Kamiony s pantografem mají být švédská ekologická budoucnost

Švédsko je jednou ze zemí, které mají velmi ambiciózní plány co se týká produkce emisí. V roce 2030 už údajně budou po tamních silnicích jezdit automobily, které nebudou produkovat žádné emise a jednou z klíčových věcí k dosažení tohoto cíle má být projekt Electric Road, tedy elektrické silnice. První krátký úsek byl otevřen minulý týden. 

Volvo Drive Me: auta bez řidičů vyrážejí na švédské silnice

Volvo Drive Me: auta bez řidičů vyrážejí na švédské silnice

Testovací část projektu Electric Road je dlouhá pouze dva kilometry a najdeme ji na silnici E16 nedaleko města Gälve. Místní řidiči si zde mohou prohlédnout v akci specialitu z dílny společnosti Scania, která ve spolupráci se Siemensem stvořila kamiony s pantografem. 

Devítitunový kamion Scania G 360 pracuje s hybridním pohonem, jehož základem je devítilitrový motor o výkonu 265 kW (360 k) spalující biopalivo. Tomu pomáhá elektrický motor s parametry 130 kW a 1050 Nm. Pokud takový kamion pojede po „elektrické silnici“, využije pouze elektrickou energii, kterou si bude brát z elektrického vedení.

Volkswagen chce vlastní „Gigafactory“ na výrobu akumulátorů

Volkswagen chce vlastní „Gigafactory“ na výrobu akumulátorů

Jakmile se hybridní Scania dostane na klasickou silnici, přejde do hybridního režimu. Kamion je schopný pracovat v čistě elektrickém režimu i mimo „elektrické silnice“, nicméně lithium-iontové akumulátory nabídnou kapacitu k ujetí pouhých tří kilometrů. 

Celý program je přirozeně podporován švédskou vládou. O případném spuštění plného provozu se v tiskové zprávě společnosti Scania nic nepíše, testovací program poběží na nově otevřeném úseku dva roky, během kterých se má tento systém vyzkoušet za všech povětrnostních podmínek.  

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
TEST BMW M5: Supersport ve smokingu. Může tohle fungovat?

BMW M5

Ano, nová M5 je čtyřkolka, s přepňovaným motorem a masážními sedačkami. Je nejtěžší a nejvýkonnější z modelů M. A takové parametry já osobně neupřednostňuji. Jenže nic není tak, jak se zdá.

dnes | Milan Lažanský | 35 příspěvků
Minitest Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line: Potěšení s vůní nafty

Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line (minitest)

Z nafty se stalo politické téma a zdá se, že její dny jsou sečteny. To je ideální moment dát si špetku nekorektnosti v podobě úsporného dieselu, který navíc hrabe těmi správnými koly a… je z Koreje.

16.  10.  2018 | Miro Mihálik | 25 příspěvků
TEST Audi Q8 50 TDI quattro: Mohlo být dokonalé, ale přišlo WLTP

Audi Q8 50 TDI quattro

Své velké SUV-kupé uvedlo Audi jako poslední z trojice luxusních německých značek. Dalo mu to, co konkurence nemá a vyladilo jej téměř k dokonalosti.

11.  10.  2018 | Jan Mička | 21 příspěvků