Co si pamatuji tak XJ220 měl jeden takový problém, ve vysokých rychlostech byl nestabilní a nechtěl reagovat na volant. Navíc dneska by se s ním ani nedalo jezdit, protože konstruktéry Jaguaru snad ani v duchu nenapadlo, že někdo vymyslí ty pitomé široké příčné prahy co jsou dneska na každém rohu
Ano, vztlak na přední nápravě byl typický problém mnoha rychlých aut (nejděsivější příklad z minulosti je Lambo Miura), až do zavedení 100% vědeckého přístupu k aerodynamice právě McLarenem F1. XJ 220 je totiž ještě jedno z těch aut, které bylo spíše uměleckým dílem navrzeným tužkou na papíře, a ač během vývoje byl podroben obvyklému technologickému postupu, jisté základní designové prvky (jako základní tvar vozu a z toho vyplývající vztlak) byly nedotknutelné.
Škoda, že se neprosadil víc ... měl na to ...Ani jsem nevěděl, že tu byl vystavený :-) ... Jezdí tady ještě nějaký?
Myslím (ale myslet znamená h...no vědět, tak mne neberte za slovo), že ten kousek z Vodičkovy ulice se prodal někam do ciziny...
Je to škoda. Hlavně prototyp V12 4x4 musel bejt ultraporno!
Pamatuji si, jak jsme někdy na střední vyrazili se školou do Prahy a prohlíželi si ho v salonu ve Vodičkově ulici (tuším, že patřil Charouzovi). Neskutečné žihadlo, krásný pohled na strojovnu motoru přikrytou sklem... Prodejce asi tenkrát neměl moc velkou radost, protože 99 % lidí chodilo "na čumendu" a bylo mu jasné, že patnáctiletí kluci si ho nepořídí ... přesto se s námi o něm bavil skoro dvacet minut.A taky vzpomínám, že o něm byla zmínka v jedné z detektivek Dicka Francise - vypravěčovi a hlavnímu hrdinovi zničili padouchové jeho jaguára a dealer přispěchal s nabídkou XJ 220 za statisíce liber...No nic, dost nostalgie ... dneska řeším, aby se autu vešel do kufru kočárek :)
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.