Jaguar Land Rover zastaví výrobu. Viníkem je samozřejmě Brexit

KL  |  25. 01. 2019 17:55

Výmluvy, co přinese Brexit nikdo netuší, JLR je v těžké krizi, diesely se neprodávají, řadu nových motorů v benalu zazdili, pořádné plug-in hybridy nemají a jedna elektra to nezachrání.

Odpovědět  |   | 
Skeptik  |  25. 01. 2019 19:19

Tak trihrnkovy evoque hybrid je naplanovan na cervenec, ale jestli to pojede stejnym tempem jako ted... treba vcera v noci, na lince motor s vyr. cislem xx66, dalsi motor s Tim samym cislem a po nem xx65... takze stop na dve hodiny, chyba v systemu MES a takhle je to od zari a ty vyhazovy se tykaji hlavne kancelarskych a jdou verze, ze Castle Bromwich uz to ma spocitany, az uplne presunou disco 5 do Nitry.

Odpovědět  |   | 
Sir_CHerokee  |  25. 01. 2019 20:44

V případě tvrdého brexitu jim ani nic jiného nezbyde, se cly už by neprodali vůbec nic.

Odpovědět  |   | 
bhx  |  26. 01. 2019 22:40

Hm vypadá to že pan kolega, svět je malý. No kancelářští taky, ale je třeba říct že agentruní už šli dávno. Já pracuju jako dodavatel a mám Vás za plotem. Odvolávky hrůza. V C/Bromu je taky pokud vím jen ten malý sedan x260 ne?. Solihull to má o něco lepší. Ale jistě, výroba se obecně víc přesouvá do jiných závodů mimo UK. U nás to je zatím to tak, že si nesmíme brát dovču aby bylo na shut downy, které se navíc dopředu ani moc neoznamují. Každý nervózní a jebe. Dost lidí odešlo samo a nabírání nových se stop stav, takže u nás se nepropouštělo. A když z jednoho odd odešlo hodně lidí a z jiného nikdo, tak zaměstnance natvrdo přeskupí. Takže rázem teamleader ve skladu a děláš polákům docházku. Brexit je jen část pravdy, Honda má odstávku jen na 6 dní a percentuelně takový pokles nemá.

Odpovědět  |   | 
Engl  |  26. 01. 2019 07:03

Ježiši to je zas úvod.Takže loni se prodalo v Číně o 20 procent méně,v europě se snížila poptávka po dieselech ale za vše může brexit! Takže když letos očekávájí pokles prodeje všech aut v europě bude za to moci brexit?

Odpovědět  |   | 
petrumr  |  26. 01. 2019 09:33

podívej se, když koupíš evogue v dubnu, tak si k tomu připočítej clo ne jen auta celkovýho, ale také dílů, co se vyrábí třeba u nás, tak vlastně počítej dvakrát se zvedne cena a ten tirák- správně už žádný kamion, ale TIR se zdržna celnici, na hranicích a v celním skladě, tak ty čínsko anglický auta budou jen pro *******

Odpovědět  |   | 
Asdfghjkl  |  26. 01. 2019 08:17

premierka GB den co den onanuje myslenkama Brexit, Brexit at to stoji co to stoji ( jak se psavalo : ja nas z te EU dostanu, i kdyby nas to melo polozit) a hodne firem to udela celkem bouri v hospodareni a vynosech. Nekdo by musel padnout fest na hubu, nejlepe uplne by ho to melo polozit komplet, ale fakt nekdo velky, aby se videlo, jak nesmyslny pocin to byl. Protoze pokud GB dopadne lepe nez hrozne / tragicky, tak si muze za chvili rict dalsi stat, my chcem taky Eu-xit no a za 15 let bude unii tvorit mozna tak 5 statu a jednotna evropa je v pitchi.

Odpovědět  |   | 
Provo  |  26. 01. 2019 08:29

Evropa je v pitchi už dávno. A jednotná nikdy nebyla. Stačí malá krize a jednotlivé národy se porafají jako smečka psů o kost. Dokonce ani státy nejsou jednotné a stačí málo a je oheň na střeše (BritovéxSkotovéxIrové, ŠpanělskoxKatalánskoxBaskicko, ŘeckoxMakedoniexTurecko).

Odpovědět  |   | 
Asdfghjkl  |  26. 01. 2019 08:47

to co uvadis jsou casto vnitrni problemy pripadnych zemi, nebo problem EU zeme s ne-EU zemi, to at si vyresi ony samy, do toho ne/jednotnost EU nemichej. Po tech letech co EU je nikdo nevystoupil, takze unie urcite funguje, ale jako vsude to i tam obcas dre, coz je proste soucasti "zivota".

Odpovědět  |   | 
Jig  |  26. 01. 2019 09:10

Ale ony tyto roztržky sousedů či uvnitř státu s tím přímo souvisí. V mnoho zemích je společnost bipolarizovaná. Čímž roste možnost, že se k moci dostanou (viděno dřívější optikou) extrémisti (ač demokraticky zvoleni), kteří mohou mít v programu referendum o výstupu z EU. Přestože teď v Evropě prožíváme z historického pohledu dlouhé období bez válek, tak se zcela zbytečně rozdmýchávají některá malicherná témata do obludných rozměrů.

Odpovědět  |   | 
Provo  |  26. 01. 2019 09:12

To co uvádím jsou jenom příklady "odspodu", pokud chceš příklady "odshora", tedy mezi státy tak jich je ještě daleko více (Francie vs zbytek Evropy v otázkách zemědělské politiky, Německo vs zbytek Evropy v otázce imigrantů, Itálie vs zbytek Evropy v otázkách rozpočtových pravidel a dodržování Ms. kritérií, Španělsko vs UK v otázce Giblartaru, Řecko neochota plnit základní unijní pravidla etc.). Brát skutečnost, že dosud nikdo nevystoupil za důkaz jak EU funguje je naivní. Nefunguje a Brexit je jenom vyvrcholením toho nefungování. Souhlasím s tím, že je v zájmu Evropy aby se postavila ostatním mocnostem jako jedna entita, bohužel způsob jakým to dělá je odsouzen k debaklu.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  26. 01. 2019 11:41

EU je jedno velký manželství a myslet si, že manželství fungují bez problémů a všechno je furt v ažůru je pěkná píchovina. EU je tu kvůli tomu aby jsme si navzájen nepodřezávali krky tak jak se to teď děje na Ukrajině nebo dřív v Jugošce a netrávili se plynem jako se to dělo v za 1. světový v evropskejch zákopech. Amerika je taky slepenec států a taky jim to trvalo pěknou řádku let než se zkonsolidovali a byla v tom i občanská bratrovražedná válka. A s imigrací maj problémy daleko dýl než my v Evropě. Je 1000x lepší se handrkovat než po sobě zase začít střílet.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  26. 01. 2019 12:05

Tady ale nejsme před dvěma sty lety, abychom si mohli dovolit občanskou válku. V EU nemají dva státy stejný názor na jednu věc, všechno se hádá mezi sebou. EU není manželství, protože v manželství mají oba partneři i přes rozdílné názory aspoň stejný cíl. Tady ne.Naopak v dnešní době EU vede k tomu, že se tu zase podřezáváme mezi sebou, jen ne fyzicky, ale ekonomicko-politicky. Nehledě na to, že pozvaní "přátelé" paní Angely zavádí opět i to fyzické podřezávání.

Odpovědět  |   | 
older  |  26. 01. 2019 13:55

....tu tvoji nemoc bych nechtěl mít...

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  26. 01. 2019 15:13

Nechceš být moudrý? A já myslel, že to si přeje každý člověk...

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  26. 01. 2019 15:57

A muze oldschool jadro EU za to, ze treba Visegrad to pro jistotu hraje na vsechny strany a nasel se ve vlade tvrde ruky (ovsem osvicena diktatura to neni ani nahodou) - kdyz uz jsme u tech spolecnych cilu Jinak vse stoji a pada na ekonomice. Do nekoho EU pumpuje penize a ten samozrejme udela vse proto, aby to tak zustalo... jiny do EU naopak penize pumpuje a logicky chce vetsi slovo.No a jeste jini by z EU nejradeji jen to, co se jim hodi, tzn. vsechny vyhody a nic za to...

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  27. 01. 2019 09:02

Budeš se divit, ale může.Visegrad totiž vidí, že v EU i přes všechnu snahu není ani na druhé koleji, ale až na třetí, možná na čtvrté i za migranty. Nemusíš být znalec a vrcholný politik, abys viděl rozdělování v rámci EU. Abys viděl snahy o centralizaci moci podle názoru Německa a Franci. Abys viděl, že EU nikdy nebude brát malé státy vážně, a východ už vůbec ne. Pro ně jsme jen nezbytné odbytiště pro přesycené domácí trhy a nárazníkové pásmo vůči Rusku. Takhle přehlížený stát se samozřejmě obrátí k někomu, kdo se vůči EU vymezuje. Země V4 toho udělaly dost, aby se zalíbily EU a stejně se na ně pohlíželo jako na podřadné. V dávno minulých letech takové situace končívaly válkou, díky Bohu jsme dnes dále.Pokud někdo chce v EU větší slovo jen na základě toho, že do ní nalil více peněz, nemůže se pak divit, že s ním ostatní nebudou chtít mluvit. EU nikdy nebude jednotná, dokud nejsilnější státy neustoupí od násilného prosazování svých sobeckých cílů. Na mezinárodním poli EU nikdo nebere vážně, i Rusko a Čína mají silnější slovo.

Odpovědět  |   | 
Jano  |  28. 01. 2019 13:08

ˇVeľká pravda. Že to z EU ide do ......to je pravda.Anglicko prispievalo ťeplošom do EU najviac,. bubáky budú chýbať. Do pažeráka bude menej.Bez EU fungovala Europa bude aj bez nej. Jedine návrat k EHS. Slováci sú v EU len OTROCI ,až na pár zradcov.

Odpovědět  |   | 
petr  |  26. 01. 2019 19:42

Opravdu typická výmluva, o britské vozy prostě ubývá zájmu.Derou se do prémiovek,ale veškeré technologie mají od němců.Atributů ke koupi u konkurence jako BMW , Mercedes a Audi jsou víc než jasné a přesvědčivé. Každý kdo trochu rozumí autům, tak v této cenové kategorii nemůže zvolit Jaguar a spol.Je to dlouhé srovnání ve prospěch německým prémiovkám. Já měl jasno, testoval jsem i zmíněné britské vozy, jednoznačně vyhrála za mně koupě velkého Mercedesu s novým 400d + navýšený výkon od Brabusu. Nikdo dnes nenábízí nic lepšího, zatím.

Odpovědět  |   | 
Zelí  |  27. 01. 2019 05:39

Momentálně je mercedes nejlepší volba. Pan Zetsche vytáhl MB během deseti let z totálního průseru zpět na špici. Bohužel éra pan Zetscheho končí, tak jako skončila v koncernu éra pan Piecha tj. vláda konstruktérů. A obávám se, že přijdou opět standardní manažeři..... což je obvykle cesta stagnace a následně úpadku.

Odpovědět  |   | 
Superb  |  27. 01. 2019 14:25

ovladat europu staci spojit nemecko a francuzsko. tieto staty uz podpisali tajnu dohodu o superstate takze jadro uz existuje....

Odpovědět  |   | 
Joe Doe  |  27. 01. 2019 15:28

Taka tajna, ze sa k nej a detailom vyjadril kazdy, kto ma v prdeli dieru, vratane isteho pana Klausa, ktory sa vcelku normalneho statnika zviezol na vlne senility a populizmu na okraj politickeho cintorina.Francuzsko a Nemecko dali skratka najavo, ze stoja za europskym projektom a dalsou integraciou v case, ked vlna naivnych populistov a vzdelanych patologickych oportunistov oslovuje neinformovanu cast verejnosti bluznenim o tajnych dohodach a este tajnejsich svetlych zajtrajskov.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  27. 01. 2019 18:35

Francie a Německo dali najevo, že stojí o EU, která bude skákat jak oni pískají. A kdo nepůjde s nimi, bude po zásluze potrestán. To je právě přesně ono, co popisuješ. Další a hlubší integrace, o kterou ale ten zbytek EU nestojí, a Francouzi s Němci jim ji násilně nutí. Vážně máš pocit, že tohle je demokratický a svobodný svět? Já ne, na to nemusím být ani extrémista ani populista. Stačí nemít v hlavě na§ráno.

Odpovědět  |   | 
petr  |  01. 02. 2019 00:56

Nesmysl, Mercedes nikdy žádný průser neměl, všichni mají nějaké problémy, mám také výrobu, takže vím o čem mluvím. Vždy byl na špici a určitě bude dál. Kecy jako průser, může povědět jen neználek, který se snaží být zajímavý, ale jen lžima a kecma

Odpovědět  |   | 
legnaw  |  29. 01. 2019 14:24

...tak uz maji rozbehnutou fabriku na Slovensku...ta muze bezet na plno

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

Minitest Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2WD: Napravení reputace?

Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (minitest)

Honda se u nové generace modelu CR-V vzdala naftového motoru. Alternativou je hybrid s velice slušným výkonem 135 kW, který mě fascinoval ve více ohledech. Hlavně pak technikou.

včera | Jan Mička | 31 příspěvků
Minitest Kia Ceed SW 1.6 CRDi 7DCT: Litrový premiant za super peníze

Kia Ceed SW 1.6 CRDi 7DCT (minitest)

Zavazadlový prostor větší než u dosavadního lídra kategorie, příznivá cena a úsporný naftový motor. Kia Ceed SW tahá trumfy z rukávu jeden za druhým.

14.  3.  2019 | Vladimír Kadera | 65 příspěvků
Minitest Peugeot 508 1.6 PureTech GT Line (133 kW): Tak trochu ve stínu

Peugeot 508 1.6 PureTech GT Line (minitest)

Pustit se do boje ve střední třídě s benzinovou jedna-šestkou už v dnešní době není nic neobvyklého. Jak si vede Peugeot 508 se slabším zážehovým motorem?

12.  3.  2019 | Vladimír Kadera | 41 příspěvků

Nejčtenější články

Nový Superb je za dveřmi! Passat nejen dožene, ale v něčem i překoná

Nový Superb je za dveřmi! Passat nejen dože…

Prototypy modernizované Škody Superb se už v současnosti prohánějí po českých silnicích. Oficiální premiéra je na spadnutí, pojďme si proto shrnout, co zatím s jistotou víme.

16.  2.  2019 | | 143 N/A
Škoda Octavia byla na odpis. Ve Stalinově bunkru z ní udělali nové auto

Škoda Octavia byla na odpis. Ve Stalinově b…

Rusko si většinou spojujete s legračními kompilacemi z tamních cest, které se objevují na různých video serverech. Oni ty auta umějí ale i řádně opravit, jak dokazuje i tento případ.

22.  2.  2019 | | 20 N/A
Z nabídky Škody Fabia už moc nezbylo. Nejsilnější TSI s manuálem končí

Z nabídky Škody Fabia už moc nezbylo. Nejsi…

Nejdříve na Slovensku, nyní už i v Česku. Škoda omezila nabídku modelu Fabia a motor 1.0 TSI s výkonem 81 kW je už možné kombinovat pouze s převodovkou DSG. To se odráží na základní ceně.

2.  3.  2019 | | 223 N/A
Maximálka 250 km/h už v roce 1979. Přesto okřídlená Škoda pohořela

Maximálka 250 km/h už v roce 1979. Přesto o…

Soutěžní prototyp 130 RS A5 dostal ve své finální verzi pozoruhodnou pohonnou jednotku 1.6 DOHC s výkonem 186 koní při 8500 otáčkách za minutu, přesto se mu zazářit nepodařilo.

24.  2.  2019 | | 21 N/A
Dny Škody Citigo na benzin se chýlí ke konci. Její odchod spustí revoluci

Dny Škody Citigo na benzin se chýlí ke konc…

Škodě Citigo bylo na podzim loňského roku sedm let. Už nyní víme, že verze se spalovacím motorem se osmého roku života nedočkají, model jako takový však úplně neskončí.

18.  2.  2019 | | 69 N/A