | David Rusol
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků