Na loňském autosalonu v Paříži překvapila společnost Jaguar prezentací studie supersportu Jaguar C-X75, která se stala součástí oslav 75. výročí založení značky. Připomeňme, že tento koncept se podle slov svých tvůrců vyznačuje zrychlením z klidu na 96 km/h za 3 s, nejvyšší rychlostí přes 320 km/h, schopností jízdy na čistě elektrický pohon (až 50 km), ale emisemi CO2 o hmotnosti jen 99 g/km. Krátce po premiéře Jaguaru C-X75 jsme vás informovali o tom, že se vážně uvažuje o malosériové výrobě, což nyní pánové z Jaguaru jen potvrdili. Vznikne série omezená na 250 kusů a cena má začínat v přepočtu těsně pod hranicí 20 milionů Kč.
Ačkoli nyní značka Jaguar spadá do portfolia indické společnosti Tata Motors, model Jaguar C-X75 byl údajně vyvinut výhradně ve Velké Británii, kde má také vzniknout tato edice. Smutné je, že v sérii Jaguar C-X75 přijde o turbínový spalovací motor, který se stal snad největší senzací pařížského prototypu, který nahradí konvenční, dosud nespecifikovaná pístová pohonná jednotka. Na jízdních výkonech a spotřebě se nemá nic změnit. Firma Tata Motors to však s vývojem kompaktních turbínových motorů vhodných pro zástavbu do osobního automobilu myslí vážně (Ratan Tata proto již dokonce převzal rozhodující podíl ve specializované společnosti Bladon Jets), nicméně s praktickou aplikací turbín se u Jaguaru počítá až „ve střednědobém horizontu“. Jistým paradoxem zůstává, že Velká Británie patří mezi kolébky podobných pokusů, vzpomeňme třeba na velmi propracovaný a do sériové výroby připravený Rover Turbine z hloubi padesátých let minulého století…
