Jaguar XJ220: fantazie v pohybu (video)

Jaguar XJ220: fantazie v pohybu (video)

Dnešní video nás vrátí do minulosti a to do prvních let minulého desetiletí. V tomto období přišel na svět supersport Jaguar XJ220, který ve své době neznal konkurenci. Výkon bezmála 550 koní byl na tu dobu ohromující a se svou maximální rychlostí přes 350 km/h patřil několik let na první místo.

Na videu, které je opravdu povedené, uvidíte také pokus o dosažení co nejlepšího času na slavné Nordschleife okruhu Nürburgring. Na té Jaguar XJ220 dosáhl času 7 minut a 46,37 s.

Jen pro představu, je to lepší čas, než za jaký tuto trať zajelo Lamborghini Murcielagu LP640, stejný čas jako u Ferrari 599 GTB, Porsche 996 GT2, Lamborghini Gallardo Superleggera a další renomované sporťáky současnosti. A to se bavíme o voze stejné kategorie, ovšem z roku 1992. Jednoduše fantastické.
 

bazar

Porsche Cayenne 3
Rok výroby: 2011
Stav: 81 410 km
Cena: 1 000 000 Kč
Porsche 911 3,4
Rok výroby: 2012
Stav: 49 701 km
Cena: 1 850 000 Kč
Porsche Cayenne 3,6
Rok výroby: 2008
Stav: 155 155 km
Cena: 430 000 Kč
Porsche Cayenne 3,2
Rok výroby: 2006
Stav: 267 049 km
Cena: 200 000 Kč
Porsche Cayenne 4,5
Rok výroby: 2007
Stav: 188 379 km
Cena: 300 000 Kč
Porsche Panamera 3,6
Rok výroby: 2010
Stav: 125 205 km
Cena: 900 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků
Test Alfy Romeo Stelvio: Italové naučili SUV jezdit! A kde je problém?

Alfa Romeo Stelvio

První sportovně-užitkový vůz od Alfy Romeo má poctivý základ, díky kterému nabízí skvělé jízdní vlastnosti. Jak si ale stojí v dalších disciplínách?

8.  8.  2017 | Milan Lažanský | 13 příspěvků