Je Česko odpadištěm starých aut? Průměrné stáří je tristní, stále narůstá

Já mám necelých 19 let starého čtyřkového Golfíka v pěkném stavu, dovezeného z Německa, sice se sem tam něco vyse.e, ale vzhledem ke stáří a najetým km(325k) to prostě beru. Ukažte mi nějaký současný klump, který vydrží jezdit i za 20 let(benzin 1.4). Neříkám, že to tenkrát byla top kvalita, ale pořád lepší než co se vyrábí dnes, kde převládají tříválcový motory ze sekaček o objemu 1.0/1.2 vyhnaný turbama, kvalita interieru, kde jsou čalouněné potahy u tapecírugů, ne jen plast, velká okna, ne dnešní "tanky", kde ček pořádne nevidí bočními a zadními okny kolem sebe, holt se šetří takřka na všem. A koupit Golfa v základu za nějakých půl mega? To fakt ne, když ten můj má dobrou výbavu včetně Climatronicu, ESP, mlhovek, vyhřívaných sedaček, polodotu i malé koženého paketu(vše původní a zachovalé). Ale holt dnes to frčí úvěrování, takže šup pro nějakej novej klumprcajk, kterej se vydělá hned po záruce, poněvadž soused ho už má! :-D

..zbran moze mat jedine Nemec.
Takze p. Heydrich sa vyjadril jasne.

Čemu se furt divíte, žereme odpad, volíme odpad, tak logicky i v odpadu jezdíme :-DB-]

To číslo o priemernom veku automobilov je síce pekné, štatistické, ale o reálnom stave na cestách nehovorí absolútne nič. Pretože to, čo je dôležité, je to, koľko kilometrov autá s rôznym vekom najazdia. Asi ťažko niekto jazdí na 15-ročnom aute 40.000 kilometrov ročne.
Takže netreba byť géniom, aby si jeden uvedomil, že čím sú autá staršie, tým menej sa na nich jazdí. Samozrejme ako pri každom pravidle aj tu existujú výnimky. A ešte jeden faktor je pre počet kilometrov dôležitý - veľkosť auta. S veľkým autom sa spravidla jazdí viac - bez ohľadu na to, koľko má najazdených kilometrov. A s malým zase menej. Logicky najmenej sa jazdí na menších a starších autách. Tie často slúžia len ako druhé či tretie auto do rodiny a rozvážanie detí do škôl a krúžkov.
A ešte jedna vec je dôležitá: je vždy lepšie, ak niekto vymení starého Favorita či Feliciu za novšie auto, aj keď má 10 či 15 rokov. A ani s tými emisiami to nie je až také zlé. Občas tie staršie a jednoduchšie motory sú na tom lepšie ako tie nové...

Tak niekde tie stare auta a technologie, lieky, potraviny apod, vyviez treba, ze. Dvojrychlostna EU je to iste co nalinkoval pre nas ich velky vzor, pan slovutny p.Heydrich. Kto neveri, nech si precita jeho spravu, ktoru prezentoval na prazskom hrade.

-Prvním a hlavním problémem je kupní síla běžného občana. Ani v Německu a jiných západních zemích nejezdí samá nová a zánovní auta, průměrné stáří se pohybuje kolem osmi let. A to si vydělávají zhruba třikrát tolik než my.
-Druhým důvodem je servis. Nejde jen o to auto koupit, ale také potom udržet v provozu. A taková jedničková fabie 1.4MPi je na údržbu řádově levnější než zánovní trojková. A navíc motorizace počínaje HTP..... :-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D prostě pokud jde o spolehlivost, tragédie... průser na průser. A pak se divte, že si raději normální člověk nechá patnáctiletou fabku která spolehlivě a bez problémů jezdí, než by riskoval a jezdil se strachem, kdy se na tom zánovním krumplu vysype za desetitisíce něco co zase soudruzi ve vývoji ojebali.... Jak to řekl jeden známý, který vyměnil jedničkovou oktávku za dvojkovou. Udělal strašnou blbost. Na té dvojkové se furt něco sere, nic nejde opravit normálně, všechno je zalepené, zalisované, na speciální přípravek, přes diagnostiku, nebo aspoň namontované tak aby se k tomu nešlo normálně dostat. Kdyby věděl co ho čeká, raději by za půlku peněz nechal starou jedničkovou zgenerálkovat.
-A za třetí - když se podíváte na vývoj třeba Škody za desetiletí od roku 89 do roku 99, tedy od posledních Š120 přes favority a felicie po první jedničkovou fabku, je to pořádná změna. Ale když si vedle sebe postavím jedničkovou fabii a trojkovou fabii, skutečně nevidím jediný zásadní důvod, proč chtít nové auto. Není tam nic, co by mi v té jedničkové chybělo. Snad leda pokud jste nadšený matlač dotykáče.

on i ten průměrnej nájezd kilometrů za rok je poloviční proti západu, tak proč furt ty káry měnit. Kdo nakroutí 30 tisíc za rok tak si to nové koupí dřív protože to bude potřeba

V roce 2005 když jste měl 10 let staré auto, tak nemělo většinou ve výbavě nic a kromě designu se skoro nelišilo od 20 let starého auta, čili morálně odpovídalo době kamenné. Dnes když máte 10 let staré auto, tak má většinou veškeré zásadní komfortní funkce (airbagy, klimu, okenka v elektrice, občas vyhřívané sedačky a občas pár věcí navíc), má slušnou pasivní bezpečnost a motorově na běžné ježdění stačí. Z hlediska morálního zastarání je takové auto pro 80% populace naprosto v pohodě. Zatímco lidi dřív na lepší auto neměli peníze, dnes část z těch co už peníze má tak nepociťuje zásadní potřebu.

pokud jsou v tomhle registru i 70 let stará auta resp. veteráni, tak se to těžko stahuje na nižší průměr. Jen na jedno 70 let staré auto potřebujete 5 úplně nových, abyste byli na 14 letech průměrného stáří.

jo Pepíci si půjdou pro novou O3 nebo golfa7 za 400000 když jim v montovnách dají 25 hrubýho :-D

Tak to by nás měl svět velebit . Udržovat staré auto dvacet let je totiž mnohem ekologičtější než si nechat každých pět let vyrobit nové.

taky mam auto stare 13....mesicu, safra dost kazim prumer :-/

zatímco ve vyspělých zemích řidiči zvažují, zda jít do elektriky nebo počkat na vodík, u nás zvažují zda si ještě "chvíli" nechat 20let starou feldu nebo ji přeci jen vyměnit za super káru Fabii I HTP (jasně že v kombíku).

a může být ještě eko článek proč se zmenšují prodeje aut na CNG. Nejdříve slibovali menší daň, potom ta menší už dvakrát neprošla a čekejme, že ji zvýší.

nenechte se nabulíkovat a kupujte auto na to k čemu slouží, jestli jezdíte kolem komína hlavně ne diesla , tak šmahem vyměnte ten eko olej a nalijte tam normální klasiku 5W40 která na sebe váže všechen bordel. Jeden už si rve vlasy, že dal pryč 25 let starýho dieslovýho fiata a koupil dustra v naftě a nejčastější kontrolka je ta, která na fiatě nebyla.:-|

Jezdím 13 let starým Subaru... Tam kde projedu já se 2/3 nových aut nechytá, byť jsou to rádoby SUV.. Jednoduchá a funkční technika tohohle auta mě tak ,,dostala" že si ho nechám co to půjde.. A bláboly rádoby odborníků - že to auto není bezpečné, ekologické a pod. na ty já jim zvysoka ;-)

Ano vidím to ve svém okolí. Hodně lidí si kupuje 10 a více let starý volítaný embéčka typu oktáfka, superb za 200. Za dvě kila si koupil bratranec pro manželku Dácii Sandero s klimou.

No a co jako??? V cem je problem ??? Ja si mohu dovolit nove auto stredni tridy a misto toho mam auto luxusni kategorie z roku 1992 a naramne mi vyhovuje. Nova auta maji abnormalne tvrde perovani, stop start a jine vylomeniny. Postupne jsem se z amatera dostal na mechanika samouka a krome geometrie a disgnostiky si na aute delam vse sam. Letos dam nove cepy a loziska a udelam dutiny. Benzin si vozim bezbabistni z ciziny, pokud se nestane nejaka vaznejsi nehoda nebo kradez, auticko se mnou vydrzi do duchodu a to mi jest neni ani 40. Maximalne by se mi libilo vyhrivane celni sklo, to jo. Ale co se da delat, nove luzy si nechte, dekuji nechci.

Kdo by si taky kupoval nové auto s DPF, které pak neprojde emisemi, když může mít staré které bez problémů projde:-D Novější benzín si koupit nemůžu, protože bud nebyl vůbec v nabídce nebo má životnost 20 tisíc km:-D

Nebude to treba tim,ze tu mame temer evropske ceny, ale platy tomu jaksi neodpovidaji? Tudiz tyhle uvahy, proc,ze mame stary vozovy park, to muze vymyslet jedine debil!

Zlate stare kary. Nemyslim Skodu za komancu.

Na jednu stranu to je pochopitelné, lidi mají jiné priority, než zrovna auta. Bydlení, cestování, sport... cokoli. Na druhou stranu to je smutné, patnáct let staré auto už není zrovna přehlídkou bezpečnosti. Nejlepší důkaz poskytlo nedávno testované Punto, které v nárazových testech vyhořelo. Už ani nemluvím o tom, že stará auta v běžném provozu nejsou technicky v nejdokonalejším stavu...

To je důkaz o tom , že speciálně Škodovka podvádí s čísly prodaných aut v ČR ( prostřednictvím účelových registrací), protože podle statistiky prodejů nových aut by automobilový park u nás musel mládnout, ale on stárne. ...

Predavam moje jednoduche dva pekace, len aby som mohol zalozit byt a dom a chatu.

Nevidim v tom problem, pokud jsou technicky v poradku a regulerne prochazi emisemi a STK. Auta z roku kolem 2003 jsou docela pouzitelna a dost casto trvanliva a spolehliva. Pripadny servis muze byt za rozumne penize.

Průměrné stáří je dost zavádějící. Češi jsou zoufalí bordeláři. Na vesnicích si ve stodolách parkují přihlášené 100, 105, 120. Co kdyby náhodou něco. Přitom jezdí třeba Fábií I. Druhý aspekt je, že stejně jako Albánci, dost fajnšmekrů si místo nového vozu koupí za 300-400 tisíc Mercedes, BMW. Tyto dva aspekty zvedají průměrné stáří. První vozy na silnicích nejezdí, druhé by nemusely. Takže, zas tak moc tragické to není.

To stáří je sice úděsné, ale tak mi řekněte, co mám dělat, když mi to auto pořád jezdí a jezdí. Nejsem snob, abych auto vyhodil pokaždé, když je plný popelník. A mimochodem, taky dost dobře v dnešní produkci nevidím, čím bych ho nahradil.:-))