Jaguar pracuje na supersportu s motorem uprostřed

Není to tak dávno, co Jaguar v Detroitu představil dva nejrychlejší automobily své historie, a sice sedan XF-R a kupé XKR, a již pracuje na ještě rychlejším stroji s motorem uprostřed. Nová vlajková loď značky se světu představí během následujících dvanácti měsíců a zaútočí především na stroje Audi R8 nebo připravovaný Mercedes-Benz SLC Gullwing. Jaguar pro nový stroj v Anglii právě patentoval označení XE, ale rozhodně se nebude jednat o lehký sporťáček, o němž se spekulovalo zhruba před půl rokem.

Nový model bude pravděpodobně vycházet ze studie R-Coupe, která byla představena již v roce 2001. Potvrzuje se tak doměnka, že značky Jaguar a Land Rover se díky finančním prostředkům nového vlastníka vrací ke starším projektům, na které se dosud nedostávalo. Nový model by tak mohl být prvním Jaguarem s motorem před zadní nápravou od doby modelu XJ220, představeného bezmála před dvaceti lety. O pohon tohoto stroje se zřejmě postará nový osmiválec AJ-V8 Gen III se dvěma kompresory Roots.
 

TEST Subaru XV 1,6i Lineartronic: Kompromis, ale ten nejlepší!

Subaru XV 1,6i Lineartronic

Subaru XV se na přelomu roku dostalo na trh v druhé generaci. Od té minulé se vizuálně moc neliší, ale japonští technici vůz vyladili téměř k dokonalosti.

včera | Radek Pecák | 59 příspěvků
TEST Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi: Galerie moderního designu

Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi

Nové městské SUV francouzské automobilky obsahuje tolik designérských nápadů, že by to vystačilo hned na několik aut. C3 Aircross jsme vyzkoušeli s motorem 1.6 BlueHDi.

17.  2.  2018 | Radek Pecák | 15 příspěvků
Minitest Ford Fiesta Vignale 1.0 EcoBoost: V čem je ta prémie?

Ford Fiesta 1.0 EB Vignale (minitest)

Vyplatí se koupě té nejvíce vyšňořené Fiesty? Vyzkoušeli jsme ji s litrovým motorem EcoBoost o výkonu 103 kW.

15.  2.  2018 | Milan Lažanský | 25 příspěvků