Jak se vyhnout mýtné bráně? Přeskočte ji (video)

U nás se mýto za průjezd placenými úseky dálnic tímto otravným způsobem bohudík neplatí, ale stačí si zajet třeba do kdysi sladké Francie - mýtné brány tam na každých několika desítkách kilometrů dálnice poznáte tváří v tvář. Dnešní video je ale ze Spojených států, konkrétně z Dallasu, kde si mýtné brány evidentně oblíbili.

To samé se ale nedá říct o dámě jménem Yasmine Villasana, která se rozhodla vyhnout se bráně velmi originálním způsobem - přeskočit ji. Jako nájezdový můstek použila jakýsi betonový fundament oddělující jednotlivé vjezdy do brány a světe div se, podařilo se. Bohužel, radost z vítězství netrvala dlouho, neboť vůz po dopadu nebyl úplně v pořádku a ještě ke všemu začal hořet. Ještě že Yasmine stačila vystoupit z vozu prakticky nezraněna, jinak by ji mýtná brána vystavila účet na její vlastní život...

Realita je samozřejmě trochu jiná, tedy až na ten závěr, ten je skutečný. Šlo o nehodu, Yasmine tvrdí, že ji před nárazem někdo naboural zezadu, policie zas, že byla opilá. Ať už byla realita jakákoli, jde o pěkný kaskadérský kousek, který si můžete prohlédnout na čerstvém videu ze středy. Úspěšným skokanem je Chevrolet Impala.

Klepněte pro větší obrázek
Dopad byl bohužel tvrdší. Ale chybělo málo...
Test Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: Žádný úkol není nesplnitelný

Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D

Toyota sice v Evropě propaguje hybridy, stále však nabízí i nezničitelná auta, která ji v minulosti proslavila.

18.  1.  2018 | Radek Pecák | 10 příspěvků
Minitest Subaru Forester 2.0i-L: Vylepšený kmet dostal dvě oči navíc

Subaru Forester 2.0iL (minitest)

Forester chce v letošním roce k poctivému podvozku nabídnout i porci aktivní bezpečnosti. Přesvědčí matador kategorie i ty "bezpečně smýšlející"?

16.  1.  2018 | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Minitest Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC: Jsou vylepšení znát?

Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC (minitest )

Mitsubishi ASX se v provedení modelového roku 2018 nezměnilo po technické stránce, zapracovalo ale na designu.

13.  1.  2018 | Radek Pecák | 15 příspěvků