Jak Seat vyráběl auta před 50 lety? Video srovnává minulost s přítomností

Seat se ohlíží do minulosti a v zajímavém videu ukazuje padesátileté rozdíly mezi automobilovým průmyslem tehdy a nyní.

Pokud se chcete podívat na rychlokurz vývoje automobilového průmyslu v 60 sekundách, Seat má pro vás skvělé video. Španělská automobilka totiž v krátkém filmečku srovnává nynější vývoj, výrobu a prodej automobilů s obdobím před přibližně padesáti lety. Záběry dnešní hi-tech produkce tak doplňují dobové záběry z 60. a 70. let minulého století.

Tak například, zatímco tehdy si designéři Seatu vystačili s tužkami, kružítky, pravítky a papírem, dnes už se pracovníci neobejdou bez tabletů nebo virtuální reality. Stejně tak zažila bouřlivý vývoj i produkční linka. V závodě Martorell v 50. letech vzniklo denně 5 automobilů, nyní se jich denně vyrobí více než 2300. Všemu samozřejmě napomohla robotizace. Přibližně 7000 zaměstnanců denně pomáhá přes 2000 robotů.

Seat šetří. V továrně v Barceloně se podařilo snížit spotřebu vody o 31 %

Seat šetří. V továrně v Barceloně se podařilo snížit spotřebu vody o 31 %

Seat dodává, že za každé 3 minuty vyjede z bran závodu stejný počet automobilů jako za celý den na počátku historie automobilky. Ze Španělska pak Seat v roce 2018 exportoval na 80 % své produkce, což bylo pro značku v 60. letech pouhým snem. „Pokud bychom všechny tyto automobily seřadili těsně za sebou, propojily by Barcelonu a Sydney,“ stojí v tiskové zprávě Seatu.

Padesátiletý vývoj automobilového průmyslu se dotkl i samotného kontaktu automobilky se zákazníkem. Dříve se lidé dozvídali informace o vozech hlavně přímo v dealerstvích, kdežto nyní má 71 % zákazníků hledat podrobnosti především na internetu. Zdlouhavé kupování nového auta pak nyní zkracuje na úplné minimum i zavádění on-line prodeje, jehož projekt nyní Seat spustil v Norsku. Auto si tak může zákazník koupit pouhým kliknutím během 10 minut.

Minitest Honda HR-V 1.5 VTEC Sport: Uhájí vyšší cenu slušnou dynamikou?

Honda HR-V 1.5 VTEC Sport

Honda se rozhodla ještě více zatraktivnit svůj crossover HR-V a jeho nabídku rozšířila i o verzi Sport. Podívali jsme se jí na zoubek s převodovkou CVT i s klasickou šaltpákou.

včera | Vladimír Kadera | 15 příspěvků
TEST BMW M2 Competition M-DCT: Jednoduše to nejlepší

BMW M2 Competition M-DCT

S německými výkonovými válkami podpořenými opulentním luxusem a bezpečností se ze scény potichu vypařil důraz kladený na tu nejdůležitější esenci sportovních aut – lehkost. M2 Competition tento trend vysloveně neboří, protože je ale u BMW nejmenší, na odkaz staré školy úplně nezapomněla.

15.  10.  2019 | Miro Mihálik
TEST Peugeot 508 SW GT 2.0 BlueHDi EAT8: Cena za design

Peugeot 508 SW GT 2.0 HDi EAT8

Kombi varianta nové 508 je pohledný a jemně avantgardní vůz, však také po zásluze získal letos ocenění Red Dot Design Award. Není to ale jediná jeho cena za design. Cenu za design totiž zaplatí i zákazníci. Jak fakticky, tak především v přeneseném významu.

13.  10.  2019 | Petr Schnagl | 105 příspěvků