Je to starý článek, v době kdy byl publikovaný ten popsaný problém ještě nebyl.Když jedu z Prahy po D11, tady přibyde třetí pruh:https://www.google.cz/maps/@50.1156569,14.66382... ... !3m1!1e3?hl=csAle tady (asi po dvou kilometrech) se pravý pruh změní na odbočovací a auta co správně jedou v pravém pruhu a chtějí rovně se musí dostat do středního a vznikají tam potenciálně nebezpečné situace.https://www.google.cz/maps/@50.1217302,14.68956... ... !3m1!1e3?hl=csVážně to tam nešlo vyřešit bezpečněji?
Vidím,že diskuze je poměrně bohatá a řešení nikde.Podle mě má pravý pruh význam jen tehdy,pokud je průběžný např. z Prahy do Brna.Potom nemám problém v něm jet.Ale...pokud každý kilometr je z pravého pruhu najednou pruh odbočovací...tak to sorry....Jak se vám všem chytrákům zařazovalo z pravého odbočovacího pruhu do prostředního?Když je prostřední momentálně zaplněn...jak tam mám doprdele najet?Takové kličkování z pravého do prostřeního přináší jen problémy....výhody nevidím.A potom...další problém je to předjíždění...nebo souběžná jízda...vždyť v tom nikdo nemá jasno....ani ti kdo vymýšlí ty předpisy...a předjíždět někoho přes dva pruhy...další pitomost která přináší další riziko havárie...Další věc,pokud by tedy jeli všichni poslušně v pravém pruhu...tak se budou předjíždět v prostředním...a na co proboha byl ten levý???Na nic....jen pro machry co jedou 150 a víc...A jak to dělají tam,kde mají pět pruhů...nebo víc...to by to asi vypadalo kdyby se řídili našimi geniálními předpisy.....ha ha ha...Já bych opravil nesmysly v předpisech a souběžná jízda by platila na všech komunikacích.
Jo, ale v mnoha případech je to také nutností najít si jízdní pruh s alespoň trohu slušným povrchem. Třeba na D4.
Zdravím Vás, Ano, přesně, trefně, výstižně. Najezdím spousty km denně, okolo 700 pouze po čr, a tento fenomen jsem již začal ignorovat a prostě pálím 130km/h stále v pravém, ať se přejíždění třeba po.. ;) Neříkám, že jsem mistr světa, ale tím jak jezdím hodně a denně, přijde mi že 80% "řidičů" ani nemá na silnici co dělat. Zažil jsem už i dědu, co zastavil na Tčku, a šel se podívat zda nic nejede, pak asi půlminuty pajdal zpátky do favorita, a pokračoval dál. O zúženích na dálnici vedené dvěma pruhy,... "Ne*er se do toho levho pruhu, když se bojíš předjet kamion, a jedeš 70,probůh!".. O čtyrkách hned za zatáčkou, a o víceúrovnových kruháčích ani mluvit nebudu. Lidi, když cítíte že na to nemáte, budte zkrátka radši doma na pr*eli, nebo jeďte MHD :)
No mě to přijde jako pěkný blábol. Jezdím po D1 celkem pravidelně a mám pocit, že autor zapomíná na to, že pravé pruhy jsou obvykle zaplácané kamiony a pomalu (velmi pomalu) jedoucími auty. To si jako autor myslí, že je bezpečnější jet 130 km/h v pravém pruhu a neustále z něj vybočovat, abych je všechny předjel??? To asi těžko. A pokud se nemýlím, tak všechny tyto tříproudé úseky jsou osázené značkou "Pruh pro pomalá vozidla". Což asi není to moje ve stotřicítce, že? Takže si myslím, že si pletete pojmy z dojmy.
Vzhledem k tomu, ze spoustqa ridicu-hnupu si mysli, ze na dalnici existuje minimalni rychlost 80 km/hod, tohle me vubec neprekvapuje.
Vubec mi neni jasne, jak mohu nekoho brzdit, pokud jedu v levem pruhu (napriklad z duvodu rozbite silnice v pruhu pravem ) 130 km/h. Brzdit takto mohu jen policii, hasice, zachranku. Nikdo prece nesmi prekrocit 130 km/h. Nebo se mylim?
O tom se tu nemluvi. Rec je o tom, ze nekdo jede bezduvodne v prostrednim pruhu na triproude dalnici za Prahou, kdyz v pravem nimdo nejede. Zazivam to tam porad, a tyhle lidi bych pokutoval.
Vymluva na kamiony nebo rozbitou dalnici v pravem pruhu je taky licha, a opet neplati pro D1 na vyjedu z Prahy az po sjezd na Benesov, silnice je tam kvalitni, nova. A stejne jede na prazdny dalnici spousta aut uprostred. Proc by meli sjizdet vpravo, kdyz stejne nejspis za nejakou dobu budou muset nekoho, treba nejaky pimalejsi kamion, predjizdet...
Ještě 20 let,to odhaduji, bude trvat Policii České Republiky než začne tyto řidiče jedoucí neoprávněně ve středním pruhu pokutovat.Na to májí ale už teď přece rychlé passaty,ne?Určitě to snad každý den vidí a potom by tedy neměl být problém z jejich strany to nekompromisně postihovat!Nebo to mají zakázáno?...
V Praze jezdím vpravo. Mimo Prahu jedu ve středním pruhu, protože vpravo jedou kamióny. Zatím ještě nikdo netroubil ani nijak špatně nereagoval.
Se zněním článku lze určitě souhlasit ale jen v případě,že budou všechny jízdní pruhy ve stejné kvalitě.Samozřejmě,že si uvědomuji všechno co tomto případě říkají předpisy.Jen naznačuji co vede mnohé řidiče opomíjet pravý jízdní pruh.Je to opravdu děsivá představa souvislé jízdy v současném rozbitém jízdním pruhu.
Doporucuji si znova precist clanek. Dalnice u Prahy, asi vas to prekvapi, ma 3 pruhy a vsechny jsou kvalitni,
Nějak jsem si nevšimla, že už vede dálnice až do Benešova (a to bydlím kousek od něho) :-O
Chtělo by to trochu prostudovat zákon. Souhlasím, že jízda ve středním pruhu je určena jen pro předjíždění, sám jezdím v pravém, pokud nepředjíždím. Ale v zákoně NIKDE není napsáno nic o podjíždění apod. Nebo mi napište kde. Pokud jede řidič ve středním pruhu a já v pravém, co mi brání pokračovat ve své jízdě v pravém pruhu?? Zákon ne. Zmiňuje se o předjíždění zprava pouze v případě, že vozidlo před vámi odbočuje doleva. Ale nikde nezakazuje jet ve svém průběžném pruhu, když vozidlo před vámi porušuje zákon bezdůvodnou jízdou v pruhu prostředním příp. i levém (to lze možná chápat jen na některých úsecích D1). Toto nemám z vlastní hlavy, nýbrž z každoročního školení řidičů, které podstupuji v Praze u p. Petra Pokorného. Ten nám říkal, že pokud by nás policie zastavila a chtěla pokutovat, musí nám říct, na základě jakého zákona a paragrafu. Vzhledem k tomu, že zákon nic takového nezakazuje, by policisté vlastně nemohli říct nic. Pak doporučil p. Pokorný, že jednak nemáme souhlasit s přestupkem a do komentáře napsat, že máme podezření na hrubou neznalost zákona ze strany příslušníků PČR.
"Chtělo by to trochu prostudovat zákon"Jo, rozhodně bys to měl udělat.
Hloupej clanek o nicem. Jizda prostrednim pruhem je totiz 1) prestupek naprosto nulove zavaznosti 2) optimalni chovani tam, kde je vetsi mnozstvi pruhu nez 2 a zprava se pripojujici silnice (coz je typicky usek D1 kousek u Prahy). Jizda uprostred pro neodbocujici automobil totiz minimalizuje pocet prejezdu z pruhu do pruhu. Kdyby jel v pravem, tak by kazdou chvili musel prejizdet do leveho, aby umoznil plynuly najezd tem, co prijizdeji zprava. Ne nadarmo je v cizine, kde jsou na vice pruhu zvykli jizda uprostred praktikovana ci tolerovana. Takze jestli me neco na ceskych silnicich opravdu stve, tak to je hrozna mira pokrytectvi, kdy kazdej dement vyzaduje aby ostatni dodrzovanim predpisu umoznili jemu predpisy porusovat. Takze pak jizdu uprostred kritizuji zejmena pokrytci, kteri sami pachaji mnohem zavaznejsi prestupek jakym je vyrazne prekroceni povolene rychlosti. Z nejakeho duvodu pro ne neni problem jet dve ste, blikat a troubit na pomalejsi ale zde v diskusi rozdavaji rozumy o tom, jak je jizda v prostrednim pruhu zla a spatna... V ceskych realiich se samozrejme pridavaji dalsi aspekty jako hustota kamionu a silene drncani v pravem pruhu, ktere pravy pruh cini pro auta temer nepouzitelnym. Mimochodem, pokud uz se nekdo pomalu jedouci v levem pruhu zapomene, tak preci neni problem ho nejak bezpecne podjet zprava. Panicka hruza z podjizdeni (a to i pro jinak notoricke piraty silnic, kteri pachaji prestupky jak na bezicim pase) je imho relikt doby, kdy auta nemela prave zrcatko a byl tam obrovsky mrtvy uhel... Pokud podjedu zprava a nejedu jako blazen, pak podle mne nejde o nejak zvlast nebezpecnou situaci. Navic ma kazdy povinnost sledovat provoz za sebou pri prejizdeni z pruhu do pruhu at uz doleva nebo doprava.
Ty si přesně ten inteligent co jezdí uprostřed viď??? jezdím každý den po D1 a o těch nájezdech co povídáš, tak to je maximálně argument na to, že neumíš předjíždět a nebo seš línej předjíždět. Radši si jedeš v prostředním pruhu a to že tě pak nikdo nemůže předjet kvůli plnému levému pruhu už tě nezajímá. Díky lidem jako ty do práce jezdím o půl hodiny dřív, protože to věčně jede devadesátkou místo stotřicet.
Myslím, že pokud jsou na dálnici tři pruhy, tak Vás v prostředním pruhu nijak moc nikdo nezdržuje. Ono se vracet mezi kamióny, znamená zpomalit tak 90 km/hod., pokud je to do kopce tak jedete i méně. A hned tak se z pravého pruhu nedostanete. Samozřejmě, pokud je pravý pruh sam výmol, tak si člověk šetří auto i páteř. Většinou stačí, když za sebou vidím rychleji jedoucí auto a na chvíli sjedu na pravo.
Ne, ten vk je chytrák co si myslí že on vykládá co je velké a co malé porušení zákona :-)
Tak od začátku. Maximální povolená rychlost je 130Km/h. To jest pokud jedu rychlostí 130Km/h v levém pruhu teoreticky bych neměl omezovat nikoho kromě, Sanitky, Policie, Hasičů. V prostředním pruhu se jezdí mezi 90 - 130 Km/hV pravém pruhu jezdí kamiony s omezovačem na 80-90Km/h to jest pro auta nepoužitelný pruh. A teď realita. v levém pruhu můžu strávit chvilku než se přiřítí někdo kdo má silné auto a cestovní rychlost klasifikuje někde mezi 160 - 200 Km/h.Prostřední pruh je někde mezi 90-160 Km/h to jest musíš neustále vyjíždět do levého pruhu protože i když dordžuješ rychlost protože za a, pomalejší řidiči b, kamiony soutěžící o to kdo je o 0,5Km/h rychlejší. návrat do středního pruhu je malinko složitější jelikož je tam největší vytížení vozidly a rozhodně nehodlám riskovat nehodu kvůli tomu že někdo má pocit že bych mu měl uhnout dříve než je to bezpečné nebo smysluplné. a pravý pruh to opravdu můžu jet po okreskách. Takže všichni co nadáváte, dodržujte povolenou rychlost a bude na silnicích pohoda a plynulí provoz.
pokud je pravy sama dira a hrb z panelu tak jedu taky vlevo - jiny paragraf totiz rika ze ridic musi uzpusobit jizdu stavu a povaze vozovky a zaroven je minimalni rychlost 80kmh, tj. musim uzit levy pruh .. samo pokud nekdo chce jet vice nez 135kmh tak mu uhnu o tom zadna
No ja jezdím v levem pruhu uz proste automaticky. Znamena to pro me auto, ze mi pravdepodobne vydrzi 2x dele...... typicky D1 a to nekonecne unavne BUCH BUCH BUCH BUCH......hlavne v pravem pruhu. Ikdyz jak nad tim premyslim, tak ma cestovni rychlost byva takova, ze pro me stejne navsteva praveho pruhu nema smysl :)
Možno by vás tak neštvali autá, čo idú v strednom a ľavom pruhu 130 km/h, keby ste aj vy jazdili podľa predpisov, chlapci !!! :-P :-D ;-)
ze nekdo jiny nejde podle predpisu nedava nikomu jinemu pravo omezovat dopravu v levem pruhu ;)navic muze jit napr. o nalehavy pripad, kdy nekdo potrebuje do nemocnice
A kdo dal tobě právo ohrožovat svojí nebezpečnou jízdou ostatní účastníky silničního provozu?
Ten článok je dobrá hovadina !!! Autor očividne jazdní 150 km/h a vadia mu autá, ktoré jazdia 130 km/h a nie sú zaradené v pruhu pre kamióny... ;-)1. Ako už niekto spomenul, je v tomto úseku často hustá doprava a menenie pruhov by spôsobilo zbytočný chaos.2. Ono to NIE JE tak, že v strede ide niekto 100 km/h a auto, ktoré ide 130 km/h ide slušne v pruhu pre kamióny. Čistá hovadina... Skutočnosť je taká, že ak je prázdna cesta, človek ide 135 km/h v strede, lebo sa nechce radiť za kamióny (100 km/h) a zľava ho obiehajú autá v 150 km/h rýchlosti...3. Najčastejšia situácia je, keď auto (150 km/h) blokuje auto v predbiehacom pruhu idúce podľa predpisov 135 km/h. Takýto vodič si vyslúži trúbenie prípadne to ten za ním zoberie v 160 km/h zprava.
máš pravdu. Je to blbost, ať si každý sáhne do svědomí kde jezdí a nebo kolik. Každý chce dojet do práce, domů a pokud je tam ucpáno, využijí celou dálnici a nebudou uhýbat lidem, kteří si myslí, že spěchají víc. V případě, že je dálnice poloprázdná je to věc jiná.Chtěl bych se vyjádřit hlavně k práci redaktora, který by měl povětšinou psát objektivně a tohle bylo jasně jednostranný postoj. To je stejné jako by tu všichni psali, že je brzdí semafory
Vzhledem k tomu, ze do Praheeeeee nejezdim, tak se mne toto netyka.Vsude jinde je pravy pruh zacpan kamiony a prostredni snekama.
Pokud je v pravem pruhu volno, samozrejme jedu v nem. Pokud je pravy pruh plny kamion-mezera-stara skodovka-mezera-kamion, je zcela logicke jet prostrednim 130+ km/h a levy nechat pospichacum. Tim jsou vsichni spokojeni.Bohuzel problikavaci, vybrzdovaci, rychlo-manevrovaci a myskari jsou vetsim nestestim pro CZ dalnice.Srovnejte s kulturou napr. na dalnicich v DE.
Na D1 jedině v levem, protože pravý bývá pro svůj stav prakticky nepoužitelný...
Vzhledem k tomu, že to tak dělá většina řidičů naprosto přirozeně, tak špatný bude spíš onen zákon než chování řidičů. Ostatně vyhrazení levého pruhu jen pro předjíždění je pěkná krávovina. Tak jak to funguje ve státech USA, je přesně stav do kterého by se stav zákonů a chování v ČR měl dostat. Jediné snad v USA stejně jako v ČR neumí používat odbočovací světla.
Většinou jezdím uprostřed a nestydím se za to. Z článku to skoro vyznívá že D1 je poloprázdná dálnice, ale spíše opak je pravdou. V pravém pruhu od Prahy do benešova je to jeden sjezd za druhým, auta tam jedou výrazně pomaleji a do toho se tam motají kamiony. Do levého se necpu, protože jezdím po dálnici 130, ne 160. A v pravo se jet 130kou nedá.
typická výmluva: jezdím vlevo, protože je vpravo špatný stav vozovkyV článku se píše o 3 proudové a navíc hlavně o úseku Praha - Benešov!!! Tam je silnice opravdu v dobrém stavu a v úseku od začátku Prahy (opatov) do centra je NOVÁ silnice a stejně jezdíte všichni vlevo! Denně tudy jezdím do a z práce a je to fakt na denním pořádku! Kor ráno. Všichni vlevo, protože v prostředním nikdo nejede, všichni spěchaj a tak dokazují svůj spěch tím, že jedou vlevo.Jezdím i v noci (hluboko v noci) a stejně vpravo nikdo nejede! bliknete ať uhne NIC. Zatroubíte NIC!
Fascinuje mě, jak se v diskusi pod každým takovým článkem najdou hromady uvědomělých a předpisů znalých řidičů - škoda jen, že je nikdy nepotkávám na silnici...
Je to holý fakt.Poslední dobou jezdím z Prahy po D1 a to co se tam děje?Hrůza.Každej je důležitej a jede prostředním a když na něj bliknu,tak se může podělat.Mává rukama,že mám strach,že vzlétne.Asi by bylo dobré,vzít tyhle lidi za Šumavu,aby se koukli.Jenom koukli!!!!!Nenechat je řídit,to by byl masakr!Mějte se.
U nás 3 pruhy moc nemáme, pokud ano a jedu tam, tak je tam tak husát doprava, že se musí jet ve 3 pruzích současně, aby se tam všichni vlezli. Pokud jedu po D1 jedu zásadně vlevo, ale jen proto, že v pravo se JET NEDÁ! JE TO TANKODROM!
Mám to štěstí, že z 90% jezdím po Praze a tak tyhle výtečníky bez milosti podjíždím. Napadá mě další nebezpečný aspekt jízdy v prostředním pruhu - odbočování. Už několikrát se mi stalo, že se takový jedinec rozhodl z prostředního pruhu odbočit bez zařazení do levého pruhu. Někdy se o to pokouší zrovna, když je zrovna podjíždím.
v obci podjíždět můžeš, protože si můžeš vybrat pruh. A btw ty nebezpečné situace přesně ukazují, jak moc je to nebezpečné, a to se jedná o provoz ve městě při nízkých rychlostech.
Okruh kolem prahy a D1 jezdim skoro kazdy den a je to utrpeni, komunikace by mohla mit daleko vetsi propustnost ale ti co jedou zbytecne vlevo nebo uprostred to proste zabijou...Takze jezdim vpravo, na ostatni ani neblikam, ani netroubim, davno jsem zjistil ze to je zbytecny, zvlast ridici drzicimi prostredni pruh pri 100kmh ani objeti vpravo s klaksonem nerekne proste vubec nic, nula...Postihu za prestupek se nebojim, nebo nekdo z vas snad videl delat PCR neco jinyho nez merit rychlost? Nedavno jsem na okruhu mezi tunelama dojel policejniho transportera, pozde vecer, nikde nikdo, jel uprostred a jel tak az na sjezd na barandov. Visel jsem mu na 5h v domeni ze mu to dojde a nestalo se nic.Byl bych pro zavest system jako v usa, chvili jsem tam jezdil (ca) a nebylo to spatny, kdyz se na viceproudy dalnici muze predjizdet jak chce, tak lidi aspon trochu vic pouzivaj zrcatka a neni to takova nuda jako tady.
Bohuzel problem zmineny v tomto clanku neni nesvarem pouze ceskych ridicu, ale vetsiny ridicu v evrope, snad krom nemecka, ale jinde se z 80% jezdi take uprostred nebo v levem pruhu:(
Spíš by než se mermomocí tlačit do prava , chtělo udělat nějaké nepsané pravidlo:pravý -kamiony busy 80-100 km/hprostřední - pomalejší auta 100-130 km/hlevý - rychlejší auta 130-160 km/ha každý se zařadí kam patří.
Tvoj ľavý pruh prekračuje zákonom stanovenú rýchlosť :-PMožno by vás tak neštvali autá, čo idú v strednom a ľavom pruhu 130 km/h, keby ste aj vy jazdili podľa predpisov :-P
návrh to je rozumný, ale:1. jak chceš vynucovat nepsané pravidlo, když se nedodržují ani ta psaná?2. kdyby to bylo kodifikováno, znamenalo by to, že pro zařazení do prostředního bys musel zrychlit ještě v tom pravém? To by asi moc nešlo a obráceně by se to zase nedalo nijak vymáhat, krom notorů, co by takto jeli pár km3. s bodem č.2 souvisí i vymahatelnost, tj. jak to měřit a případně pokutovat. Protože bez postihu se tomu budou všichni jen smátSuma sumárum - mně připadne jednodušší řidiče vychovat k ohleduplnosti a dodržování stávající zákonné úpravy, než je nutit složitými zákony panáčkovat na rozjetém kolotoči.
Konečně nějakej pořádnej článek …! Na ty b.......y.Organizace BESIP koukejte natočit Dopravní spoty!!!!!!!!
Pecka článek!!!
Taky mne stvou lidi ve strednim pruhu, ale respektuju je a porad mam levy, kterym je muzu predjet. V pravem jedou kamiony 90, ve strednim sporilci 110 a zbytek jede v levem. Kdo si na to zvykne, nemusi brecet na webu!
Teda tento článek je ale žvást. Kdyby po dálnici nejezdili kreteni v TDI, co se touží zabít v rychlosti 200 km/h, tak by se znatelně zvýšila bezpečnost silničního provozu. Pane autore, dejte si studenou sprchu a kupte si radši lístek na vlak, Vás já na dálnici potkat netoužím.
TDI přece 200 nejede. ;-)A i kdyby, tak rychlá jízda po D1 je akorát tak na zničení plášťů a disků.
Na D1 jezdím v levém pruhu, protože pravý a střední je vzhledem k povaze povrchu předurčen snad jen pro tanky..
A pro jistotu tam jedete pořád, ne? Třeba na úseku zmiňovaném v článku je pravý většinou úplně v pohodě..
Je zajímavý, že s kýmkoliv mluvím nebo kdokoliv tady píše je svatej a samozřejmě uhýbá doprava, kde jen může a ve skutečnosti se všichni naserou doprostřed a neuhnou.
Každý vidí čo chce vidieť. Keď sa blížim k niekomu, kto na rozbitej diaľnici ide v ľavom pruhu a zdiaľky mu zablikám svetlami, v 90 % sa uhne. Ten zvyšok uhne až vtedy, keď si ma všimne. A len výnimočne sa nájdu takí, čo neuhnú. Ale to je štatistika - v žiadnej skupine sa 100 % ľudí nespráva štandardne.Trochu závisí aj od vás. Keď vidíte, že auto pred vami vás neregistruje, tak jemne zablikajte. Ale nie zase zase 20x. To naštve každého - aj mňa. A hlavne v noci.
Jazdím po D1-ke pravidelne. Ale obávam sa, že autor článku nie. Inak by takéto somariny nenapísal.Ani ja neznášam vodičov, čo jazdia vždy vľavo. Ale D1-ka je UNIKÁT vo svetovom meradle. Jednoducho ľavý jazdný pruh je v oveľa lepšom stave ako ten pravý. Rozdiel je neprehliadnuteľný. Je to ako jazda po ceste 3. a 1. triedy.Áno, keď jazdím po D1-ke, aj ja jazdím vľavo tak ako väčšina vodičov jazdiacich na hranici rýchlostného limitu. Ale všimol som si zaujímavú vec. Veľká väčšina z tých, čo takto jazdia, kontroluje situáciu za sebou, a keď vidia rýchlejšie auto blížiace sa zozadu, prejdú na chvíľu vpravo a potom sa opäť vrátia vľavo. A zvyšku stačí z raz bliknúť diaľkovými svetlami a uhnú sa. Nikto umelo premávku nezdržuje.Neznášam chytrolínov, čo len stále kritizujú, akí sú vodiči v ČR hlúpi a nezdvorilí a bla bla bla. Každému sa občas stane, že si za volantom niečo nevšimne, zabudne dať smerovku. Ale skutočných magorov za volantom stretávam dosť zriedkavo. A zvyčajne sú zo zahraničia."Expertami" sú napr. poľskí vodiči kamiónov, ktorí začnú obiehať iný kamión bez ohľadu na to, ako ďaleko či blízko je osobné auto vľavo za nimi.Ak autor chcel napísať o probléme niečo fundovanejšie, mal napísať o tom, ako sa českí vodiči geniálne prispôsobili katastrofálnemu stavu na D1-ke. To by viac zodpovedalo realite. Alebo z článku D1-ku vynechať.
Jestli jezdíte opravdu často a pravidelně, tak jste si určitě všiml, že na mnoha místech D1 je pravý pruh lepší než levý. Buď je zbroušený, nebo zcela nový (např. rozšířené krajnice v místech oprav). ;-)
to je i na D2, ale je to jen pár úseků. Ale třeba okolo Hustopečí, tam kde není asfalt, je to doslova pole poorané.
Na mém schodišťometru vede coby nejhrbatější úsek pravý pruh D1 ve směru na Brno okolo Motorestu U Černé studánky.
D1/D2 jezdím naštěstí jen málokdy, ale pokaždé, když tamtudy jedu, potkám minimálně 2-3 "školitele" co pomalou jízdou blokují levý pruh, ačkoli je vpravo místa dost (souhlasím, že se dá najít mnoho lidí, co správně sledují provoz i za sebou a uhýbají, ale stále to není většina). Další případ je 3-proud před Prahou (od odbočky na Benešov), tam začíná rodeo, v pravém semtam kamion, většina aut v prostředním a v levém letecký den vesměs služebních Oktavií jedoucích smrtonosnou rychlostí 160km/h (víc ta dýchavičná monstra nedají).Co se pravého pruhu na betonkách týká, jsou jednoduše daleko, předaleko za koncem své životnosti, uježděné přetíženými kamiony (i proto je levý pruh v daleko lepším stavu), které z betonových panelů udělaly viklany.D1 je jednoznačně přetížená - o tom není sporu. A právě proto je třeba na ní do písmene dbát takových "nesmyslných" předpisů, protože se tím zvýší její kapacita.Krásným příkladem, jak Češi "neumí" zákony (jak ty psané, tak fyzikální) je pravidlo tzv. zipu. Místo toho, aby všichni plynule snížili rychlost a zipovali podél celého omezení, tak se vždycky najdou kreténi, co dojedou až k pacholíkům vymezujícím omezení, tam dupnou na brzdu (alternativně se asertivně nacpou do průjezdního pruhu a na brzdy dupá kolona v průjezdním pruhu) a čekají na slabší kus, co je pustí (tím se zase zastaví hlavní kolona). Když se jich sejde víc, tak se udělají dvě kolony a už to stojí úplně. Přitom stačí půl kilometru před omezením (a bývají opravdu dobře značená) sundat nohu z plynu a plynule se zařadit. Všichni omezením pak projedou sice pomalu, ale bez opakovaného zastavování/rozjíždění. Kdo spěchá, měl vyjet dřív, závodit se dá na jiných silnicích, kde míra ohrožení jiných je řádově (!) nižší.
Kde zůstalo Vaše přesné dodržování zákona, který jednoznačně určuje, že zipovat se má až v místě zúžení a ne 0,5 km před ním? ;-)
Dovolím si ocitovat zákon:Při souběžné jízdě umožní řidiči vozidel jedoucích v průběžném pruhu řidičům vozidel do tohoto pruhu přejíždějících z pruhu, který přestal být průběžným, vjet tak, aby se vozidla jedoucí v průběžném pruhu a vozidla do něho přejíždějící mohla řadit střídavě po jednom do jízdního proudu průběžného pruhu.Není tam psáno NIC o tom, kde má dojít k zařazování. Pokud bychom se bavili o zcela ucpané komunikaci např. ve městě (která určitě není "nekonečná" a má smysl zaplnit veškeré volné místo na komunikaci), tak je zmíněno to, že pokud auto na konci zúžení má právo přednosti před každým druhým vozidlem z průběžného pruhu. Toto nijak nerozporuju, je třeba náležitě číst co píšu. Psal jsem o tom, že končící pruh je volný, průběžný dovoluje bezpečné a pohodlné zařazení (auta na sebe nejsou nalepena), ale i tak se najdou debžové, co profrčí rychlostí vyšší než místně dovolenou celý končící pruh, před lízátkama dupnou na brzdu a dožadují se zipovací přednosti a tím zabrzdí celkem rychle jedoucí kolonu aut.Ono to je totiž celé o tom, jestli v autě sedí bezohledný debža, co vidí jen sám sebe, nebo ohleduplný člověk co trochu přemýšlí.
Píšete: "Není tam psáno NIC o tom, kde má dojít k zařazování." Snad by tedy pomohl větný rozbor, jak se to dělalo kdysi na ZDŠ? Konkrétně stačí vzít tu relevantní část věty, kterou jste převzal ze zák. č. 361/2000 §12 odst. (5): "... přejíždějících z pruhu, který přestal být průběžným ..."Sloveso 'přestal' je v minulém čase a rozhodně to tedy neznamená totéž, co slovní spojení 'přestane být průběžným ...' nebo snad 'přestává být průběžným ...'. Takže to 'přestal' znamená tam, kde ten pruh skončil a ne kdekoliv předtím, než daný pruh skončí. Takže to údajné 'NIC o tom, kde ...' tam naopak opravdu je a je to jednoznačné. A také je tam důležitý ten začátek věty "Při souběžné jízdě ...". Takže je-li v končícím pruhu pouze jedno vozidlo, které dojelo na jeho konec, tak se nejedná o souběžnou jízdu a proto ani o tzv. ZIP. Ale on ho stejně nějaký dobrák nakonec pustí, i kdyby měla kvůli tomu zastavit a stát celá kolona v průběžném pruhu. ;-)
Pruh přestane být průběžným v okamžiku, kdy je tak označen dopravním značením, tj. první informativní značka upozorňující na dopravní omezení a změnu v konfiguraci pruhů. Modrá tabule, IP18b.
S tím průběžným pruhem a jeho označením vodorovným značením to není úplně přesné či spíše úplné. Když se třeba na víceproudové silnice stane havárie, která blokuje jeden pruh, tak tam žádnou značku neuvidíte. Přesto ten pruh přestal být průběžným a řidiči by měli použít střídavé řazení. Leda že by ty značky dali do povinné výbavy a řidiči by je po nehodě museli umístit spolu s výstražným trojúhelníkem. A na to by se možná lépe hodila IP29. Ale ten průběžný pruh může končit i tím trojúhelíkem, všemi blikajícími blikry havarovaného auta, spadlým stromem, balvanem, ...) a tím vším přestal být pruh průběžným. Kromě toho třeba při opravách na dálnicích bývá IP18b (či podobná) spolu s dodatkovou tabulkou obvykle 600m a 200m. Takže řidiči se mohou připravit, ale to místo, kde přestal být pruh průběžný by mělo být odznačeno IP18b (nebo podobnou) bez dodatkové tabulky, aby to bylo jednoznačné. A tahle poslední IP18 občas chybí a místo ní jsou tam Z04a (nebo b či c) s oranžovými blikači nebo třeba pojízdná Z07. Takže místo, kde pruh přestal být průběžným, nemusí být značeno vůbec a přesto ho poznáme a v tom místě dochází ke střídavému řazení. Nemůžete zapínat zip zkraje a současně odprostředka, protože by vám na jedné straně chyběly ty zuby, který by to zipování na protější straně naopak prodlužovaly a jeden pruh tak zpomalovaly. V provozu by ty byly zuby ovšem rychle doplněny těmi, co se zipují přesně podle zákona v místě, kde pruh přestal být průběžným. Škoda jen, že ty "zuby v provozu" jsou různě dlouhé, nechávají různě velké odstupy, mají odlišné zrychlení a hlavně nezipují v místě kde, je "jezdec zipu" (= konec průběžného pruhu), ale často mnohem dříve, když je tam zrovna odpovídající mezera.
dopravní značení je i výstražný trojúhelník a blikající auto (ne nadarmo je spínač označen také trojúhelníkem). Navíc označení může být opravdu jen pár metrů před samotnou překážkou. Tady se zase vlamuješ někam, kam je volný přístup. :-) Pokud se překážka koná nenadále, je logické, že kolony se budou zipovat až v místě. Řeč byla o řádně značených zúženích mimo aglomerace (a tedy i mimo křižovatky). Tam má taky smysl zipovat dříve, protože rozdíl cestovní a "zipovací" rychlosti bude největší.Co se týká samotného zipování, nikdy to nebude ideální, že to bude paritně 1:1, jde o to udržet stabilně jeden pruh konstantně v jízdě - sice pomalu, ale stále.
Pravidlo zipu je zde predevsim ke zkraceni kolon u dopravnich omezeni. Proto je vzdy zduraznovano, ze radit se mate az V MISTE napojeni na prubezny pruh. Vysledkem je, ze se masa automobilu nasklada do dvou pruhu, vyuzije zcela kapacitu komunikace a tim se umerne zkrati vysledna kolona. Vedlejsim bonusem je, ze povinost umoznit stridave zarazeni donuti ty v prubeznem pruhu patricne zpomalit. Takze ti, kdo dojizdeji az k pacholikum, samozrejme dodrzuji jak zneni, tak smysl zakona.
je to přesně obráceně, pravidlo zipu, pokud je takto postaveno, je spíše další špunt, protože místo pomalu jedoucí kolony vytvoří dvě poskakující fronty aut.Samozřejmě - je-li vpravo už nárazník na nárazníku, tak nezbývá, než dojet až k lízátkům a zastavit to úplně a začít hardzipping. Jenže "softkolony" se dají projet daleko plynuleji tak jak píšu kus výše. Navíc notoričtí hardzippeři z té softkolony udělají během 3 minut totální zácpu. Jezdil jsem půl roku, každý den do práce (stejný čas) přes jedno takové omezení, ten rozdíl byl velmi dobře patrný a hlavně měřitelný - s dobrými spolukolonisty se dalo projet za 3 minuty (a to přesně podle dopravního značení a předpisů), s hardzippery to bylo okamžitě přes 8 minut, tj. zpomalení přes 150%
Pravidlo zipu a jeho prakticke uzivani je jasne popsano a funguje tak, jak jsem ho popsal ja. Tak to proste je, muzete tu sepisovat ruzne teorie, ale mate je blbe a jezdite blbe. Kdo dojizdi az k mistu spojeni, jede tak, jak ma.
Když na dálnici vidím Němce tak se dost divím, oni těsně dojedou náklaďák před sebou a pak teprve vyrazí na předjetí, u nich by totiž za bezdůvodnou jízdu v levém pruhu dostali tučnou pokutu. Mně ale připadá správnější dát najevo včas, že se chystám předjíždět třeba i tím, že přejedu do levého pruhu o něco dříve a třeba tam i zůstanu o něco déle - samozřejmě v závislosti na tom, co vidím ve zpětném zrcátku. A jak už tu napsal někdo přede mnou, stav pravého pruhu na D1 z jizdě v levém pruhu přímo vybízí.
Ono k té jízdě v prostředním pruhu dost často nabádá i nevhodné vodorovné značení. Kdy je pravý pruh "zavřen" nepřerušovanou čarou a řidič se z té pasti bez porušení předpisů nemůže dostat. Tuším, že ve Slovinsku jsem pomalý pruh viděl označený přerušovanou čarou, ale v jiných intervalech. Takže bylo jasně, že jde o pomalý pruh a přesto měl řidič možnost z něj vyjet.
Hm, tak podla mna pokracovanie v pravom pruhu, ak je volny, nie je predbiehanie. Ak sa nemylim, riesilo sa to dost na sk a na predbiehanie je nutme vybocit zo svojho jazdneho pruhu. Takze ide o subeznu jazdu na dialnici, ak je niekto v strednom alebo lavom a ide pomalsie. Tie pruhy hu urcene LEN na predbiehanie alebo na subeznu jazdu pri zapchach... :)
opravdu jde o souběžnou jízdu? Nevím teda jak je definovaná na SK, ale kdo nebo co nedovoluje teflonující kikině (přestupek) v levém pruhu (přestupek) jet rychleji, než 70km/h (přestupek) na dálnici, která je široko daleko prázdná? Že si ministerstvo "ohne" výkladem zákon je jedna věc, ale to ještě neznamená, že to je správný a bezchybný výklad.Předjíždění je podřízeno faktu, že po silnici se jezdí vpravo, tedy logický předpoklad je, že všichni jedou vpravo. Z toho následně logicky vyplývá, že pro předjetí je třeba vybočit (auto, které už předjíždí (např. více aut), tento manévr udělalo již dříve). Z tohoto pohledu je tedy VŽDY třeba vybočit. A protože jsou v zákoně jasně stanoveny zásady předjíždění (zásadně vlevo, pro předjíždění zprava jsou explicitní výjimky). Znova opakuji, že tzv. "Souběžná jízda" je něco, co se odehrává při rychlostech řádově nižších, než maximálních povolených, protože hustota provozu je taková, že se tvoří souvislé kolony - a pak i podle prostého sedláckého rozumu nejde o předjíždění, když jeden proud aut jede 60km/h a druhý 62km/h.Naštěstí zákony resp. vyhlášky o provozu na poz. komunikacích jsou v těchto základech velmi konzervativní, a kdysi je psali opravdoví staří právníci, takže jejich formulace je jak logicky dokonalá, tak srozumitelná (alespoň pro ty, co dokáží pochopit souvislý text, o čemž vážně pochybuju u současných osazenstev MD jak v ČR, tak SR)
Ok, tak jsem rád, že jsme se k tomu dopracovali. Při předjíždění musím vždy vybočit. Takže sednu na Chodově do auta a jedu pořád v pravém, minu auto v prostředním a nic jsem neporušil. Minimálně ne paragraf 17 o předjíždění, protože jsem nepředjížděl..
Jak jsi přišel na to, že aby Tvůj manévr byl předjíždění, musíš někdy (jak a kdy?) vybočit z pruhu? Zákon vyloženě říká: "Řidič, který při předjíždění vybočuje ze směru své jízdy, musí dávat znamení o změně směru jízdy a nesmí ohrozit řidiče jedoucí za ním. Řidič musí dát znamení o změně směru jízdy při předjíždění cyklisty." Z toho, je zcela jasné, že při předjíždění vůbec nemusím opouštět svůj jízdní pruh, aby se jednalo o předjíždění.
Ale samozřejmě že porušil. Ty sis z celého logického celku vytáhl logickou operaci zprostředka řetězu logických závěrů a aplikoval sis ji tak, aby vyhovovala tvému požadovanému výsledku. To samozřejmě logika dovoluje, nicméně závěr není validní a kontrolou logiky z jiného směru dojdeš k závěru, že tvrzení není pravdivé.§17 hovoří o tom, že se předjíždí vlevo. Zákon nijak explicitně nedefinuje pojem "předjíždění", ponechává to na inteligenci P.T. čtenáře. Když se zeptáš malého děcka (což je mimochodem takový malý logický analyzátor :-)), řekne ti v podstatě, že předjet znamená změnu pořadí při průjezdu určitým bodem. Já bych se toho držel, protože ona "změna směru" nebo "zařazení" předpokládá ono ježdění vpravo, což nebylo dodrženo. Na druhou stranu nedodržení jednoho ustanovení X řidičem A nezakládá právo řidiče B nedodržet ustanovení Y.
Gratuluji k dalšímu věcnému, logicky správnému a podloženému příspěvku. Souhlasím s každým slovem.
Obdivuji Vaší trpělivost při vysvětlování tak zřejmé záležitosti. Stejně tak nechápu neochotu ostatních tato vyargumentovaná a zákonem podložená fakta akceptovat.
chápu násilí za volantem, poté co jedna slečna na D8 jela v levým pruhu 8 kiláků necelou stovkou, než uhnula, páč telefonovala, takže ji nějakej provoz nezajímal. že ji kamiony v pravým dojížděj ji nepřišlo vůbec divný. měla štěstí že přede mnou jela ještě dodávka, měl bych pro ní překvapeníjinak na pražským okruhu jsem většinou v tunelu ve stoupání směrem k D5 v pravým pruhu s kamiony rychlejší než paka v prostředním.na D1 taky už směr neměním a jedu si stále pravým, od odbočky na okruh je většinou prázdnej, případně holt ten řidič v prostředním nebo dokonce v levým pruhu nečekaně bezdůvodně zpomalil.
Nedávno to komentoval šéf policie v televizi a řekl, že predjeti pravým pruhem, pokud jste v něm jeli před tím, není přestupek. Od té doby si jedu pohodlně v pravém pruhu (kde je obvykle volno).
a šéf policie je co? Guru, který píše a neomylně vykládá zákony? To snad ani ne?!
Já našim policejním ředitelům bezmezně věřím
To byste ale neměl, policie jakožto moc výkonná nemá právo určovat výklad zákona. Čistě technicky vzato i výklad MD jakožto autora předlohy zákona je teď jen názor a není zpětně směroplatný.
Já osobně jezdím v pravém a ve zbylých předjíždím, ale záleží jak je velký provoz když máte na D1 pravý pruh zaplněn kamionem za kamionem, tak se mezi ně n.e.s.e.r.u nejsem sebevrah:-D a jedu uprostřed nebo vlevo... Ale když je volná dálnice a v právem nikdo a uprostřed jedou trotlové za sebou 90km/hod. tak mě to dokáže nasrat ze 130 tam dobrždovat není košer ... B-]
Ještě k té Americe. Pravidla pro jízdu v pruzích se liší stát od státu a je v tom docela zmatek. Tento web podrobně popisuje pravidla v každém státě: http://www.mit.edu/~jfc/right.html...
Bezohlednost je povahová vlastnost. Jsou lidé, kteří se přirozeně snaží, aby zbytečně nezavazeli ostatním, zbytečně na sebe neupozorňovali a nezabírali více místa než potřebují, ať už v autě nebo třeba v supermarketu. V obchodě postaví svůj vozík tak, aby nezavazel ostatním. Na silnici, pokud takového řidiče dojedete, hned při první přiležitosti vás nechá vklidu předjet, klidně i "pomůže". Pak jsou lidé, kteří na ostaní kašlou. Tady jsem prostě já a ostatní mi uhněte. Takže si třeba v tom supermarketu postaví vozík tak, že se kolem nedá projít a vůbec jim nevadí, že zbytečně blokují ostatní. A stejně se tak chovají i na silnici. To je typická vlastnost těchto bezohledných lidí a nějakou ohleduplnost, že by vás třeba nechali vyjet z vedlejší, když je hustý provoz od nich nečekejte. No a samotnou kapitolou jsou lidé, kteří to dělají schválně. Vyloženě se baví tím, jak mohou ostatní omezovat a provokovat. Na silnici je poznáte snadno. Tam kde není možné je předjet se vyloženě plouží a mají skrytou radost jakou kolonu se jim podařilo vytvořit. V momentě kdy se však objeví prostor pro předjetí neváhají šlapnout na plyn a klidně vysoce překročit i maximální povolenou rychlost, jen nedejbože, aby jej někdo nepředjel. No jakmile riziko předjíždění pomine opět svou jízdu sníží hloboko pod povolenou rychlost. Takovým ani řidičák nepatří do ruky, protože svým ochováním narušují psychickou pohodu všech ostatních účastníků silničního provozu.
souhlas, ti co chtějí omezovat a provokovat by měli okamžitě vrátit řidičák a zajít za psychiatrem ... už jsem jich pár takových potkal a i když mám vždycky sto chutí jim to vrátit, tak se udržím protože nechci vytvářet nebezpečné situace a nechám jim tu zřejmě jedinou radost kterou tito narušení lidé mají
A co by v tom pravém pruhu dělala osobní auta, když ho tvoří téměř souvislý pás kamiónů jedoucích předpisových 85 až nějakých 100 km/h (mně na dálnicích nevadí) ? Sám jsem si to několikrát v úseku Mirošovice - Praha vyzkoušel. Chtěl jsem si jet na pohodu a spotřebu vpravo, ale ono to opravdu nejde,každou chvíli jsem dojel a musel předjíždět náklaďák a ve středním už bylo obsazeno, tak jenom brždění a čekání. Takže mne to nakonec donutilo jet v tom středním taky, no a co, vždyť pořád předjíždím a levý pruh byl v pohodě volný, tak jaká bezohlednost ! Alespoň jsem si uvědomil, že třetí dálniční pruh při vysoké hustotě provozu není zbytečnost, ale to chce přemýšlet, ne jen tupě dělat něco, co rozhodl někdo jiný. A proč do toho pořád autor montuje nějakou Ameriku,(přece jen ta soudružská pachuť tohoto vydavatelství je trochu cítit nejenom z tohoto článku, ale i jiných, kde se uvažuje nad životem a životních hodnotách - myslím majitele Mladé fronty , ne MF) , rozkaz ten zněl asi jasně, že ?
Ale tady se nikdo nebavi o hustem provozu. Tady se bavime o situaci, kdy v pravem pruhu jede obcas auto, nebo kamion a mezi nema je hromada mista, nekdy i uplne prazdno, ale blbeckove si stejne jedou kilem ve strednim pruhu. V levem jedou rychla auta a kdyz ja chci jet na pohodu, tak jedu v pravem a samozrejme podjizdim.
Vždyť to souhlasí. V pravém kamiony 90-100. Uprostřed ti, co jedou na spotřebu, nebo jim to víc nejede, tzn. 105-120. A v levém 130 (+) podle pravidel. Případně rychleji - kdo chce a nevadí mu porušování povolené rychlosti. Sem tam by někdo přejel při předjíždění, ale jinak by bylo po kolonách!
to Neodbornik- vy jste presne o kom se píše. Ten prostredni pruh je plny takových jako vy jedoucich na pohodu. Proč bych zajizdel mezi kamiony, to bych musel tocit volantem.
Konečně do toho někdo rejpnul! Zdravim všechny B.L.B.C.E. co si myslí že jet ve prostřed 95 km/h je tak akorát, ale když chcete někomu uhnout z levýho pruhu doprostřed a jede tam k.o.k.o.t. jak šnek tak bych ho rád vyhrnul! Divím se policii, že nemůže po tý dálnici jezdit a tyhle vodborníky nejdřív pokutovat, dát jim tak 2000 Kč za zdržování provozu a pak ho rovnou zastřelit. Dávám tomu tak 10 let a začne to fungovat. Někdy mě překvapuje že když podjedete k.o.k.o.t.a. z prava a v pravo je volno 500 m před ním ani ho nenapadne prostě zařadit se doprava. Jinak kdo chvátá na dálnici jeďte pravym pruhem je to rychlejší mám to odzkoušený!
:-D dobrej koment :-D
Jen ten malý úsek dálnice? Přijeďte k nám na Severní Moravu. Tam na dálnici spojující Polsko a pokračující na Brno jedou všichni Poláci a možná pár našich v prostředním, nebo u dvouproudé v levém pruhu. Už jsem občas přemýšlel, jestli v Polsku nemají levosměrný provoz.
Takže jsem si to ještě probral s firemním právníkem a stav je takový, pokud jedete v pravém pruhu rychleji než vozidlo v pruhu levém (prostředním), nejedná se o předjíždění, nýbrž o objetí vymezené speciálním paragrafem. Řidič nalevo od vás ovšem svým chováním porušuje předpisy, jelikož ty mu mimo obec nařizují (v USA pouze doporučují) jet vpravo.A teď k praxi, co si budeme lhát, pravé pruhy na českých dálnicích jsou někdy od přetížených kamionů tak zničené, že jinde než vlevo (uprostřed) jet nelze. Američani kamiony na dálnicích dost často převažují, ale u nás se to skoro nedělá, tak se potom nesmíme divit a musíme buď změnit předpisy nebo začít vážit. Další věc je předjíždění odstavným pruhem, to je částečně způsobeno právě stavem provozu na našich dálnicích, pak tím, že si toho policisté nevšímají (docela často) a nakonec i tím, že vám za to nic moc nehrozí. Poslední problém jsou řidiči a autoškoly, většina starších řidičů je pohodlná, bezohledná a v kombinaci s obojím nejsou schopni naučit se takovou pitomost jako je třeba zip. Druhý problém jsou noví řidiči, měl jsem možnost jet s větším počtem z nich a bohužel je to katastrofa. Kromě faktu, že na obyčejné okresce jedou vždy téměř na pravé vodící čáře za jakýchkoli okolností (což samo o sobě vadí spíš autu než provozu), tak většina z nich ani netuší, že mimo obec na komunikaci s více pruhy v jednom směru má jet vpravo nebo to ví a kašle na to. Po výjezdu z obce potom pokračují v pruhu do kterého se dostali, ať je jakýkoli.
To bych rád viděl ten paragraf, podle kterého je předjíždění zprava objetím a smí se to. Já totiž v zákoně o pozemních komunikacích nic takového napsáno nevidím. Naopak tam vidím dost jasně napsáno, že předjíždět se smí pouze zleva. Viz http://business.center.cz/business/pravo/zakony/sil... ... V USA mají spoustu dobrých a taky špatných nápadů v dopravě. Povolená jízda ve všech pruzích patří k těm špatným a pokud se chce člověk někam dostat, musí neustále kličkovat z pruhu do pruhu. Naopak jako velmi dobrý považuju přístup, který bere kamiony jako jakýkoliv jiný auto. Nepřetížený kamiony s dostatečným výkonem tam jezdí 130 km/h a nebrzdí provoz jako v Evropě.
Autora článku bych upozornil, že i v USA se jezdí vpravo. To, že to většina řidičů příliš nedodržuje je jiná věc. Stalo se mi, že jsem v levém pruhu problikl řidičku, která mi nechtěla uhnout do pravého pruhu, přestože byl pruh volný. Zastavil mě šerif, který se za mnou zničehonic objevil a vysvětlil mi, že řidička "by měla jet vpravo". Nemohu si to prý ale vynucovat blikáním. Naštěstí se "incident" obešel jen domluvou :-)
Bohuzel nepresnost toho clanku je, ze ani v Americe neni predjizdeni zprava legalni. Ale toleruje se a to vsude.Samozrejme je ted otazka, co je to predjizdeni zprava, jak uz se ted diskuze rozvinula. Na to me tam nenapadlo se zeptat.
Já bych také přispěl, jezdim už léta busem a musím příznat že taky občas jedu prostředním pruhem. Vím že tím porrušuju pravidla, ale dnešní provoz nebo spíš řidiči ,moc šanci nedavaji. Když vas frajer ve sportaku předjiždí v odstavnem pruhu a ještě se kouká na vas jak na blbce, co se tam motám, y leva vas bere kamion, pak se neco stane a kam teda máte uhnout. Za sebou mate 50 lidi, a já za ně zodpovídam. Už mě několikrát zachranilo, že jsem jel v prostřednim pruhu a měl kam uhnout ,kdy vam frajer hodil myšku před bus a ještě šel prudce na brzdy protože se nevešel. Nejezdim tak pořad, ale okolnosti vas někdy donutí porušit vše.
Je sice pekne ze se o tom pise, ze se to odsuzuje ale to jak jsou tam od kamionu vyjete koleje nebo diry to uz radeji nikdo nezminuje.
ja to jebem a predchadzam vpravo :-D
Jen dodám, že obdobný problém mají ve vícero zemích EU, např. Italové jsou jízdou v prostředním přímo posedlý.
Italové jezdí všelijak, jen ne podle předpisů.
taky fakt, na druhou stranu jejich nehody jsou většinou jen pomačkané blatníky.
Jestli to nebude i tím, že se v úseku D1 mezi Prahou a Mirošovicemi může vyskytovat spousta řidičů, kteří jezdí v Praze po Jižní Spojce, která má také 3 pruhy, anebo po Magistrále, kde jsou rovněž 3 pruhy. Na takových komunikacích ve městě je možné využít libovolný pruh. Nelze tedy vyloučit, že většina z těch středopruhařů si nevšimne, že už vyjeli z Prahy (přehlédnou značku konec obce) a jedou pomalu prostředkem D1, jako by to bylo pokračování tříproudé městské komunikace? A v opačné směru pro ně možná začíná Praha a Magistrála/Jižní spojka právě u Mirošovic. Třeba tam někde mají svou vidinu značky "začátek obce" Hlavní město Praha a nebo tyhle značky vůbec nevnímají (netuší, co znamenají)? ;-)
Tohle už je podle mě příliš velká konstrukce. Jednodušší je opravdu chvíli pozorovat chování řidičů třeba i v té Praze. Typický úsek jižní spojky mezi Smíchovem a Zlíchovským tunelem. Ke dvoum pruhům se tam zprava připojuje pruh třetí a následuje úsek se třemi pruhy dlouhý přesně kilometr. Zkuste se tam na chvíli posadit/postavit a počítejte řidiče, kteří se NEsnaží za každou cenu dostat z pravého do prostředního pruhu nehledíc na omezení a ohrožení projíždějících vozidel hned na prvních deseti metrech. Budete-li takové počítat, budou vám stačit prsty 0 rukou.Jízda uprostřed je prostě IN.
No právě - jak jezdí ve městě (kde se to smí), tak jezdí i mimo město (kde by se tak jezdit nemělo). Proto je ta konstrukce daleko jednodušší, než jak to možná vypadá. Středopruhaři prostě a jednoduše na D1 jezdí úplně stejně jako ve městě, jak jsou zvyklí. Ani si nevšimnou, že vyjeli z města, když jsou ty silnice se 3 pruhy ve městě a mimo město tak podobné.
No já bych je tak úplně neobhajoval..jako kousek za Chodovem ok, ale většina z nich jede v prostředku až těch 20 km do Mirošovic:-D
Já je také neobhajuji. Jen mě napadla jedna z možných alternativ, proč tam někdo může tak vytrvale celé roky jezdit blbě. Pokud je tato alternativa aspoň tak správná jako to, co je popsáno v článku, pak by bylo snad možné nalézt nějaké řešení, které by ty středoproudaře na D1 na jejich zlozvyk z města buď důrazně upozornilo, anebo je naopak chytře a nenápadně přimělo jejich zlozvyk změnit. ;-)
Jasně, tak napadá mě třeba upozornění na informačních tabulích. Ty tam jsou stejně na prd (když prší nebo sněží jako blázen, tak tam napíšou, že to klouže... -P)
myslím si úplně to samé, co autor článku. Když se lidé bojí jezdit a místo 130kmh jedou 100 kmh v prostředním pruhu, tak ať jezdí autobusem. To samé na okreskách. Není nic horšího, než "pilot" letící 70kmh. Tvoří zbytečné kolony a nutí řidiče k agresivímu chování.. A teď do mě
proč? Je to tak. A když už jede 70, tak má jet co nejvíce při kraji, a ideálně pouštět za ním jedoucí auta.
Ten článek obsahuje poněkud zásadní nepřesnost. Dle popisových variant řešení situace *sprosté slovo* jedoucích uprostřed se k nim blížíme v právem pruhu. Je nesmysl přejíždět přes dva pruhy do levého, abyste ho mohl předjet. Pokud v pravém pruhu již jste, to znamená, že neměníte jízdní pruh ani směr jízdy, tak vůbec neděláte to, co se nazývá předjíždění. A jelikož je postihnutelné předjíždění zprava a nikoli, když stále ve stejném pruhu minete nějakého *sprosté slovo* v pruhu prostředním, nemáte sebemenší důvod dělat riskantní manévr přejíždění dvou pruhů zaráz a tímto se tak zařadit mezi ony *sprosté slovo*.Tento můj názor se opírá o vyjádření ředitele dopravní policie Tomáše Lercha, kde ve veřejné diskusi odpovídá na čtenářův dotaz na totožné téma v konkurenčním internetovém zpravodajství z dubna 2013, kde píše, cituji i s překlepy: "Pokud jedete stále ve stejné jízdním pruhu, tj. neměníte směr jízdy, nejedná se v daném případě o předjíždění".Rád bych článek šířil jako osvětu dále, ale v tomto znění vytloukáte klín klínem.
Zajímavá informace, ale obávám se že ředitel dopravní policie tímto jen prokazuje neznalost silničního zákona, podobně jak ji jinými svými výroky prokazovali i jeho předchůdci. Ale pokud se mýlím já a on má pravdu, bude to jen dobře.
Má pravdu, to je oficiální vyjádření k problematice od MD
...nicméně už jsem si ten rozhovor vytiskl a budu ho vozit založený u řidičáku. Třeba to někdy pomůže
nepomůže. I kdyby to byl prezident, premiér nebo policejní prezident, tak je to pouze jeho názor, technicky i on se musí řídit zákonem - co si myslí (a ještě veřejně vykládá) je jen jeho vlastní blbost a klasické dopravácké bengo (co se v zákoně vyzná více, než jen tak, že jej umí ocitovat) se takovému papíru jen zasměje a napaří ti flastr.
A v tom zákoně je předjíždění teda definované kde? My to všichni marně hledáte, vy to zjevně víte naprosto přesně. Poraďte prosím. Bez urážky, vážně bych byl rád, kdyby tady ten spor měl jednoznačné, právně podložené řešení, ať už by bylo takové nebo makové. Hned bych líp spal, vrtá mi to hlavou už nějaký ten pátek.
(3) Je-li na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích v jednom směru jízdy taková hustota provozu, že se vytvoří souvislé proudy vozidel, v nichž řidič motorového vozidla může jet jen takovou rychlostí, která závisí na rychlosti vozidel jedoucích před ním, mohou jet motorová vozidla souběžně (dále jen "souběžná jízda"); přitom se nepovažuje za předjíždění, jedou-li vozidla v jednom z jízdních pruhů rychleji než vozidla v jiném jízdním pruhu. Zde je definována souběžná jízda. Normálně uvažujícímu člověku je to jasné. Souvislý proud vozidel = vzdálenost mezi vozidly v jednom pruhu řekněme do 50m
Nevím, na co tímto odpovídáte. Další překlep?
to je vidět, že nevíš. Možná by nebylo od věci si celý zákon přečíst znova, stačilo by pro ty základy i starší vydání (ještě vyhláška), protože tyhle podstatné věci se nezměnily minimálně od vyhl. 99 z roku 1989, pokud si na to pamatuju dobře.
Pane vy jste úplně mimo. Neříkám, že co tu píšete, není pravda, ale není to jaksi adekvátní reakcí na předchozí konversaci/diskusi. Motáte hrušky s jablkama, jeden o koze, druhý o voze. Ničím konstruktivním jste nepřispěl, po upozornění na nesouvislost se pouštíte do osobních útoků. Asi sám tušíte, jak teď vypadáte ;)
LOL má jednoznačně pravdu. A neřekl bych že ničím nepřispěl, velmi trpělivě a logicky vám to tady vysvětluje.Můžu se zeptat, jestli jste aktivní cyklista? Tím hledáním skulinek a svéhlavým a nebezpečným porušováním jinak logických pravidel mi tuto skupinu účastníků provozu připomínáte.
Mimo jsi ty. Zastav, zhluboka se vydýchej a čti znova.P.S.: vypadám stále stejně, LOL, bojovník s větrnými mlýny a občas mírný recesista. Jo a nesnáším vychcané blbce,
§ 12Jízda v jízdních pruzích(1) Mimo obec se na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích vyznačených na vozovce v jednom směru jízdy jezdí v pravém jízdním pruhu. V ostatních jízdních pruzích se smí jet, jestliže je to nutné k objíždění, předjíždění, otáčení nebo odbočování. Je někde psáno, že levém pruhu můžeš jet, pokud někoho neobjíždíš, nepředjíždíš, atd.? ;-)
Nevím, na co tímto odpovídáte. Překlep?
ne, jen jsem přecenil tvůj intelekt.
Vy už jste ve snaze prosadit si svojí pravdu úplně mimo, odpovědi bez kontextu s diskutovaným tématem. Chtělo by to rozdýchat a podívat se, na co vlastně odpovídáte.
kontext. Ano, někomu chybí, ale já to určitě nejsem.A rozhodně nic neprosazuju, jen jsem si skromně dovolil opravit nesmyslná tvrzení, která se tu (jako ostatně na spoustě jiných diskusních fór) objevují. Máš-li pocit, že to je odpověď mimo, tak je to opravdu jen tvůj pocit ;-)
Pokud je na otázku, jestli existuje právně závazná definice pojmu "předjíždění" odpovíte jednou paragrafem, JAK se předjíždí a podruhé souběžnou jízdou (kde jen tak mimochodem nikde není napsáno něco jako "předjížděním se rozumí...", takže to opravdu nesouvisí s položenou otázkou, na kterou bych mimo jiné opravdu rád znal odpověď, avšak od někoho, kdo ji zná), a mně nedochází kontext, který tam údajně je, tak jsem asi opravdu natvrdlý. Nechám na posouzení jiných.
a jak je právně definováno například slovo k*o*k*o*t?
Já mám ten úryvek uložený v telefonu a vytištěný v autě. Všude ho s sebou vozím :) Tam, kde je jistá variabilita ve výkladu zákona, to považuji za silný argument. Pokud se bavíme o 361/2000, tam je zcela jasně napsáno, že předjíždění zprava je zlé a evil, Nicméně není tam přesná definice toho, co to vůbec je, to předjíždění. Pan Lerch tvrdí, že tato situace vůbec není předjížděním, takže § 17 by se jí neměl vůbec týkat.
Naprosto s tím souhlasím. V případě, že jede nějaký dement trvale v prostředním pruhu a já jedu v pravém pruhu a rychleji, nejde o předjíždění, ale o souběžnou jízdu v pruzích. Pan Lerch má 100% pravdu. A je to jediný správný výklad.O předjíždění lze hovořit pouze v případě, že při tomto manévru měním jízdní pruh tzn. např. jedu v témže pruhu jako přede mnou jedoucí vůz a já jej předjíždím tj. dávám znamení o změně směru jízdy a měním jízdní pruh buď na levý nebo pravý. V takovém případě je to předjíždění a při manévru do prava se pak dle vyhlášky jedná o porušení pravidel.Co se týká situace dementa v prostředním pruhu tak ten, pokud k tomu nemá důvod, se dopouští přestupku, protože má jet v pravém pruhu.
souhlasíš, ale blbě.Souběžná jízda výslovně zmiňuje institut "blokujících" automobilů, tedy ve všech pruzích se nedá jet libovolně rychle (samozřejmě do rychlostního limitu), ale pouze tak, jak dovolují auta v daném pruhu. A tedy o souběžnou jízdu URČITĚ nejde, pokud v levém pruhu jede klobouk stovkou, v pravém je před tebou půl kilometru volného místa a ty klobouka předfrčíš maximálkou zprava. Klobouk porušil ustanovení o jízdě vpravo, ty zase ustanovení o předjíždění zprava.To o čem píšeš (změna pruhu), je při souběžné jízdě naopak naprosto legální a hojně praktikované.
Pokud ve svých vývodech vycházíš z ustanovení, že řidič má jet vpravo, pak v případě, že dement jede trvale, bezdůvodně v prostředním pruhu, tak já se tím nemusím zabývat, protože dle tohoto skvělého ustanovení tam žádné takové vozidlo nemůže být a já podobně jako tento slaboduchý předpis toto neřeším. Vyhláška to nepředpokládá, tak tam nikdo takový asi není. V případě, že to vyhláška neřeší, tak se tím nezabývám, jedu dle tvého přání v pravém pruhu, předpisovou rychlostí 130km/h, před sebou nikoho nemám a tudíž ani nepředjíždím tj. neprovádím proceduru předjíždění, jak ji tento zákonný spisek popisuje a pakliže se tam v levém pruhu vyskytne dement jedoucí 100 km/h tak jej míjím. Žádný paragraf jsem neporušil. Nepředjíždím. Je to stav, který je mimo rozsah této zákonné normy.
Nemáš pravdu, přečti si §17 (http://zakony.centrum.cz/zakon-o-silnicnim-provozu... ... Předjíždění vůbec neznamená, že nějak měníš svůj jízdní pruh. Předjíždíš, pokud míjíš auto na stejné silnici ve stejném směru. A to smíš (až na vysloveně popsané výjimky), udělat pouze zleva.Pokud jede v levém pruhu auto, dopouští se přestupku. Ale to Ti nedává žádné právo udělat přestupek jiný - předjet ho zprava. Sám to taky občas udělám, když narazím na debila, který odmítá uhnout. Ale vím, že to je proti předpisům.
Paragraf 12 Zákona o silničním provozu říká: (1) Mimo obec se na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích vyznačených na vozovce v jednom směru jízdy jezdí v pravém jízdním pruhu. V ostatních jízdních pruzích se smí jet, jestliže je to nutné k objíždění, předjíždění, otáčení nebo odbočování.TUDÍŽ ŘIDIČ NESMÍ PŘEJET NA 3 PROUDÉ SILNICI Z PRAVÉHO DO LEVÉHO PROUDU, ABY PŘEDJEL ČI OBJEL TROUBU JEDOUCÍHO VE STŘEDOVÉM PROUDU, NEBOŤ K PŘEDJETÍ ČI OBJETÍ TO NENÍ NUTNÉ! Tedy jinými slovy, řidič jedoucí v pravém krajním pruhu je povinnen předjet pomalejší vozidlo ve středním pruhu pouze v pravo. :-) Holt zákony jsou prima věc :-)
Ano, takové řešení se nabízí, nicméně zákon není něco, co by bylo nepřekročitelné. Všichni například jezdíme občas rychleji, než zákon dovoluje, že? A zbavuje to v takovém případě druhého člověka na vedlejší komunikaci dát přednost v jízdě? Ač to možná tak nevypadá, i já jsem jen prostý řidič, co čas od času letí nízko, nebo přejede plnou. Ale vím, že jsem porušil zákon a případně jsem za to ochoten nést zodpovědnost. Další aspekt je, že ten tvůj hypotetický dement nečeká (jak typické - mám zkušenost, že ti největší prasiči na silnici se nejvíce vztekají, když zaprasí někdo jim - viz Trpišovský a podobní), že mu někdo bude podjíždět zprava a třeba se zrovna rozhodne vrátit do pravého - hned z toho je minimálně kolizní situace, už jsem pár takových situací viděl.
On je povinen se přesvědčit, jestli se v daném pruhu, ať už v levém nebo pravém někdo, koho by mohl ohrozit, nevyskytuje. Kolizní situace vznikají při každém míjení vozidel ať už zprava nebo zleva. Samozřejmě, že je možno dementa světly a troubením upozornit, že jej míjím. Navíc je tam i výchovný efekt, protože pokud jej míjí vozidla zleva nic mu nedojde, ale pokud jej začnou míjet vozidla zleva je velká pravděpodobnost, že to i dementovi dojde a zařadí se napravo. A to je vítězství ducha nad hmotou.
to je pravda, že je povinen se přesvědčit, ale taky všichni víme, že největší slepý úhel je právě vpravo vzadu, navzdory všem zpětným zrcátkům. S tím troubením máš pravdu, ale opět celkem hrozí, že se klobouk lekne a strhne to doprava.Já, abych byl upřímný, nevidím bezpečný a čistý způsob, jak takové lidi dostat přímo na silnici zpátky do pravého pruhu, vždycky to předpokládá nějaký způsob zaprasení. Můžeš se mu pověsit na kufr (výhoda je velké auto, to většinou uhnou hned), můžeš troubit a blikat dálkovýma, můžeš jej předjet zprava - ale všechny tři varianty nejsou z hlediska pravidel košer.
Ano, říká se, že největší člověčí havárie je narazit na vola.
Z toho ovšem také logicky vyplývá, že když je prostřední pruh plný aut s minimálními odstupy a pravý pruh je na viditelnou vzdálenost (třeba 1-2 km) zdánlivě zcela prázdný, tak je tam někde vpředu v pravém nějaké auto, které jede tak rychle jako já. Nebo možná i rychleji, takže od něj dodržuji bezpečný odstup nejméně 0,5 km a musím zrychlit, abych tu podmínku souběžné jízdy dodržel. A pokud jedu stejně rychle než ten nedohledný vůz (možná kamion) v pravém pruhu přede mnou, tak tvoříme souvislý pruh i v pravém, byť s podstatně většími a hlavně bezpečnějšími rozestupy než ti, co se na sebe nebezpečně mačkají při pomalejší jízdě v prostředním pruhu. Takže se jedná o souběžnou jízdu, i když ten pravý pruh vypadá zdánlivě prázdný. Nějaké auto v něm určitě vepředu bude a nejspíš jede rychle a bezpečně, protože na bezpečnou ani dohlednou vzdálenost několik set metrů až kilometrů ho nevidíme. Ale i když ho nevidíme, tak nás přesto blokuje, protože až se nám zjeví, tak už to jeho blokování bude zcela průkazné.A schválně ať někdo dokáže, že to neviditelné auto předu v pravém pruhu nebylo vidět a proto nebylo možné uplatnit "institut blokujících automobilů" a nejednalo se o souběžnou jízdu. Vždyť podle poslední známé studie víme, jak někteří řidiči špatně vidí, takže ho nejspíš jen kvůli své zrakové vadě přehlédli. :-D
Já to takhle dělám, když střílím lidi. Ať mi někdo dokáže, že kilometr za mnou nebyl někdo, kdo ve skutečnosti toho člověka zastřelil, Já jsem střílel mimo.Opravdu někteří jsou schopni zajít neskutečně daleko a vykonstruovat si neskutečný bludy, aby obhájili svoje protiprávní chování. Připomíná mi to dost argumentaci jistého bejvalého středočeského hejtmana...
kilometr nebo dva? To si asi děláš srandu, že? Pokud máš problém s autem kilometr vzdáleným, nejspíše bys neměl vůbec jezdit po dálnici, protože více než 80km/h je pro tebe smrtelná rychlost, nebo ideálně rovnou vrátit řidičák. Mimochodem, bezpečná vzdálenost je pro dálniční dopravu cca 120m, žádný půlkilometr, ani kilometr.
Samozřejmě, že si dělám srandu. Ovšem pokud se Vám stačí bezpečná vzdálenost 120m a půl kilometr nebo kilometr považujete naopak za nebezpečnou vzdálenost, tak to je také docela vtipné. :-DČím větší vzdálenost, tím je to přece bezpečnější nebo ne? A když člověk dokáže předvídat třeba na 2 km dopředu za horizont, kam sice nevidí a přesto je přesvědčen, že tam jede jiné auto stejně rychle jako on, tak je to jasný důkaz toho, že se jedná o souběžnou jízdu s opravdu bezpečnými rozestupy, kterou ostatní nechápou, protože tak daleko nevidí a ani nepředvídají. ;-)
Já si dělal srandu taky. Ale s ohledem na třeba D1 je i 120m naprosto nereálná hodnota, běžné rozestupy jsou cca 30-40m, a to je už ten lepší případ, normálně jde vidět "vláček" aut s odstupy ani ne 10m..Tvou teori bezpečných 2km odstupů můžeš otestovat na bengách.. ;-)
Doplnění:Ostatně dle wikipedie (a jedné diplomové práce z Pradubic, ve které je naprosto totožná formulace bez citace, takže plagiátu), je předjíždění definováno takto: "Předjíždění je manévr, při němž rychlejší dopravní prostředek či jedoucí osoba objede pomaleji jedoucí dopravní prostředek nebo jedoucí osobu a zařadí se před něj."Takže pokud jedu v pravém pruhu a minu nějakého *sprosté slovo* v prostředním, nenaplňuji ani jeden znak předjíždění z této definice. Nicméně netuším, z čeho pramení tato definice a kde má oporu. Poprosím někoho znalejšího o případné vyjasnění.
Článek pěkný a měl by si ho přečíst hlavně ten, koho se týká. Podobně se chovají lidé, kteří zůstávají v levém pruhu, ačkoli je další auto až kdesi v dálce. Mají "svoje jisté" a ostatní ať se třeba po...prostě bezohlednost.Nicméně minout někoho v pravém bych za předjíždění považoval. Pokud ne, tak co je pak případ, kdy někoho "minu" v levém...
To je pak porušení § 12 odstavce (1) zákona 361/2000 Sb., říkajícího, cituji: "Mimo obec se na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích vyznačených na vozovce v jednom směru jízdy jezdí v pravém jízdním pruhu. V ostatních jízdních pruzích se smí jet, jestliže je to nutné k objíždění, předjíždění, otáčení nebo odbočování."
Porušení to určitě je. Jde mi spíš o to vysvětlení slova "předjíždět". Podle logiky z wiki (možná správné) by člověk musel jet za někým, udělat manévr a zase se před něj zařadit, aby šlo o předjíždění? V případě, že se k auto blížím v jiném pruhu, nejde o předjetí? To mi připadá trochu přitažené za vlasy..
Ale podle všeho tomu tak opravdu je.
Samozřejmě není. Zákony nelze vykládat podle jedné větičky vytržené z kontextu, protože pak lze vyložit prakticky vše podle vlastního uvážení či záměru. Jízda (bezdůvodná) ve druhém pruhu jednoznačně porušuje hned jeden z prvních odstavců zákona (na silnici se jezdí vpravo) a dále smysl a princip předjíždění (předjet vpravo je možné jen za určitých a taxativně zcela přesně vymezených případů - odbočování vlevo v křižovatce, souběžná jízda, jízda ve více pruzích v obci). Že věta definující předjíždění zmiňuje "zařazení", je zcela správně, protože zařazení automobilů na víceproudé silnici předpokládá výše uvedený odstavec o jízdě vpravo, tedy předjíždějící auto NEDOKONČÍ proces předjíždění, dokud se samo nezařadí do pravého pruhu.
Jelikož považujete svůj příspěvek za samozřejmý a ten předchozí za vytržený z kontextu, dá se vyvozovat, že jste našel právně závaznou definici termínu "předjíždění". Pokud ne, tak Váš příspěvek úplně stejný dohad, jako ten nad ním. A tím nechci někoho urazit (krom ješitů, ti ať si dělají, co chtějí), ale vy tady svůj názor, který nemá žádnou oporu, sebejistě předkládáte jako samozřejmost.
a ještě dovětek: řidičáků jsem za svůj život dělal postupně několik, a výklad v autoškole byl POKAŽDÉ stejný, dodneška se pamatuju na přednášku o tom, proč je ten první (na první pohled neprosto nesmyslný a nadbytečný) odstavec o jízdě vpravo důležitý. Stejné to bylo, když jsem dělal v 18 řidičák na auto, opět stejný dril nejzákladnějšího pravidla. Jenže to byly ještě autoškoly, kde se nekompromisně vyhazovalo od zkoušek - samotná zkouška nebyla "dávačka" a benga u jízd schválně zkoušely, zda adept na řidičák zná praktické nástrahy.Ty pravděpodobně budeš vychcaný absolvent nějakého rychlokurzu - není se pak ani čemu divit, když to na silnicích vypadá jak to vypadá.
Pane, podle Vašeho jednání zde pochybuji, že je je to déle jak jednotky let, co sám vlastníte řidičské oprávnění. On ostatně "Nemám pravdu -> začnu se vztekat -> začnu bez vyzvání tykat -> vulgarity" je takový standardní průběh naprosto nedozrálého chování. A nebo prostě jen nedostatečného intelektu, nehodlám to soudit (nejsem super psycholog, abych podle pár nadávek odhalil člověka), ani dále reagovat na Vaše příspěvky, protože jsou, byť většinou správné (zvláště citace zákona, tam není moc co zkazit), absolutně nezapadající kontextu. Ve výsledku celá tato diskuse vypadá asi jako "Byla dřív slepice nebo vejce?" "To je snad jasný ty blbe ne, že nejdřív byl vesmír, přečti si učebnici základky". Sice vesmír byl první, ale postrádá to logiku ve vztahu k řešenému problému nikam to nevede, nikomu to nepomůže. Víte co. pište si dál, co chcete. Já slibuju, že už na Vaše příspěvky nebudu reagovat, ve Vašem vlastním zájmu ;)
tykám všem, ty mi můžeš taky. Od tebe slovo "pane" je dle mého urážka, nečůrali jsme spolu do jednoho pisoire. Až se tak uděje, klidně tě budu titulovat " vy vole." Tykal jsem na netu v roce 1993, budu tykat i v roce 2013. Sorry, jsem starší inetová generace.A ano, logika je svině, to uznávám.
"Tykal jsem na netu v roce 1993, budu tykat i v roce 2013"Tím rokem 93 jsi na mnoho lidí udělal veliký dojem. Ty jsi něco jako zakladatel-otec českého internetu?
otec-zakladatel snad ani ne, označil bych se za early adoptera, tehdy jsem naštěstí studoval VŠ, takže jsem byl přímo u zdroje. Tehdy ještě frčely věci jako k inetu připojené BBS (vzpomínám si třeba na Liánu nebo Infimu), Gopher a samozřejmě FTP servery plné obrázků a fotek (v té době nebyl scanner zrovna běžná věc, digitální foťák neexistoval pro jistotu vůbec) ;-)
předjíždění je jasně definováno §12 odst. 1. Jedeš mimo obec v levém pruhu = předjíždíš (nebo odbočuješ, pokud je kam). Teď se ještě zeptej co je "odbočování"..
Není tomu tak. Nic takového v tomto paragrafu není.
tak jo. Začneme s logikou, a to přímo od nuly:0. Mimo obec se na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích vyznačených na vozovce v jednom směru jízdy jezdí v pravém jízdním pruhu. 1. Jasně se píše: V ostatních jízdních pruzích se smí jet, jestliže je to nutné k objíždění, předjíždění, otáčení nebo odbočování.2. co je to otáčení? Všichni víme. Nebo ne?3. co je to objíždění? Všichni víme? Pravda, trochu těžší, ale taky se to dá. Objíždí se STOJÍCÍ překážka. Mimochodem, taky hodně častý omyl, "objíždění" jedoucího vozidla přes plnou - za 7 bodů. ;-)4. co je to odbočování? Taky víme, nebo ne? Jsou dvojí - na místo mimo komunikaci nebo na jinou komunikaci. Pro účely dálnic a levého pruhu v ČR nepoužitelné, IMHO.5. No a zbývá nám to předjíždění, tj. do toho se vejde úplně všechno ostatní, co nebylo zmíněno v bodech 2. až 4.Ještě tvrdíš, že tam nic takového není? Pokud jsi měl na mysli že v zákoně není explicitně definováno slovo "předjíždění," tak není, což celkem chápu, protože pak by celý zákoník byl doslova zahlcen vysvětlováním slov odvozených příponou nebo předponou. Člověk s IQ alespoň 70 by ale měl chápat význam slova před-jet.Pokud jsme si tedy ujasnili předjíždění, tak jak je možné předjíždět už předjždějící auto, když §17 říká, že se předjíždí zásadně vlevo a vlevo je předjížděné auto a vlevo od něj už žádný pruh není? To už trochu logiku postrádá. Dál by se staly zcela nelogickými paragrafy, které explicitně povolují předjíždění zprava, jmenovitě např. v křižovatkách (včetně připojovacích pruhů). Nejsou pak trochu nadbytečné? Podotýkám, že s tzv. souběžnou jízdou jsme se už vypořádali, tam je třeba "souvislých proudů vozidel", tj. jedno rychle jedoucí auto to nedá.P.S.: no a na závěr třešničková wiki http://cs.wikipedia.org/wiki/P%C5%99edj%C3%AD%C5%... ...
Toto je skutečně kvalitní příspěvek!
díky, předsedo! :-D
Takze podle takoveho odvozeni muzu jet vlevo i kdyz je pravy pruh prazdny, protoze predjizdim. A predjizdim diky tomu, ze jedu v levem pruhu, protoze dle zakona lze v levem pruhu jet pouze pri predjizdeni. Mno je videt, ze logika dostava v patek vecer pekne na frak :D
Taky se mi to zdá už vyhnaný do absurdna. Že mohu použít levý pruh k předjíždění je jasný. Ale že když jedu v levém pruhu tak automaticky předjíždím? To už se mi nějak nezdá ani selskym rozumem, ani to podle mě ze znění toho paragrafu nevyplývá, jak naznačuje logický rozbor od LOL. Upřímně trošku nechápu polemiku "jak je možné předjíždět auto, když § 17 říká, že se předjíždí zásadně vlevo a vlevo je předjížděné auto a vlevo od něj žádný pruh není?" Já bych naopak řekl, že pokud někde máme pruh prostřední )o tomto je tento článek, o jízdě v PROSTŘEDNÍM pruhu), tak je minimálně jeden jak vpravo, tak vlevo od něj, čili jsou celkem minimálně tři. Takže na to bych já (zase selsky, možná na to má právník názor jiný) odpověděl "tím opomenutým pruhem vlevo od něj". Ale jelikož tohle už směřuje jinam, než článek a diskuse pod ním, tak asi nemá cenu dál rozebírat. A pokud bych zabrouzdal do offtopicu se dvěma pruhy, spíš bych odpověděl šalamounsky (avšak zase jenom selsky): zůstaňte ve svém pravém pruhu, ve kterém celou dobu správně jedete a pak ho nebudete předjíždět. A tím jsme zase na tom stejnym začátku, jestli to je předjíždění nebo ne. Já si myslím, že ne, pan Lerch si myslí, že ne, nikde zatím nebyl napsán opak. Jezdím podle toho - v pravém pruhu - a jestli mě nějakej cajt chytne za ruku a nějaká vyšší instance s řádným odůvodněním mu dá za pravdu, tak to budou dobře investované peníze, protože konečně budeme mít všichni jasno. Což se ale nestane, protože řazení do pruhů u nás policii nikdy nezajímalo.
jenže jet v levém pruhu bez toho, že bys předjížděl, odbočoval, atd. NESMÍŠ. Tedy logická konstrukce zcela špatná (přičítám to tomu večernímu pátku ;-)) Dále tu máme to samotné podjíždění zprava - zde je situace analogická k následujícímu příkladu: přistihneš nějakého mladého jedince se sprejem, jak se "podepisuje" na nějaké zdi domu, který mu nepatří (což je bezesporu přestupek vůči právu a je to určitý ekvivalent k bezdůvodné jízdě v levém pruhu). A ty tohle vyřešíš baseballovou pálkou, kterou mu rozbiješ bez zbytečného otálení hlavu. (což je už tuším trestný čin a odpovídá to onomu předjetí zprava). Opravdu tě tedy opravňuje jeden přestupek k spáchání druhého? Použij prosím selský rozum! Já tvrdím že ne.Předjíždění ve třech pruzích je bez diskuse, od toho tam ty tři pruhy jsou (je možné předjet vlevo již předjíždějící auto). Avšak předjetí (ne)předjíždějícího auta ve středním (nebo levém) pruhu zprava je jednoznačný přestupek. Jinými slovy akceptujeme, že jízda vlevo není přestupek, ač tomu de iure tak není. Tohle když si přečte jakýkoli právník (a já jím nejsem), tak se musí okamžitě ohradit.P.S.: pravděpodobně šlo o tento rozhovor: http://zpravy.idens.cz/reditel-dopravni-policie-... ... (upravil jsem url, aby mně to zdejší skvělý redakční systém nesežral). Musím všem sdělit, že se jedná o POUHÝ DOJEM ředitele DP PČR, který byl sdělen v podstatě PR vystoupení a NEMÁ žádné opodstatnění aktuálně platném zákonu. Mj. pan ředitel se dopustil několika závažných chyb ve výkladu zákona a každý (i polodebilní) právník by ho na tomhle s přehledem udolal.
Tak nějak to zjednodušeně myslím. Že se nesmí předjíždět zprava je jasný, to je psáno, všichni to chápeme a respektujeme (nebo alespoň většinou, některý jiný komentáře ve mě budí taky hrůzu). Ale pokud v tom pravém pruhu celou dobu jedu (což od onoho vyjádření pana Lercha dělám), tak nevím, jestli vůbec činím akt předjíždění nebo ne. Pan Lerch říká že ne a já mu věřím, protože se mi to zrovna hodí a neznám nic, na základě čeho by mi mohl být prokázán opak. Pán policista mi může na základě svého přesvědčení a nezpochybnitelných zkušeností dát flastra jakého chce. Ve správním řízení by se pak alespoň rozlousklo, jak to teda je a napíšu sem výsledek.
A co nato policie ? Tyto přestupky je vůbec nezajímají. Denně jezdím od Prahy po D1 do práce a minimálně třetina aut v prostředním pruhu cca. 100km/h a v pravém minimum aut.
Co by dělala, nic, nebo měří rychlost tam, kde je to nejsnazší. Potřebovali na školení do Německa a nebo nástup německých policistů na naše dálnice ( v civilních autech, jak je to běžné u nich ) - jenom by určovali přestupky, pokuty by vybírala naše policie. Základ těchto nešvarů je už v začátku, v autoškole ! Viděl někdo někdy vozidlo autoškoly na dálnici, se zkušebním komisařem ani nemluvě.
Já jsem s autoškolou po dálnici jezdil, autoškola z Kutné Hory a ke konci jsme běžně jezdili po D1 do Prahy. Ale tohle neni ani tak o autoškole, jako spíš o zkušenostech a ohleduplnosti jednotlivých řidičů.
Chválím za článek. Bohužel je naprosto pravdivý. Osobně jezdím v pravém pruhu, dojedu lempla, přejedu dva pruhy doleva, předjedu ho a ihned se zařadím opět do krajního pravého. Ale stejně ty blby nikdy nenapadne, že dělají něco špatně...
Dělám to stejně, ale už se mi párkrát stalo, že zatímco přejedu 3 pruhy doleva, předjedu magora a demonstrativně se sunu zpět o 3 pruhy doprava, tak toho magora někdo podjede a ještě by mě smetl...
A proc to delas?? Proc nepokracujes ve svym? Vis co je soubezna jizda a co predjeti? Predjeti z prava je kdyz ho dojedes ve stejnem pruhu, prejedes do praveho, predjedes ho a zaradis se zpatky pred nej. A ve meste snad neplati ze levy pruh je pouze predjizdeci ne?
Doporučuji si nejdříve přešíst zákon č. 361/2000 Sb., než napíšete podobné bludy.Viz §12 (3) Je-li na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích v jednom směru jízdy taková hustota provozu, že se vytvoří souvislé proudy vozidel, v nichž řidič motorového vozidla může jet jen takovou rychlostí, která závisí na rychlosti vozidel jedoucích před ním, mohou jet motorová vozidla souběžně (dále jen "souběžná jízda”); přitom se nepovažuje za předjíždění, jedou-li vozidla v jednom z jízdních pruhů rychleji než vozidla v jiném jízdním pruhu.
Což samozřejmě neplatí pro situaci, kdy jede debil v prostředním pruhu a pravý pruh je prázdný. Výmluva na souběžnou jízdu je pokus sám před sebou ospravedlnit páchání nebezpečného přestupku.
koli subeznej jazde boli dialnice vymyslene. ak sa maju vsetci tahat v jednom pruhu, staci bezna nizkokapacitna cesta.mne sa skor zda, ze vacsine tunajsich wannabe alfa samcov iba vadi ze lavy pruh nieje uplne cisty pre ich 200+km/h hradky
Co to proboha meleš za pitomosti? Je jednoznačně daný, že se jezdí vpravo. Levý pruh (a každý další levý) je určený VÝHRADNĚ pro předjíždění. Kdo nepředjíždí, nemá tam co dělat.Tohle bylo vymyšlené právě proto, aby byl provoz na dálnicích plynulý a projelo tam víc aut vyšší rychlostí. Levý pruh slouží k tomu, aby normální řidiči mohli předjet pomalý auta. Když se ale trotlové s hátépéčkama nasáčkujou se svou maximálkou 100 km/h i do levýho pruhu, není jak předjíždět a provoz na dálnici se zablokuje.
Protože je to jednoznačně jediný správný způsob. Tebou uvedený způsob není jednoznačný - viz diskuze níže. A taky je to tak trochu demonstrativní, aby měli lemplové šanci pochopit. Ale lemplové v prostředním většinou bývají jenom.... lemplové, kterým to nedojde.
já to mám stejně. Na tříproudce se to ještě dá, ale iritují mě debžové, co na dvouproudovce neuhnou ani za nic, i když mají v pravém pruhu místa tolik, že by mohli pustit bez problémů celou kolonu, co jede za nimi.Typičtí debžové:- furgonisti (spěchají za prací, bohužel šnečím tempem 100km/h)- haťapkáři (jsou nasraní, že mají místo motoru tříčlennou bandu polomrtvých trpajzlíků, a tak prudí ostatní)- telefonující magoři
S autorem plně souhlasím.Jenže i já prostě občas do toho levého pruhu vjedu.Ne kvůli pohodlnosti ohledně volných pruhu vedle mě.Ale kvůli tomu, že je pravý pruh v tak hrozném stavu.Ostatně, kdo jezdí pravidelně Praha Brno mi dá asi za pravdu.
Sice je to mimo temy, ale docela pochopitelne. Nekdy se mi ale stane, ze jedu Pha Brno a dokonce i v useku, ktery ma oba pruhy v dobrem stavu, jede nejakej vyletnik v levem pruhu, ja ho dojedu, po pul minute vyblikavani a nekdy i troubeni ten blbec pochopi, ze ho chci predjet, takze se milostive uhne do praveho pruhu, ja ho predjedu a on se ten k0k$t opet vrati do levyho pruhu i kdyz je ten pravej uplne stejne rovnej jako levej a zvesela zdrzuje dalsi ridice. Tohle je na presdrzku!
Já občas taky jedu vlevo i tam, kde je pravej dobrej, protože to prostě nevim, že už je tam sjízdnej. :-D Ale smozřejmě pokud mě někdo dojede, okamžitě se uhejbám, což ale nebejvá častý. Většinou jsem já ten rychlejší. Ale fascinujou mě různý typy řidičů, ze kterých mi tečou nervy, respektive by mi tekly, kdybych byl místo flegmatika cholerik. :-D1) Sledovač - Nalepí se za mě a jede 5 metrů za mnou v levym pruhu. Když mu uhnu doprava, pokračuje dál 5 metrů za mnou v levém pruhu.2) Předjížděč - Už z dálky mě problikává, abych mu včas uhnul. Jakmile mě předjede, zpomalí. Já mám tempomat, takže ho za chvíli předjedu. Za další minutu už je ale zase za mnou už ze 100 metrů mě zuřivě problikává.3) Blokátor - Dojede mě, takže mu uhnu doprava, ale jakmile je vedle mě, zpomalí na mojí rychlost a v prvém pruhu mě drží až dokud se přede mnou neobjeví kamion nebo jiná překážka a já musím zpomalit.Máte taky zkušenosti s těmahle typama řidičů?
Yes! Vyčerpávající popis. :-)
tohle není to, o čem je řeč. Po D1 jezdíme v některých úsecích v levém za určitých okolností všichni. Rozdíl je v tom, že když nás dojíždí rychlejší vozidlo zezadu, uvolníme mu cestu, aby nás nemusel předjíždět v rozporu s vyhláškou zprava, a když projede, a je zase chvíli volno, jedeme si zase tam, kde to není úplnej tankodrom. Tady je ale řeč o řidičích, kteří prostě obsadí nějaký jiný než pravý pruh, a v něm prostě nezávisle na ostatním provozu jedou stále. Ptal jsem se na to na povinném školení v autoškole, jestli to těm řidičským adeptům vůbec dneska říkaj, že se jezdí vpravo, a dozvěděl jsem se, že při tom počtu hodin výuky není čas je učit všechno. :-/ No, tak to už se nedivím, že to vypadá tak, jak to vypadá, když autoškoly nemají čas naučit žáka jezdit vpravo...B-]
S tym nie je ziadny problem (z hladiska ostatnych vodicov), pokial pouzivas spätatka a uhnes sa, ked sa blizi vozidlo. Ja s tym teda problem nemam (väcsinou som ten rychlejsi ja :)
Motáš dohromady hrušky a jablka. Tohle vůbec nebylo o levém pruhu a jeho technickém stavu.
typická výmluva: jezdím vlevo, protože je vpravo špatný stav vozovkyV článku se píše o 3 proudové a navíc hlavně o úseku Praha - Benešov!!! Tam je silnice opravdu v dobrém stavu a v úseku od začátku Prahy (opatov) do centra je NOVÁ silnice a stejně jezdíte všichni vlevo! Denně tudy jezdím do a z práce a je to fakt na denním pořádku! Kor ráno. Všichni vlevo, protože v prostředním nikdo nejede, všichni spěchaj a tak dokazují svůj spěch tím, že jedou vlevo.
Jenze to je logicke, ze mezi Opatovem a centrem jezdi lidi uprostred a vlevo. Vsiml jste si nekdy kolik je tam pripojeni na magistralu a jaky je tam provoz?Ve meste zasadne jezdim uprostred, protoze nechci blokovat ridice, kteri se potrebuji pripojit.Mimo mesto je situace samozrejme jina.
Ve městě smíš jet v jakém pruhu chceš (pokud neblokuješ rychlejší auta) a ostatní tě smí předjíždět zprava. To článek vůbec neřeší. Tam se jedná se o tříproudou dálnici mimo město, kde zprava předjet nesmím.
Vynikající článek, bohužel přesně vystihuje všechny tříproudé úseky našich dálnic :-/
Já nemám známku, tak musím jezdit moc rychle jen vlevém! Krajní je pro Avie,prostřední pro kamiony a ten další zbyl na mě! B-] Ať se pán rempontér nezlobí!
Podle mého názoru je objetí zprava správně nazváno SOUBĚŽNOU JÍZDOU, protože přeci nemohu vědět, jestli ten "závodník" v prostředním pruhu zrovna jede v koloně. To je můj výklad tohoto každodenního chování... Snad ještě horší je ale kamion v levém pruhu (na tříproudém úseku). Přeji všem hezký den.
Hlavně souběžná jízda podle vyhlášky je možná jen obci.
omg, kdo tyhle bludy siri, to snad musej ucit v nejakych autoskolach ci co...
Ze které vyhlášky čerpáte? Zákon 361/2000sb. podle kterého většina z nás jezdí, nic takového neobsahuje. Jestli souběžnou jízdu mimo tohoto zákona upravuje ještě nějaká vyhláška, napište zde prosím její číslo.
§12 (3) i (2)
Souběžná jízda předpokládá, že oba pruhy jedou v koloně a přibližně stejnou rychlostí. Pokud tomu tak není, tak se nejedná o souběžnou jízdu.
souběžná jízda předpokládá fakt, že se všichni pohybují přibližně stejně rychle. Tedy pokud přibrzdíš ze 140km/h tacho na 105km/h, tak by se to dalo za souběžnou jízdu považovat, ale tipnu, si, že takový jeliman nejsi. ;-) Z toho vyplývá ale, že nesprávně předjíždíš..
Jedu-li stále v pravém pruhu 130 km/hod a v prostředním pruhu auto rychlostí 100km/hod, tak přece nemůže jít o nesprávné předjíždění.
To s delas srandu ne? Tobe dali ridicak?
vysvetli mi uz niekto naco su dobre 3 pruhy, ak mame vsetci vyuzivat iba jeden, ten pravy? ved tak najlogickejsie rozdelenie je vpravo velmi pomale auta(nakladaky a vsetko s obmedzenim na 80-90km/h), v strede normalnych 130 a vlavo sa obieha(tj porusuje povolena rychlost)
Autor to ma trochu pomylene mam pocit. Pokial ides v strede menej nez je predpisana rychlost, tak v tom pripade ano. Pokial vsak ides 130, preco by mal clovek neustale odbacat dolava a doprava niekolkokrat do minuty. To uz je len bezpecne. Ak by sa v strednom pruhu jazdilo 130, tak je stale priestor v pruhu nalavo pre tych ktory chcu ist rychlejsie nez by sa malo. A ti v strednom pruhu nikomu nezavadzaju, nakolko ti co su v pravom pruhu idu pomalsie nez 130, resp.max 130. Ja jazdim 130 a v strednom pruhu. Je to aj bezpecnejsie a nikoho tym neobmedzujes.
Z těch názorů lidí a ještě plusů a u těch zcela zcestných se mi chce fakt blejt. Už chápu, proč 90% lidí jezdí jako hovada. Nesmyslně a bezohledně, přesně jak popisuje článek.Předpisy jsou v tomhle ohledu zcela jasné. Pokud nepředjíždím, musím jet v pravém pruhu, tečka. V obci můžu jet vlevo i když nepředjíždím, ale pouze pokud tím nebráním v jízdě rychlejšímu autu. Pak musím levý pruh vyklidit.Pokud dojedu mimo obec auto, které jede v levém pruhu pomalejš než já, nesmím ho za žádných okolností předjet. Nemůže se jednat o souběžnou jízdu, protože ta nastává pouze v případě, že jsou v obou pruzích kolony a hustota dopravy neumožňuje měnit rychlost nebo přejíždět z pruhu do pruhu. Pokud můžu auto zprava podjet, tak taková situace rozhodně nenastala.Pokud tedy dojedu auto v levym pruhu, můžu na něj blikat, troubit dělat opičky, ale to je asi tak všechno, co ze zákona smím dělat. Předpisy neřeší, jak se mám chovat v případě, že je porušuje někdo jiný. Ani mi v tom okamžiku nedávají právo porušit předpisy také. To si často neuvědomují lidé, kteří si hrají na samozvané policajty a soudce a například úmyslně brzdí na víceproudý silnici auta za sebou.Už jsem to tu jednou odkazoval, ale ještě jednou doporučuju všem naučit se pravidla silničního provozu na víceproudých silnicích: http://www.autoweb.cz/nejhorsi-myty-o-pravidlec... ...
Napsal jste to naprosto přesně a z toho, že nějaký cizinec nezná nuance českého jazyka si nic nedělejte. Zřejmě toho nepochopil více. Jenom bych dodal, že kdyby PČR méně měřila na bezpečných a přehledných úsecích a více a o to tvrději trestala právě takovéhle nešvary na našich silnicích, bylo by u nás bezpečnější cestování. Šťastnou cestu.
tak to musis dakovat bohu ze v predpisoch nieje ze "JeCh" ma vyvrazdit celu rodinu a potom skocit z okna. pretoze "JeCh" zjavne rad vykonava prikazy bez zamyslenia.takze ak niekde bude dialnica s 10 pruhmi jednym smerom, vsetci podla teba budu muset byt natlaceni v tom uplne v pravo, predposledny v pravo sa bude pouzivat na predbiehanie a zvysnych 8 bude absolutne prazdnych. spickovy napad.ak je zakon zly, treba ho zmenit a nie sto rokov prikyvkavat ako doslovne ho treba dodrziavat
proboha doufám, že Tebe nepotkám na silnici...Tvoje demagogické argumenty proti zcela jednoznačnému výkladu zákona mne dostaly do kolen...
takze potvrdzujes ze na 10 prudej dialnici by mali vsetci jazdit v jednom pruhu? :-D
Na destiproude dalnici by v jednom pruhu meli jezdit auta jedouci zruba stejne rychle. A to plati pro kazdy pruh. Jinak by nemelo smysl delat 10 pruhu. Ale pokud jede nekdo v nejakem pruhu jinak, nez se ocekava, tak pak eliminuje vyhody 10-ti pruhu.
Fascinuje mě, jak lidi rychle a úplně blbě soudí ostatní. Zrovna já jsem ten poslední, kdo bezmyšlenkovitě dodržuje zákony a předpisy. Jenže zrovna tenhle předpis je dobrý.Ano, pokud chtějí jet všechna auta 100 km/h a budou mezi nimi dostatečný rozestupy, pojedou všechny pouze vpravo, ostatní pruhy zůstanou volný. V čem je problém? Pokud některé pojede rychlejš, bude předjíždět a vyjede vlevo. Dlší auto může chtít předjíždět už předjíždějící auto, tak vyjede ještě víc vlevo, co je na tom k nepochopení? Pokud se auta začnou štosovat tak, že se pruhy ucpou, nastává souběžná jízda v koloně, o který tu už několikrát bylo psáno. Pak samozřejmě platí jiný pravidla.Pokud někdo jede v jiném než pravém pruhu, za ním je auto a dotyčný může uhnout doprava a neudělá to, je to bezohledný imbecil.
Zákon vlastně nezná situaci, kdy bezohledný řidič nepředjíždí a jede v levém pruhu. Prostě neříká, jak na to má další řidič reagovat a tak prostě může jet v pravém pruhu nezměněnou rychlostí :-D
To snad není možný...prostuduj si toto: http://www.autoweb.cz/nejhorsi-myty-o-pravidlec... ...
Nepatříš náhodou mezi ty, co se na normální silnici, kde se při dobré vůli vejdou 3 náklaďáky vedle sebe, málem nevejdeš s dalším osobákem, protože oba jedete levým kolem po přerušované čáře !
Naprosto souhlasím! Konečně o tom i někdo napsal. Přijde mi to jako házení perel sviním. Dálnice byla rozšířena, ale určitá část řidičů jako by si toho ani nevšimla. Nejvíc nemůžu vystát řidiče, kteří se po nájezdu na dálnici automaticky a bez jakéhokoliv důvodu zařadí ihned do prostředního pruhu. Jako kdyby ten třetí pruh ani neexistoval. Děkuji pane Červenko!
Upravil bych předpis. Proč?:-O:-OPokud je hustý provoz, a to většinou je na uvedených úsecích, tak pravý pruh umožňuje řidičům (i mě) zcela jistě bezpečnější opuštění dálnice, či najíždění na ni.:-D:-DA proč jen Amerika, zem s největší motorizací? Proč ne i Česko. Určitě vědí proč takový způsob mají.A že se občas předjíždí i zprava? A kdo to v Praze nedělá? Dokonce někde předpis to umožňuje, protože se údejně jedná o souběžnou jízdu za určitých podmínek (hustý provoz?).:-|Například z Brna na Bratislavu (mírnější provoz než Brno - Praha) mi vůbec nevadí, že se jezdí na levém mnohem kvalitnějším povrchu dálnice. Téměř všichni řidiči uhnou do pravého pokud se za ně přiblížíte a předjíždíte.:-)
Doporučuji dostudovat si dopravní předpisy. Tohle by měli namlátit většině řidičů do hlavy velkou železnou palicí, protože téměř nikdo se podle toho nechová: http://www.autoweb.cz/nejhorsi-myty-o-pravidlec... ...
Právě že, ti řidiči, jak říkáte neuhýbají ... jedou vlevo a neuhnou ani když vpravo nic nejede, nejvíce tak, že kamion je od nich vzdálený 200 m oni se zařadí do leva a půl minuty trvá, než se k němu vůbec dostanou, mezitím je za nimi deset aut v koloně, ale oni neuhnou. Na dálnici tak jezdí většina lidí ti, co jsou bezohlední, jedou vlevo, klidně i 100 km v hodině, ale i když je mezera mezi kamiony, nebo jinými vozy vpravo dlouhá více jak 200 m tak za žádnou cenu Vám neuhnou. Když na ně bliknete, aby se odsunuli (což mají jasně v pravidlech), tak namísto, aby to udělali, tak jedou ještě dalších několik kilometrů, a až se milostivě uhnou, tak zapnou nejlépe dálková světla, aby byli asi vidět zezadu pořádně. Zkrátka samé bezohledné hovado, když chtějí jet do 100 km v hodině, mají je po okreskách a ne na dálnici, která má umožnit rychlý přesun, který zdaleka kvůli bezohlednosti pomalých řidičů již na dálnicích nebývá zvykem. :-/
Pokud nechce uhnout, přepínám na dálkové, to dlouho nevydrží.
To klidně udělej já si otočim zpětný zrcátko a na*rat. Navíc já mám právo jet po kvalitní silnici a ne po takovym tankodromu co je v pravym pruhu.Až budou ty silnice v pravym pruhu udělaný kvalitně pak můžete mít plnou hubu keců.
Pokud už musím a vjedu na D1, tak jezdím vlevo, pokud mi to nedovoluje stav pravého pruhu.Promiňte, ale jsou úseky, kdy mám pocit, že nejedu autem, ale skáču na koni.Ty rázy jsou šílené, tlumiče by hned vylískaly huby autoritám odpovědným za stav našich dálnic.
Oni uhnou vsichni. Akorat zapominaji, ze jet v levem pruhu znamena koukat se za sebe. Takze ve vysledku, pokud nekoho dojedu tak, ze musim slapnout na brzdu (nebo jen sundat nohu z plynu), on bude muset jet tim pravym pruhem dele, nez kdyby treby vyhodil blinkr - jako ze o mne vi (a ja to tak delam - kdyz treba predjizdim nakladak a dojizdi mne rychlejsi auto a vidim ze on nemusi zpomalit a ze to vyjde) a ja nemusel pri predjizneni zpomalit. Sry za sroubovanou vetu.
Dobrý článek, souhlasím!Já jsem ten, co je předjede zprava :-P
Petrovi: Předjedeš je zprava? - :-)) To ti nevěřím. Pokud zajedeš vpravo mezi kaminony (a to na tebe ještě zahoukají, že se jim tam pleteš), tak dlouho budeš čekat, až ti prostřední pruh umožní najet zpět. ;-) Takže ze své zkušenosti pochybuji, že podjíždíš. :-)
Ja predjizdim zprava opravdu jen velmi vyjimecne a nerad. A to i na jizni spojce kde je to soubezna jizda. Nicmene dnes vecer (kolem 22:00 - sobota) jsem jel D1 smer Praha. Od pocatku 3 pruhu od pripojky z Benesova jsem potkal kamionu co by na prstech spocital. Ale i kdyz bylo v pravem pruhu volno treba 500m (pri rozdilu rychlosti dvou aut 20km v hodine trva dojeti 500m 1.5 min), tak vsichni (a to fakt nebyl skoro zadny provoz) jeli stredem. Nemusel jsem nikoho predjet zprava. Bylo fakt volno. Ale jet 130 (nebo tak nejak) vpravo, dojet nekoho ve strednim pruhu, prejet dva pruhy a zase zpet je unavne. A myslim ze i nebezpecne.
;-) V podstatně je to jedno. Autor je tak trochu autoritář. Hlavně jde o slušnost. :-) Tyto úseky jsou většinou přetížené. Nedokáži si představit neustálé předjíždění vlevo-vpravo, když rozdíl v rychlostech na uvedené komunikaci zpravidla je nějakých 10 km/hod :-)) a pravý pruh zpravidla mají obsazený nákladní vozidla s omezovači rychlosti na 90 km/hodin (nevím přesně). :-))
Pokud je pravý pruh obsazený nákladními vozidly, tak můžeš jet zcela v souladu s pravidly prostředním pruhem - prostě neustále předjíždíš.
Přesně tak, i na 2 proudé silnici..nalepím se (nohu na brzdě) a pokud frajer (děda) do 5s neuhne, předjedu prostě z prava, ptž většinou tam široko daleko nikdo není.. sorry, nepojedu ve městě 40..
Pak jste bezohledný Vy, jet někomu nesmyslně a zbytečně za kufrem, protože pokud jsou 2 a více pruhů v jednom směru v obci, můžete klidně předjet zprava.
Já bych to ovšem doplnil. Málokdo ví, že ve městě na silnici o dvou a více pruzích v jednom směru platí, že řidič vozidla jedoucího v pruhu nejvíce vlevo je POVINEN uvolnit jízdní pruh rychleji jedoucím vozům za ním.
Máte mylný výklad. Toto platí pouze za situace, kdy se pomalejší vozidlo jedoucí v levém pruhu, nedá objet vpravo. Ale jinak máte pravdu. Mnoho "řidičů" to nezná.
Ani ve městě nelze předjet zprava. U víceproudý silnice v obci se jedná o souběžnou jízdu, nikoliv o předjíždění. :-DSorry nedalo mi to, trochu si rýpnout se slovíčkařením. Ale takhle to je prostě v předpisech napsáno.Jinak se článkem zcela souhlasím. Je smutný, že policie tyhle bezohledné řidiče nijak nepostihuje. Stejně bezohledně se chovají lidi, kterým by stačilo sundat nohu z plynu a počkat až přejedu, místo toho se nacpou přede mě do levýho pruhu tak, že musím brzdit, a potom čekám až rychlosti 110 km/h předjedou autobus, který jede 109 km/h. V tomhle případě se chovají podle zákona, ale přesto bezohledně.Myslím si, že by pomohlo například nařízení (a smozřejmě i jeho vymáhání), že auto může předjíždět jiné pouze pokud: a) jede minimálně o 20 km/h rychlejš než předjížděné auto nebo b) nikoho po celou dobu předjížděcího manévru neomezí. Přičemž krátkodobý zvýšení rychlosti nad povolenou během předjíždění by bylo tiše tolerováno...
Krátkodobé zvýšení rychlosti při předjíždění by mělo být tolerováno a nejen tiše, spíš by to mělo být přímo v zákoně, myslim že nějak tak to mají někde v cizině.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.