Asi vám jeho meno nič nepovie, no veľa ľudí dúfalo, aby sa raz na cestách objavil. Bohužiaľ sa tak nikdy nestalo a zostalo len u prototypu. Prvé návrhy pre japonský superšport padli už pred 20 rokmi. Pod kapotou vozidla s tajomným menom Jiotto Caspita si našlo miesto dvanásťvalcové srdce, ktorý dokázalo 1260 kg ťažký automobil vystreliť na stovku za 4,5 s a dotiahnuť ho až k rýchlosti 320 km/h. Hovorilo sa o vznikajúcej F1 pre bežné cesty - agregát Motori Moderni s objemom 3,5 litra dával zo seba maximum pri astronomických 10 000 ot./min. a jeho litrový výkon dosahoval hodnoty 128,7 k/l. Zostalo ale len pri prototype, ktorý mnohým nedal spávať.
V roku 1993 viedli myšlienky vtedajších konštruktérov k cieľu obnoviť projekt. Prvý prototyp Jiotto Caspita II dostal najmodernejšie dostupné materiály a pod kapotu sa vpratal (opäť) vysokotáčkový desaťvalec 3,5 l s výkonom 585 koní (167 k/l) pri ohromujúcich 10 750 ot./min. Stovka za 3,4 sekundy a maximálka 345 km/h boli hodnoty z ríše snov. Vtedajší ústup záujmu o takto výkonné autá však nedovolil vzkriesenie rozpracovaného projektu a všetko stroskotalo pred zahájením výroby na nedostatku financií.
Teraz sa objavujú špekulácie, že do tretice by to mohlo vyjsť. Ale mnohí členovia vtedajšieho projektu ho už pustili z hlavy, doba pokročila a z pôvodných prototypov by nebolo k použitiu už takmer nič. Preto sa táto myšlienka zdá veľmi nereálne.
Jiotto Caspita