Karlovarským krajem se Subaru Levorg. Je to skvělý společník

super, narazil jsem na pravověrného plejádistu :-)) třeba mi vysvětlíš, jak velký vliv má karoserie kombi na spotřebu ?!? navíc tím seatem potvrzuješ, co říkám ?!? prostě subaru se ta 1.6 nepovedla stejně jako jejich boxer diesel. jestli to neumí v průměru jezdit za 8-9, je to krám. když to jezdí za spotřebu vynikajících subaru šestiválců, tak by to tak mělo i táhnout a ono netáhne a tom ta diskuze je

Bože ty jsi případ. Levorg samozřejmě mezi 8-9l dlouhodobě jezdí, prozkoumej si např. spritmonitor.de a uvidíš. Pravověrný plejádista nejsem, nikdy jsem Subaru neměl, nemám a monžá ani mít nebudu.Karoserie kombi má na spotřebu takový vliv, že to auto je těžší a těžší auto má většinou vyšší spotřebu a Levorg je navíc 4x4, takže další kila navíc. Abych ti to zjednodušil, tak kila navíc a pohon 4x4 ti na spotřebě přidávají ... ne ubírají.Užívej si svojí Hondu s 1.5 a skvělou spotřebou mezi 7-8l ve zdraví.Skoro by se mi chtělo napsat, že Honda neumí vyrobit 1.5ku, když to jezdí za 7-8l, když Seatí 1.4TSI jezdí mezi 6-7l, ale neudělám to :)

jsem :-D škoda, myslel jsem, že jsem potkal fanouška značky, jako jsou alfisti a bejvávali sábisti.
připadalo mi, že Levorga chválí jen novináři, ale díky diskuzi vidím, že existují i majitelé...
1.5 jezdí podle mě stejně jako 1.4 tsi i za stejnou spotřebu, jen mám těžší nohu, i když novináři ji mají těžší, když jezdí i za 9
to je případ i Levorga, majitelé mají běžnou spotřebu jako 1,5 tunový benzín,
ale novináři jezdí za spotřebu šestiválce
stejně si myslím, že tohle auto je jen pro fandy značky víc než kterékoliv Subaru a to včetně STI, 900 tisíc za auto velikosti nižší střední nediesel s "divným" automatem nezachrání ani vynikající trakce a grip

Každá značka má svoje fandy. Já jsem několik let jezdil posledním Saabem 9-3 SportSedan, ale že bych to s fandovstvím přeháněl, to ne. Mě se jen líbí jezdit něčím, co tolik na silnicích nepotkavam (Saab, Fiat, Jeep, Seat, ale jezdím i Škoda, Opel, VW, Audi, Ford, vždycky si najdu něco). Subaru Levorg se mi líbilo, zvažoval jsem ho, ale ta spotřeba mě taky úplně nenadchla. Na druhou stranu kombi, 4x4, CVT, benzin a vyšší váha prostě za 6-7l asi jezdit nikdy nebude. Pro mě to není akceptovatelné, ale pro někoho jo a to je v pořádku. Jinak jak už jsem psal, lehce jety Levorg v DE v nej výbavě kolem 620tis. Kč vc. DPH se dá koupit, několik jsem měl vyhlidlich přímo od dealera, takže bych to tak tragicky s cenou neviděl. To jen u nás je ta cena úplně jinde.

Jak potom vypadá ve světle spotřeby 2.5 tunové SUV s trvalým pohonem 4x4, V8 s 320kW a spotřebou 8-9 dlouhodobě. Je to TDI, ale i tak jde vidět jasný rozdíl, kdo umí motory a kdo ne.

Já nejsem ten, kdo začal porovnávat Hondu se Subaru. Jinak cca 2.5 tunové SUV 4x4 jezdím s V6 dieselem a dlouhodobě se nedá jezdit pod 9l (to jen dálky), spíš 10l. Takže já osobně si nedokážu představit, že V8 jezdí dlouhodobě mezi 8-9 se stejnou váhou (to bych taky viděl takovou spotřebu na dálkovou cestu... mám zkušenost s Audi A6 s úpravou na 225kW a ta dálky uměla za 6l).Škoda, že jsi neuvedel přesně, co to je za SUV, předpokládám že by to mohlo být Audi SQ7. S tím jsem pravda nejel.Zkusil jsem se podívat na spritmonitor, ale bohužel je tam jen jedna SQ7 s průměrnou skoro 14l :)