Jaguar XJ220 slaví neskutečné 20. narozeniny

Je to jak u lidí: některým byste od pohledu tolik let nehádali. A Jaguar XJ220 vypadá i na prahu veteránského věku stále skvěle!

Vyrobeno bylo jen 281 vozů, přesto se Jaguar XJ220 stal novodobou ikonou milovníků Jaguarů i britské konstruktérské školy obecně. Ačkoli byl Jaguar XJ220 oficiálně představen již v roce 1992, stále si drží titul nejrychlejšího Jaguaru všech dob. Na několik měsíců se svojí schopností dosáhnout rychlosti 343 km/h dokonce stal nejrychlejším silničním autem světa, než si tento rekord přivlastnil neméně slavný McLaren F1.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Jaguar XJ220 letos slaví své 20. narozeniny

Jízdní výkony modelu Jaguar XJ220 byly vynikající. Severní smyčku Nürburgringu nedávno zajel nový Nissan GT-R V-Spec za 7:25, Jaguar XJ220 ji však v době své premiéry zvládl za 7:46, nicméně je to i s odstupem dvou dekád stále velmi slušný výsledek. Tento model byl veřejnosti představen v roce 1992, ale za vyložený úspěch značky Jaguar jej považovat nelze. Spíše naopak…

Jaguar XJ220 a XKR-S na Nürburgringu

Jaguar XJ220 a XKR-S na Nürburgringu

Původ modelu XJ220 sahá až hluboko do osmdesátých let. Na autosalonu v Birminghamu byl roku 1988 vystaven prototyp opatřený dvanáctiválcem z typu XJ-S převrtaným z 5,3 na 6,3 l, soustavou pohonu všech kol a masivní, ale zároveň elegantní a originální karoserií z pera Keitha Helfeta. Byla to však stále jen soukromá iniciativa nadšenců z útrob firmy Jaguar Cars, kteří snili o stroji, jenž překoná nejrychlejší silniční supersporty své doby.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Model XJ220 dodnes fascinuje svými jízdními výkony i nadčasovým vzhledem a přesně zapadá do genealogie sportovních i vyloženě závodních automobilů Jaguar minulosti

Úspěch birminghamského prototypu byl mezi veřejností fenomenální a vedení Jaguaru na sklonku roku 1989 rozhodlo, že skutečně vyrobí sérii 350 vozů typu XJ220. Nakonec jich vzniklo ale podstatně méně, za což si automobilka Jaguar do značné míry mohla sama. Produkční provedení dostalo místo dvanáctiválce vidlicový šestiválec s objemem 3,5 l a přeplňováním dvojicí turbodmychadel, který pocházel ze série závodních jednotek XJR-10 a XJR-11.

Dosahoval výkonu 542 koní (404 kW) a točivého momentu 642 Nm a vozu s pohotovostní hmotností jen 1 370 kg nabízel skvělé jízdní vlastnosti i výkony. První prototypy dosahovaly údajně rychlosti až 354 km/h, tedy 220 mph, což vozu nakonec dalo jeho jméno. Točivý moment se přenášel na kola zadní nápravy skrze pětistupňovou převodovku s manuálním řazením a dvoulamelovou spojkou AP Racing.

bazar

Nissan Qashqai 2
Rok výroby: 2007
Stav: 125 143 km
Cena: 200 000 Kč
Nissan Micra 1,2
Rok výroby: 2010
Stav: 55 851 km
Cena: 126 000 Kč
Nissan Pulsar 1,5
Rok výroby: 2015
Stav: 27 875 km
Cena: 340 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 500 000 Kč
Nissan Juke 1,2
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 370 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2013
Stav: 53 870 km
Cena: 275 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků