Bože, vy jste tu všichni zase chytří až to bolí. Mluvíte o elektromobilech a nevíte o nich ani prd. (vlastním elektromobily 2,z nichz jeden je právě I Pace).Co se emisí týká, při výrobě elektřiny se sice nějaké výrobi, ale elektrika se vyrábí tak či onak. Jde o emise lokální, zejména ve městech, kde se kolikrát nedá dýchat. Tam je EV na místě. Druhá věc, jak může někdo s mozkem v hlavě říct, že EV nemá vedle spalovaku budoucnost? Jednoduchá matematika. Spalovací motor: válec jede nahoru, tam se zastaví, pak dolů, tam se zastaví. Trochu neefektivní vedle motoru, který se jen točí a nedochází při tom absolutně k žádným ztrátám.
Tomu už se nedá ani smát.
Tak už i ten Jaguar je "na baterky"... Dnes se už bohužel nedá na nic a na nikoho spolehnout...;-)
Tak koukám, že to končí ještě dřív než to vůbec začalo... :-P
clovek aby sa bal o AA a AAA baterie :-P
Dead at Arrival,ešte sa poriadne nezačali vyrabať a predavať a už su obmedzovane nedostatkom baterii.Musí sa stať iba zazrak aby EV nahradili konvenčne automobily.Elektricke vozidla su zatiaľ ako osly vedľa kozmickych lodí.
Anketa : koupili by jste si elektroauto? Kdo ANO ať mi dá mínus.... jsem zvědavý.;-)
Ano, mám 2, krom toho co jsem psal níže, dodám, že spotřeba (když si dokážete chytře zařídit dodávku elektriky - myšlena distribuční sazba, vhodný dodavatel, potažmo třeba solární panely), tak se vám investice do EV rychle vrátí. Na elektrice zaplatím za provoz auta zhruba pětinu toho, co jsem platil se spalovakem. S panely na střeše už mám propocitane, že nebudu platit nic, naopak budu elektriku ještě prodávat. Pro nás chytre nemají konvenční auta budoucnost :)
Koupil, ale v době vyřešení baterie a výroby a distribuce el. energie a to za konkurenceschopnou cenu.
Takže si to koupí až vaše vnoučata ;-)
pra, pra, pra, pra, prav, pravnu, prapravnucata :-D:-D:-D:-D
No to brzo. Asi ekologická těžba v politicky stabilním Kongu nesehnala dostatek dětských dělníků. Tak hlavně že se to politicky propaguje jako zářná budoucnost.
vypadlo mi "na těžbu kobaltu"
Naprostá většina kobaltu se netěží samostatně, ale společně s mědí a niklem v rozsáhlých povrchových dolech. Těží je velké firmy pomocí strojů. Světová dodávka kobaltu nestojí na těžbě dětí. existují i menší doly, kde se těžba provádí ručně. Tímto způsobem se v Kongu těží zhruba pětina kobaltu – ve světovém měřítku méně než desetina. Tyto doly se samospráva snaží kontrolovat a děti tam mají zákaz vstupu. V regulérním „manuálním“ dole tedy kobalt těží rukama dospělí. nicméně kolem dolů místní na vlastní pěst paběrkují a dělají to s tím, co mají po ruce, včetně dětí, to vše s nulovým ohledem na BOZP. Nutí je k tomu chudoba, ne těžební firmy. to, co místní takto „bokem“ vytěží, od nich za mrzký peníz vykoupí ilegální překupníci a ti ho pak přeprodají dál, nejčastěji čínským obchodníkům. To je na jednu stranu bídná praxe, na druhou stranu jedna z možností, jak je možné si v chudém Kongu alespoň něco vydělat. https://oze.tzb-info.cz/akumulace-elektriny/20033... ...
Ještě to nikdo nemá, nikdo to nechce a už to není ani z čeho vyrábět:-D Bohužel je na tom závislá celá ekonomika EU takže asi spadaneme tvrdě na hubu (někam na úroveň Somálska)
To je chytrá doba, nikdo to nechce ani z dotací a ještě navíc to není z čeho sestrojit. Lidi uvědomte si, že auta v Evropě a maso zničí do pěti let zeměkouli.
No tak trh hovoří jasně. Zájem o elektrická auta raketově roste. A lídry trhu budu ti, kteří včas investovali do technologií. Ostatní odpadnou stejně jako kdysi ti, co vsadili na dvoutakt. Opět se ukazuje, že manažerské řízení podniku funguje jen v klidných dobách. Ve zlomových obdobích "otcové zakladatelé" riskující všechno pro svoji vizi vždy na hlavu porazí profesionální manažery, u kterých stojí na prvním místě vlastní neposkvrněné CV.http://www.hybrid.cz/prodej-aut-do-zasuvky-v-e... ...
Pokud zájem o elektrická auta raketově roste, tak to znamená, že je o ně mezi lidmi asi takový zájem, jako o rakety? ;-)
A v Sovětském Svazu rozdojili kozla.
Velmi zertovny clanek:S 31% podílem aut do zásuvky, tedy elektromobilů a plug-in hybridů...a pak se na konci doctete:Nejprodávanějším autem do zásuvky ve Švédsku za leden 2020 byl s 652 kusy plug-in hybrid Volkswagen Passat GTE. Druhá je Kia Optima PHEV (486), třetí Mitsubishi Outlander PHEV (427).Vlastně v první desítce nenajdeme, vyjma 7. a 10. místa (Kia eNiro/Renault Zoe) žádný elektromobil. A i o tu desítku se Zoe dělí s Volvo XC90 PHEV!Takze clanek vcetne titulku sugeruje, ze jde o EV a pak v poslednich par vetach zmini, ze vlastne jde o hybridy, ke kterym se prilepilo par elektrovehiklu.
Ne, jde PHEV, tedy auta která umí jezdit v čistě elektrickém modu. Prostě je to realita, které se bude muset výroba přizpůsobit. U nás s tím pořád mají někteří ideologický problém.
benzin/ naftu uz namiesa kde kdo, ale ako to ide s produkciou baterii v Europe pre spominane automobilky tak celkom hamba. Tak to vypada ze nastava obdobie ktore by sa volne dalo nazvat ako Batterygate :-D:-D:-D
Politbyro stanovilo, že pokuty za neplnění progresivního poklesu emisí v následujících letech se budou vypočítávat z hodnot fleetových emisí z roku 2020.Každý blb se základkou si spočítá, že je lepší mít v roce 2020 nulové prodeje elektromobilů a co nejvyšší emise, za které sice zaplatí jednorázovou pokutu, ale získá v následujících letech velký prostor a nebude drcen procentním snižováním z nízkého čísla.Bruselští zelení úderníci jednají a myšlením čas neztrácejí.
Tady je přesně vidět úroveň přispěvatelů do diskuze o autech a i těch, kteří tomu největšímu blábolu dají tolik plusek. Svět se v pr.el obrací a každý, kdo má PC a umí psát na klávesnici se potřebuje vyjádřit. Takže, chlapčce se základkou, pokuty se počítají z limitu 95g CO2 na kilometr a za každý gram nad tuto hodnotu zaplatí 95Euro. :-O To je zjištění, že? Navíc, jsou teď v ochrané lhůtě, takže se jim letos každé EV bude počítat tak, jako by vyrobil EV dvě Takže pokud v roce budou vypouštět schválně vysoké emise, tak to bude mít jen jediný vliv, budou platit vysoké pokuty a na další roky jim to roznodně nijak nepomůže. :D
EU rok 2025 stanovila cíl na 85 procent, pro rok 2030 pak na 62,5 procenta fleetových emisních hodnot z roku 2021.Takže Blažková má v principu naprostou pravdu, jen se spletla o jeden rok.A vy ohánějící se úrovní diskutujících jste se totálně zesměšnil.
Myslím, že ne. :-D Ach jo, hele, zkuste napsat www.google.com, tam použijte takové vyhledávací pole a napište "CO2 95g". Vyskočí na vás stovky článků, jak to doopravdy je. "Podle současných pravidel nesmí průměrné nové vozidlo v roce 2021 vyprodukovat více než 95 g CO2 na kilometr.". Ty emise 95g CO2 se odvíjí od stanovené hmotnosti 1390kg. Takže Blažková píše pořád kraviny. To co jsem psal pořád platí, čím víc vypustí CO2, tím větší budou pokuty, tzn 95€ za každý gram nad hodnotu 95g.
Tuhle emisní šikanu tlačili především němečtí výrobci spalovacích aut jako formu netarifní ochrany trhu před konkurencí. Než jim to vybuchlo do ksichtu, když se provalilo, že oni sami to plní jen díky rozsáhlým podvodům.Mimochodem, nutnost boje s globálním oteplováním rozšířila do veřejného povědomí vláda M. Tatcherové jako formu boje s uhlím (a hornickými odbory) pro podporu těžby plynu v šelfových mořích a stavby j. elektráren...
Pozor, pozor, co jsem četl analýzu snad Deolitte, tak to posrali sami výrobci aut, kteří za to zkraje velmi významně lobovali, protože dost špatně odhadli, jaké to bude mít konsekvence. Měli dojem, že oni to zvládnou, ale že to nezvládnou menší automobilky, které to položí a jim se trh tím více rozšíří, proto ještě v roce 2015 šli těmto nesmyslům na ruku. Horko začalo být až ve chvíli, kdy se objevila v USA aféra dieselgate a kdy se i v Evropě přišlo na to, že se emise ve velkém šidí. Jenže, to byla taková rozbuška, že komise EU už na nových emisích tak nějak trvala, když zjistila v přímém přenosu, jak si s nimi velcí výrobci roky vytíraly prdel.... Takže, je to jinak, než nám nyní tvrdí, původní myšlenka byla vyštípat konkurenci, ale celé se to zvrtlo... a kdo jsou velké a prolobované automobilky v EU vám snad nikomu nemusím připomínat.V tom článku je otázka na čtenáře- opravdu si myslíte, že by výrobci aut v EU, kteří si dosud prolobovali všechno, co potřebovali, najednou ztratili vliv?
...a uz to zacina:-D:-D:-D
nechvástali se ještě nedávno, že nový XJ už má být výlučně elektrický? ti neuvědomnělí zákaznícu si stále nedají říct a nechtějí ty úžasné elektroauta které jim přikázala naše socialistická unie:))že by se nedařilo poroučet větru a dešti?
Zatím to vypadá, že z EU se vystupuje, aby se mohlo být daleko progresivnější. Takže Británie posunula zákaz spalovacích aut výrazně blíž k současnosti a zavádí regulaci obsahu sociálních médií podobnou té, jakou mají na reklamu (a ta je podobná naší předrevoluční cenzuře, tedy vlastně přísnější, neb úřad pro dohled nad tiskem byl u nás oficiálně zrušen v roce 68).Zajímalo by mě, co na to Klaus junior, který chtěl naopak Facebooku přikázat zveřejňovat mu všechno, co ho napadne :-D
Tak oni to ti zákazníci taky nemají jednoduché, obzvláště pokud čtou odborné články od různých neziskových organizacích o tisících mrtvých , kteří se pomalu každý den udusí, či otráví emisemi ze spalovacích motorů. Pak čtenáři otočí stránku a tam zase odborný článek o změně klimatu, opět kvůli těm zatraceným spalovacím motorům. Naštěstí, zde máme fundované odborníky, kteří nás již minimálně 20 let ujišťují, že ropa velmi brzy dojde,a že elektrická auta na baterie jsou naše budoucnost, protože zdrojů na výrobu baterií i elektřiny máme dost. No a teď se čtenáři dočtou , že baterie nejsou 😀 .
ano, dochází lithium, paníkáááá.. :D Přitom je pravda někde jinde. Automobilky podcenily přípravu, je to pro ně novinka, na kterou se za 10 let nestíhají připravit. Nejsou schopné si zajistit baterie pro usoplených 20k aut, přitom Tesla vyrobila téměř 400k elektroaut za minulý rok.Dinosauři v přístupu k novým technologiím. Chudáčci, je potřeba jejich neschopnost politovat.
... a ropy je pořád dost a ne a ne dojít, mrcha jedna :-) A s cenou jsme na tom taky pořád tak nějak stejně, navzdory různým "odborníkům", kteří predikovali růst na 200 USD/barel a že už levnější nikdy nebude. Dnes se tomu člověk pousměje.https://www.investujeme.cz/clanky/ropa-za-200-usd-an... ... A podobných odhadů vyšlo mraky.
EU je taková, jakou si ji volíme. Dobře nám tak, když Češi ani nedolezou k volbám. Každopádně tato zelená diktatura je na hlavu.
Baterky, kazda automabilka ma na vetsinu veci 2 dodavatele. Tak doufam, ze si baterky podchytili. Ale kvalita baterek pro vsechny bude takova, jakou ji udela jeden dodavatel. Takze rozdily mezi kvalitnejsi a mene kvalitni automobilkou se opet stiraji. Kdybych si chtel koupit Audi, mrzelo by me, ze mam cast utrob stejnou jako nejake JLR.
Mám takové tušení, že tak nějak nevíš, kde všude, na jakých společných výrobních linkách a z jakých společných komponentů jednotlivé značky, Audi nevyjímaje, své vozy montují.
Sir CHerokee: Ty si s tou volební demagogií nedáš pokoj, co?
Vždyť má pravdu. Nejdříve se musíš snažit a až pak remcat, že to nefunguje. ČR není od vstupu do eu schopna se ucházet o důležité pozice, protože na ně neumí vyslat dostatečně kvalifikované lidi. Výsledek je, že jen remcáme a na ničem se nepodílíme. Nejsme schopni poptávat ani inteligentní odborníky pro tuzemskou politiku. Trošku odbočím. Proč se Babiš rochní v kanálu jménem zlevňování piva? Protože polovina národa má vypitou palici a svůj život umí zkratkovitě popsat přes pivo, více již nesvede. A takové sračky budou předvádět všechny politické strany. Jaký volič, takový úřad. Dále jsem si všiml, že debilitu našich poslanců lze poměrně úspěšně maskovat nadáváním na EU.
Chlapi, já tu nechci řešit politiku, páč to sem nepatří, ale naše přijetí do EU nebylo z důvodu, abychom se měli lépe. Jestli si tohle někdo myslí, tak je fest naivní. EU je nadnárodní projekt a aby mohl tento nadnárodní projekt v poklidu běžet, tak se lidem předhodí komedie, které se říká "volby do EU parlamentu". Tady nejde vůbec o těch 21 europoslanců, tady jde o princip (chléb a hry). A dokud tohle lidi nepochopí, tak se nikam neposuneme. Nechci někomu brát iluze, ale Německo se vize III. říše nikdy nevzdalo. Když to nešlo vojenskou cestou, tak to půjde ekonomicko-politickou. To není žádná konspirační teorie, to je holý fakt. A kdo ho nevidí, nebo ho nechce vidět, tak si lže sám sobě do kapsy.PS: Další věc, nad kterou by se lidi měli zamyslet, je princip zastupitelské demokracie. To je taky "výjeb" na n-tou.
Ja odjakziva rikam, ze nejlepsi je osvicena diktatura. Nechat spolurozhodovat prumernaky (nebo jimi volene zasTUPCE) je sazka do loterie. Konec srandy. Ve Schweizu zastupitelska (ikdyz specificka) i prima demokracie funguji, takze model je ok. Jen ten lidsky material je zjevne z dost jineho testa (tva politicka vsuvka/konspirace je toho zarnym prikladem) ;-)
Amen.A Thumbs Up.
EU je zla, Amerika je zla, Cina je zla, no asi sa musis prestahovat do Ruska, posledna normalna krajina Pre takych ako si ty...
Proč paušalizovat že je zlá obecně, pouze ve vedení jsou lidé, kteří jsou lobisty kdoví koho a pracují kdoví za čí zájmy.
Nevim Jestli je au zlá, ale vím že ty si blb.
Unie? Se podívej co vymýšlí v Británii.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.