Jiotto Caspita, polomrtvý supersport znovu na scéně?

Asi vám jeho meno nič nepovie, no veľa ľudí dúfalo, aby sa raz na cestách objavil. Bohužiaľ sa tak nikdy nestalo a zostalo len u prototypu. Prvé návrhy pre japonský superšport padli už pred 20 rokmi. Pod kapotou vozidla s tajomným menom Jiotto Caspita si našlo miesto dvanásťvalcové srdce, ktorý dokázalo 1260 kg ťažký automobil vystreliť na stovku za 4,5 s a dotiahnuť ho až k rýchlosti 320 km/h. Hovorilo sa o vznikajúcej F1 pre bežné cesty - agregát Motori Moderni s objemom 3,5 litra dával zo seba maximum pri astronomických 10 000 ot./min. a jeho litrový výkon dosahoval hodnoty 128,7 k/l. Zostalo ale len pri prototype, ktorý mnohým nedal spávať.

V roku 1993 viedli myšlienky vtedajších konštruktérov k cieľu obnoviť projekt. Prvý prototyp Jiotto Caspita II dostal najmodernejšie dostupné materiály a pod kapotu sa vpratal (opäť) vysokotáčkový desaťvalec 3,5 l s výkonom 585 koní (167 k/l) pri ohromujúcich 10 750 ot./min. Stovka za 3,4 sekundy a maximálka 345 km/h boli hodnoty z ríše snov. Vtedajší ústup záujmu o takto výkonné autá však nedovolil vzkriesenie rozpracovaného projektu a všetko stroskotalo pred zahájením výroby na nedostatku financií.

Teraz sa objavujú špekulácie, že do tretice by to mohlo vyjsť. Ale mnohí členovia vtedajšieho projektu ho už pustili z hlavy, doba pokročila a z pôvodných prototypov by nebolo k použitiu už takmer nič. Preto sa táto myšlienka zdá veľmi nereálne.

Klepněte pro větší obrázek
Jiotto Caspita

Minitest Renault Twingo GT: Rošťák svázaný svou vlastní koncepcí

Renault Twingo GT (minitest)

Renault Sport si tentokrát v rámci své kúry GT posvítil na toho nejmenšího. Co přináší oproti standardní verzi?

14.  6.  2018 | Milan Lažanský | 9 příspěvků
TEST Toyota Yaris GRMN: Tryskomyš ze staré školy

Toyota Yaris GRMN

Co se stane, když do Yarisu namontujete kompresorovou osmnáctistovku Toyoty dodávanou pro Lotus Elise? Když je za tím Gazoo Racing, který staví auta pro Le Mans i WRC, tak možná tušíte.

12.  6.  2018 | Miro Mihálik | 9 příspěvků
Minitest VW T-Roc 1.5 TSI a 2.0 TSI: Dvakrát podstatně jinak

VW T-Roc 1.5 TSI vs 2.0 TSI (minitest)

Vyzkoušeli jsme dvě zážehové zážehové verze Volkswagenu T-Roc. Významně se liší i výbavou.

7.  6.  2018 | Milan Lažanský | 36 příspěvků