Je to už dvacet let, co Toyota začala vyrábět slavný Prius

Toyota Prius, jejíž vývoj začal v roce 1995, se v Japonsku prodává od roku 1997. Dvě desetiletí uplynuly od doby, kdy Toyota určila směr v automobilovém průmyslu a stále je Prius suverenně nejúspěšnějším hybridem na trhu. Vše odstartoval projekt z roku 1993 s názvem G21.

Na počátku 90. let se v Toyotě tvořila budoucnost. Interní diskuze měly za cíl jedinou věc: Definovat vozidlo pro 21. století, které by dosáhlo průlomu ve spotřebě a úspoře paliva. Ve skutečnosti však vedoucí týmu G21, Takeshi Uchiyamada, stanovil za cíl zvýšení výkonnosti o 1,5 násobek úrovně konvenčního motoru. Bude to totiž až na podzim roku 1994, kdy se v Toyotě rozhodnou pro použítí prvních hybridních technologií.

K první generaci Toyoty Prius však byla velmi složitá cesta. Jejím předchůdcem, věřte tomu či ne, byla Toyota Sports 800 Gas Turbine Hybrid. Již v roce 1975 se na veletrhu v Tokiu objevila tato jednorázová studie, která spojila plynovou turbínu s elektrickým generátorem, dvojicí motorů pro přední kola a dvaceti 12V bateriemi.

Toyota chystá svůj první čistý elektromobil. Má přijít s revoluční baterií!

Toyota chystá svůj první čistý elektromobil. Má přijít s revoluční baterií!

Ale zpět k Priusu. Od jeho prvního modelu z roku 1997 se Toyota dokázala dostat na uctyhodný milník, protože za 20 let poté prodala 10 milionů hybridních vozů. Je to nejspíše ten nejlepší možný způsob oslavy tohoto jubilea. K tomu všemu už jen doplníme fakt, že Prius byl korunován králem hybridů, když se stal nejprodávanějším hybridním vozem na světě.

A na závěr pár čísel. Objem benzínu, který ušetřil Prius za 20 let, by stačil na více než 1,5 milionu výletů okolo země i měsíce. Co se týče CO2, úspory se odhadují na 77 milionů tun oxidu uhličitého, což by stačilo na výrobu 15,4 bilionů šumivých nápojů nebo na zaplnění celé Empire State Building a to přesně 40,788 krát.

A jak šel čas s nejúspěšnějším hybridem na světě? Podívejte se sami:

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

 

bazar

Toyota Aygo 1
Rok výroby: 2013
Stav: 69 336 km
Cena: 150 000 Kč
Toyota Yaris 1,3
Rok výroby: 2008
Stav: 25 128 km
Cena: 146 000 Kč
Toyota Avensis 2,2
Rok výroby: 2005
Stav: 165 922 km
Cena: 77 000 Kč
Toyota Yaris 1,3
Rok výroby: 2011
Stav: 64 304 km
Cena: 174 000 Kč
Toyota RAV 4 2,2
Rok výroby: 2006
Stav: 158 604 km
Cena: 165 000 Kč
Toyota RAV 4 2
Rok výroby: 2006
Stav: 190 593 km
Cena: 165 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků