Jak Seat vyráběl auta před 50 lety? Video srovnává minulost s přítomností

Seat se ohlíží do minulosti a v zajímavém videu ukazuje padesátileté rozdíly mezi automobilovým průmyslem tehdy a nyní.

Pokud se chcete podívat na rychlokurz vývoje automobilového průmyslu v 60 sekundách, Seat má pro vás skvělé video. Španělská automobilka totiž v krátkém filmečku srovnává nynější vývoj, výrobu a prodej automobilů s obdobím před přibližně padesáti lety. Záběry dnešní hi-tech produkce tak doplňují dobové záběry z 60. a 70. let minulého století.

Tak například, zatímco tehdy si designéři Seatu vystačili s tužkami, kružítky, pravítky a papírem, dnes už se pracovníci neobejdou bez tabletů nebo virtuální reality. Stejně tak zažila bouřlivý vývoj i produkční linka. V závodě Martorell v 50. letech vzniklo denně 5 automobilů, nyní se jich denně vyrobí více než 2300. Všemu samozřejmě napomohla robotizace. Přibližně 7000 zaměstnanců denně pomáhá přes 2000 robotů.

Seat šetří. V továrně v Barceloně se podařilo snížit spotřebu vody o 31 %

Seat šetří. V továrně v Barceloně se podařilo snížit spotřebu vody o 31 %

Seat dodává, že za každé 3 minuty vyjede z bran závodu stejný počet automobilů jako za celý den na počátku historie automobilky. Ze Španělska pak Seat v roce 2018 exportoval na 80 % své produkce, což bylo pro značku v 60. letech pouhým snem. „Pokud bychom všechny tyto automobily seřadili těsně za sebou, propojily by Barcelonu a Sydney,“ stojí v tiskové zprávě Seatu.

Padesátiletý vývoj automobilového průmyslu se dotkl i samotného kontaktu automobilky se zákazníkem. Dříve se lidé dozvídali informace o vozech hlavně přímo v dealerstvích, kdežto nyní má 71 % zákazníků hledat podrobnosti především na internetu. Zdlouhavé kupování nového auta pak nyní zkracuje na úplné minimum i zavádění on-line prodeje, jehož projekt nyní Seat spustil v Norsku. Auto si tak může zákazník koupit pouhým kliknutím během 10 minut.

TEST Royal Enfield Interceptor 650 Twin: Jednou zkusíš a už musíš!

Royal Enfield Interceptor 650 Twin

Nové twiny od indického Enfieldu jsou pro svoji značku bez diskuse revolucí a po zásluze vzbudily enormní globální zájem. Efektní retro design, legendární znáček, zbrusu nový motor a více než dobrá cena jsou pádné argumenty. Dá se ale věřit radikální průlom značce, která až donedávna sveřepě bušila jediný model, vyráběný s drobnými změnami od poloviny padesátých let?

23.  6.  2019 | Petr Schnagl | 7 příspěvků
TEST Toyota Corolla TS 2.0 Hybrid: Dost dobrá i pro Lexus

Toyota Corolla TS 2.0 Hybrid

Nová Toyota Corolla se přiřítila na český trh hned ve třech karosářských verzích. Pro první test jsme zvolili tu nejpraktičtější, navíc s nejvýkonnějším hybridním pohonem. Dokáže opodstatnit vyšší cenu? A bavíme se vůbec ještě o mainstreamovém modelu?

19.  6.  2019 | Jan Mička | 154 příspěvků
TEST Honda GL1800 Gold Wing DCT: Motorka za mega! Skoro...

Honda GL1800 Gold Wing DCT

Šestiválcový cestovní křižník s unikátní podvozkovou konstrukcí je to nejrozmařilejší, co Honda v jedné stopě nabízí. Gold Wing je ale zároveň také s velkou rezervou tou nejdražší dvoukolovou Hondou. Má vrcholné provedení šesté generace zlatokřídlé legendy čím opodstatnit cenovku zvící bezmála 900.000 Kč?

16.  6.  2019 | Petr Schnagl | 14 příspěvků