Jaguar XJ Supersport pro Nürburgring

Značka Jaguar na severní smyčku vrhla speciálně upravený prototyp vycházející z prodlouženého (proč???) sedanu Jaguaru XJ.

Pověstné „taxíky“ na legendární Severní smyčce německého závodního okruhu Nürburgring dávají zájemcům o vstřebání atmosféry tohoto významného místa možnost poznat jeho kouzlo v rychlém tempu, ale zároveň v bezpečí. Dosud tato úloha patřila především vozům značky BMW, což by se ale mělo záhy změnit: výzkumné středisko Jaguaru, sídlící právě na Nordschleife, pro zájemce svižné svezení připravilo speciální prototyp Jaguar XJ Supersport.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Jaguar XJ Supersport, nové ´Ring Taxi pro Nordschleife 

Ten vychází z konvenčního „hliníkového“ sedanu Jaguar XJ s prodlouženým rozvorem náprav, který mimochodem pro rychlé změny směru jízdy není zrovna ideálním řešením. Vůz je doplněn sériovým, kompresorem přeplňovaným zážehovým osmiválcem s objemem 5,0 l, výkonem 510 koní (375 kW) a točivým momentem 625 Nm a příplatkovými sadami výbav Sport Pack a Speed Pack.

Test Jaguar XJ 3,0 D: dieselový aristokrat

Test Jaguar XJ 3,0 D: dieselový aristokrat

Mezi jejich benefity patří především mírné posunutí omezovače nejvyšší rychlosti z obligátních 250 až na 280 km/h. Připomeňme, že ústrojí spojené s šestistupňovou automatickou převodovkou vozu zajistí zrychlení z klidu na 100 km/h za 4,9 s. Po technické stránce se na voze nic nezměnilo, zvenčí si ale všimneme specifického, matově šedého lakování.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Bezpečnost posádky mají zajistit závodní sedadla a ochranný rám

Změn však doznal interiér. Obvyklé luxusní sedačky s vyhříváním a ventilací byly nahrazeny čtveřicí samostatných skořepinových sedadel opatřených čtyřbodovými bezpečnostními pásy. Pokud by se cestou po Nordschleife „něco pokazilo“, může se posádka spolehnout na vestavěný trubkový ochranný rám. 
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

bazar

BMW 5 3
Rok výroby: 2008
Stav: 183 232 km
Cena: 274 000 Kč
BMW 3 2
Rok výroby: 2007
Stav: 213 397 km
Cena: 152 000 Kč
BMW X3 2
Rok výroby: 2007
Stav: 138 913 km
Cena: 240 000 Kč
BMW 3 2
Rok výroby: 2008
Stav: 156 564 km
Cena: 176 000 Kč
BMW 1 2
Rok výroby: 2005
Stav: 148 656 km
Cena: 160 000 Kč
BMW 5 2
Rok výroby: 2008
Stav: 223 602 km
Cena: 193 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

včera | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků