Jak se starat o stěrače a ostřikovače? Těchto pár tipů se hodí každému řidiči

na citroenu mám servisní-parkovacá zimní polohu u sloupků která se ovládá po vypnutí motoru, normálně je poloha stěračů dolů která nedovoluje sklopení, ale když se vypne elektrika, tak můži normálně raménkama hýbat, to je dobré když se dává folie na sklo. BMW Z4 má takovou vychytávku, že v garáži jí zima nevadí.

Stírače. Od slova stírat. Nikoliv stěrače.

Nebylo by lepší si to napřed vyhledat?
Pak by ses vyhnul faux pas. Pravopisně je OBOJE správně, avšak stírač je již zastaralý výraz.

je stírací lišta, ale tady se píše jako o celku. ženská před tebou říká šprcka nebo prezervativ či kondom? Mět tebe doma to by byl dáreček.

Čorli mi kola, i stěrače,
po rádiu jen díra tu na mě civí.

(Tezkej Pokondr)

nejlepší stěrače, jsou koncernové stěrače..

ano jsou, dodavatel se mění a tak každý rok je to jiné- valeo, bosch, champion, meyle, DPA, magneti marelli.....a jestli u stěračů to není dáno také stupněm výbavy.

A jaký koncern?

To je dalsi trolling.. nehlede na to, ze jsem byl naposled v Auto Kelly.. a tam me oskubali 800,- Kc jsem dal za Bosch.

Tak ono AutoKelly je docela drahé, pokud u nich nemáte nějakou slevu. A Bosch si za svou značku taky chce nechat zaplatit

I ten Castrol EDGE olej s Mann filtrem uz kupuju od te doby jen na netu. Jen 1100,- me to ted vyjde sakumprask vymena.

Já kupuju Heyner All Season. Sada stojí 350 včetně náhradních gumiček.

Na stierace chodim do ... Bosch Car Service servisu. Ale prave sa chystam objednat z Amazonu.

V Auto v Keli ani odrazku, tie ceny su sialene.

Ve Škodě chtěli 7.. ale 800 to ještě nebylo a jsou z Belgie tak proto ta cena.V A.Kelly jsou ještě dražší no pěkný.

To jo, na Supa III jen za lidových 1000 bez DPH, na druhou stranu když chci opici musím mít i na banány, takže jsem to neřešil. Nakonec to Auto Kelly, v něm chtěli za noname oem 1000...

Opět jedna blbost. Když stěrače "poskakují" neznamená to, že jsou opotřebované. Mají jen špatný úhel stírátek vůči sklu. Stírátko musí být kolmo ke sklu (90stupňů). Lze to nastavit přihnutím ramének.

moje skáčou, když je na skle málo vody

Se stěrači a ostřikovači mám u novějších akorát starosti navíc.
První věc jsou systémy uchycení. Klasický hák už dnes asi nikdo nepoužívá a těch nových systémů je několik a není snadné se v nich vyznat a koupit pro univerzální stěrače správné adaptéry.
Složitější je i samotná výměna. Jednou jsem už skoro zuřil, když mi stěrače nechtěly na několik pokusů vyjet do servisní polohy. Až pak mě napadlo, že autu vadí odjištěný zámek kapoty (chtěl jsem hned poté doplnit kapalinu).
Dnešní auta mají čím dál větší skla a nejsou výjimkou stěrače s délkou kolem 65 cm. Konce tak dlouhých stěračů už leckdy nemají dostatečný přítlak, zejména pokud jsou "moderně" bezramínkové.
Nádobky na ostřikovače jsou většinou schované tak, že na ně vůbec nejde vidět. Nevím, kolik kapaliny ještě zbývá, takže si nemám jak spočítat, kolik potřebuju doplnit nemrznoucího koncentrátu, aby výsledná směs měla požadovaný bod tuhnutí.

"Výrobci automobilů pak samozřejmě doporučují kupovat originální tovární stěrače, které byly konstruovány a testovány pro daný model."

Vid moj koment nizsie - je to PR sprava skodovky :)

Sprava o stieracoch nebola dobre prijata ani v tisku, ani v tlaci....

Je to PR sprava skodovky prepisana do clanku. Prakticky to iste vydala slovenska Pravda dva dni pred autorevue :)

https://auto.pravda.sk/poradna/clanok/569310-ako... ...

Když jsem četl o zpoždění stěračů za ostřikovači, okamžitě se mi vybavila služební Octavia r.v. 2020. Se škodovkama moc nejezdím a o to větší bylo rozčarování, když jsem zjistil, že výrobce toho rádoby prémiového vozu nemohl do ostřikovačů dát zpětný ventil. Ona ta kulička stojí asi 10 haléřů, což u koncernu znamená strašlivé náklady. Jiná auta ventil samozřejmě mají a pak je občasná jízda ve škodovce dost humorný zážitek. No nic, nebudu tady kydat hnůj na "domácí" milovanou značku. Jdu do auta a pojedu do práce. Ostřikovače budou fungovat bez zpoždění..

Jestli jdou prvně ostrikovace a pak až sterace tak je to vlastně lepší pro životnost gumicek než naráz.Mě štve že ostrik světel nemá zvlášt páčku/tlačítko.

Pamatuji si na ten geniální nápad z roku 1995, kdy spojili funkci ostřikovače s okamžitým chodem stěrače !!! Nejdřív jsem si myslel, že to je jen nějak špatně nastavené, že to půjde oddělit, že to v příští generaci zruší..... nééééé.... to byla realita nafurt. A tak se nám ty drobné debility řetězily až to dospělo do té jako pandemíe.

Nové stěrače 500 Kč. Gumičky 60 Kč. Výsledný efekt bez rozdílu, jen ta cena.